Диагностика без приборов УАЗ Патриот

При возникновении неисправностей в работе двигателя некоторые дефекты можно определить по состоянию свечей зажигания.

Нормальная свеча (рис. 1)

Нормальная свеча зажигания: коричневый или серовато-желтоватый цвет, небольшой износ электродов — **Рис. 1** — Нормальная свеча зажигания

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и рабочих условий. При замене свечей на новые устанавливайте свечи с теми же характеристиками.

Отложения сажи на свече (рис. 2)

Отложения сухой копоти на свече: признак богатой топливно-воздушной смеси или позднего зажигания — **Рис. 2** — Отложения сажи на свече

Отложение сухой копоти указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, установку момента зажигания, используйте более «горячую» свечу (удлиненный изолятор с центральным электродом).

Масляные отложения на свече (рис. 3)

Замасленные электроды и изолятор свечи: признак попадания масла в камеру сгорания — **Рис. 3** — Масляные отложения на свече

Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина — попадание масла в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя. Произведите необходимый ремонт головки цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.

Перегрев свечи (рис. 4)

Глянцевый белый изолятор и обгоревшие электроды: признак перегрева свечи — **Рис. 4** — Перегрев свечи

Глянцевый белый изолятор центрального электрода, обгоревшие электроды и отсутствие отложений. Приводит к сокращению ресурса свечей. Причинами могут быть: несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя вашего автомобиля, раннее зажигание, бедная смесь, подсос воздуха во впускной трубопровод. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и не забит ли радиатор.

Раннее зажигание (рис. 5)

Оплавленные электроды и белый изолятор: признак раннего зажигания — **Рис. 5** — Раннее зажигание

Оплавленные электроды. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может приводить к повреждению двигателя. Проверьте соответствие типа свечи зажигания, установку момента зажигания, состав топливно-воздушной смеси, работу систем охлаждения и смазки.

Свеча с глазурного цвета (рис. 6)

Изолятор желтоватого цвета, покрытый глазурью: признак резкого подъема температуры в камере сгорания — **Рис. 6** — Свеча с глазурного цвета

Изолятор желтоватый, покрытый глазурью. Указывает на то, что температура в камере сгорания неожиданно поднимается во время резкого ускорения автомобиля. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает пропуски в искрообразовании при высоких скоростях. Установите новые свечи. Попробуйте установить более «холодные» свечи, если не хотите поменять манеру вождения.

Мостик между электродами свечи (рис. 7)

Отложения из камеры сгорания, образующие мостик между электродами свечи — **Рис. 7** — Мостик между электродами

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать и цилиндр выключается из работы. Выявите неисправную свечу и удалите отложения между электродами.

Пепельные отложения на свече (рис. 8)

Светло-коричневые пепельные отложения на электродах и изоляторе свечи — **Рис. 8** — Пепельные отложения

Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину. Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне. Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, замените маслосъемные колпачки направляющих клапанов, чтобы предотвратить попадание масла в камеру сгорания. Если причина в качестве бензина, смените место заправки.

Закругленные электроды (рис. 9)

Закругленные электроды с небольшим количеством отложений на рабочих концах — **Рис. 9** — Закругленные электроды

Нормальный цвет. Вызывает трудный пуск в холодную или влажную погоду и плохую топливную экономичность. Замените на новые свечи с теми же характеристиками.

Детонация двигателя (рис. 10)

Растрескавшийся или со сколами изолятор свечи: признак детонации двигателя — **Рис. 10** — Детонация двигателя

Изолятор может быть растрескавшимся или со сколами. Это может привести к повреждению поршня. Убедитесь, что октановое число бензина соответствует требуемому.

Пятнистые отложения на свече (рис. 11)

Пятнистые отложения нагара на изоляторе свечи — **Рис. 11** — Пятнистые отложения

Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе. Замените свечи на новые или очистите старые.

Механические повреждения свечи (рис. 12)

Механические повреждения свечи, вызванные инородными предметами или контактом с поршнем — **Рис. 12** — Механические повреждения свечи

Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень. Удалите инородный предмет из цилиндра и (или) замените свечу.