Retiramos el receptor de aceite durante las reparaciones del motor o cuando la rejilla del receptor de aceite está obstruida y el motor se queda sin aceite
Cuando el motor se queda sin aceite, la luz de emergencia de presión de aceite comienza a encenderse.
Drene el aceite del cárter del motor.
Para hacer esto, use una llave inglesa o un casquillo de 17 mm para aflojar el tapón de drenaje.
Colocamos un recipiente ancho para aceite usado con un volumen de al menos 4 litros debajo del orificio y, desenroscando el tapón manualmente, drenamos el aceite.
Después de limpiar la bujía, apriétela con un par de 35 - 45 Nm.
Retirar el guardabarros derecho de la unidad de potencia
Retire la cubierta inferior de la carcasa del embrague.
Con un casquillo de 10 mm, desatornille los 16 tornillos que sujetan el cárter de aceite
Retirar el palet
Retire la junta del cárter de aceite
Utilizando un casquillo de 10 mm con una extensión, desatornille los dos pernos 1 que sujetan el receptor de aceite a la cubierta del cojinete principal y el perno 2 que fija el receptor de aceite a la carcasa de la bomba de aceite.
Retiramos el tubo receptor de aceite del orificio de la carcasa de la bomba y retiramos el receptor de aceite
La conexión entre el tubo receptor de aceite y el cuerpo de la bomba está sellada con un anillo de goma
Si el anillo está agrietado o ha perdido su elasticidad, deberá ser sustituido.
Antes de instalar el receptor de aceite, limpie su malla, enjuáguela con solvente y sople con aire comprimido.
Instale el receptor de aceite en orden inverso.
Limpiamos las superficies de contacto del bloque de cilindros, la carcasa de la bomba de aceite, el soporte del retén de aceite trasero del cigüeñal y el cárter del cárter de restos de junta antigua, sellador y aceite.
Aplique una fina capa de sellador a la unión de la carcasa de la bomba de aceite y el soporte del sello de aceite trasero del cigüeñal con el bloque de cilindros.
Instale el cárter de aceite con una junta nueva en orden inverso.