Bomba de aceite - engranaje, con engranajes internos y válvula reductora de presión

El accionamiento se realiza desde la punta del cigüeñal.

El engranaje impulsor (diámetro más pequeño) está montado en dos planos en el extremo delantero del cigüeñal.

El diámetro máximo del casquillo para el engranaje impulsado (grande) durante el desgaste no debe exceder los 75,10 mm, el ancho mínimo del segmento en la carcasa que separa los engranajes impulsor e impulsado es de 3,40 mm.

El juego axial no debe exceder los 0,12 mm para el engranaje impulsor y los 0,15 mm para el engranaje conducido.

Por lo general, la bomba se retira cuando se repara el motor, con menos frecuencia cuando el rendimiento de la bomba es deficiente.

En ejecución:

Retire el sensor de posición del cigüeñal, para esto:

Preparamos el coche y desconectamos el terminal negativo de la batería

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Desconecte el conector del sensor del cigüeñal

Utilice una llave de 10 para desenroscar el perno de montaje del sensor

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Retiramos el sensor del orificio de la marea en la carcasa de la bomba de aceite

  • - Retire la polea de transmisión del alternador (consulte Cómo verificar y reemplazar la correa de distribución en el motor VAZ-21114)
  • - Retire el cárter de aceite
  • - Retire el receptor de aceite (consulte Cómo quitar y instale el motor receptor de aceite VAZ-21114)

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Con una cabeza de 10, desenroscamos los seis tornillos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros.

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Haz palanca en la carcasa de la bomba con un destornillador

Retirar la bomba de aceite

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Retire el sello de la bomba de aceite

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Sujete la bomba en un tornillo de banco con mordazas de metal blando.

Desatornille el tapón de la válvula reductora de presión con un hexágono 8

El corcho se sella con un anillo de aluminio.

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor

Retire el resorte y el pistón de la válvula reductora de presión

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor Extracción y desmontaje de la bomba de aceite del motor VAZ- 21114 motor

Con un hexágono de 5, desatornillamos los seis tornillos que sujetan la tapa a la carcasa de la bomba.

Retire la tapa de la bomba y retire los engranajes impulsado e impulsor.

Lavamos las partes de la bomba de aceite y verificamos su estado técnico: el diámetro del nido para el engranaje impulsado, el ancho del segmento en la carcasa, los juegos axiales de los engranajes.

Extracción y reparación de la bomba de aceite del motor

Al montar la bomba, lubrique la superficie del diámetro exterior del retén de aceite con aceite de motor y presiónelo en la tapa 9 hasta que se detenga.

Asegure con cuidado la cubierta en un tornillo de banco, coloque los engranajes con chaflanes en la parte superior de los dientes dentro del cuerpo 1 y apriete los tornillos que aseguran el cuerpo y la cubierta.

Inserte la válvula reductora de presión, el resorte y envuelva el obturador de la válvula, colocando un anillo de sellado de aluminio 7 con un espesor de (1,5±0,2) mm debajo del obturador.

Extracción y reparación de la bomba de aceite del motor

La tapa de aluminio, al revisarla en la zona donde encajan los engranajes, no debe tener resaltes, la superficie de la tapa debe ser plana.

En caso de desgaste apreciable, sujete la cubierta en los puntos 2 y fresar las superficies X e Y a un tamaño de (13,5 ± 0,3) mm.

La eliminación máxima de metal no debe exceder los 0,2 mm.

Reemplace el sello 1 del cigüeñal por uno nuevo y presiónelo hasta que se detenga.

Al presionar el prensaestopas, la fuerza debe aplicarse lo más cerca posible del diámetro exterior del prensaestopas.

Extracción y reparación de la bomba de aceite del motor

Las superficies de trabajo de la carcasa de la bomba no deben rayarse.

El diámetro límite del manguito para el engranaje conducido no debe superar los 75,10 mm.

El ancho mínimo del segmento debe ser de al menos 3,40 mm.

Extracción y reparación de la bomba de aceite del motor

Dimensiones básicas de las piezas de la bomba nueva

Extracción y reparación de la bomba de aceite del motor

Mida con el indicador los juegos axiales máximos, que no deben superar los 0,12 mm para el engranaje impulsor, 0,15 mm para el engranaje conducido.

Si las holguras exceden los límites, reemplace los engranajes.

Extracción y reparación de la bomba de aceite del motor

Limite el desgaste de los engranajes. Si sus dimensiones exceden los límites, también reemplace los engranajes.

Antes de montar la bomba, asegúrese de lubricar los engranajes impulsor e impulsado, la carcasa en el área del engranaje, el anillo de goma de sellado del tubo receptor de aceite y la válvula reductora de presión con aceite de motor