Retiramos la bomba de dirección asistida para su sustitución, así como al desmontar el motor
Necesitarás llaves de 13 mm, Torx T40, vasos de 10 mm, 13 mm, alicates y una llave para tubos
Preparamos el coche para la tarea y lo instalamos en un mirador o ascensor
Quitar la rueda delantera derecha
Retirar el guardabarros lateral derecho e inferior del guardabarros delantero
Extracción de la protección del cárter
Retirar la correa de las unidades auxiliares, como se describe en el artículo “Cómo cambiar la correa del alternador de un motor Lada Largus K4M”
Bombear el fluido de trabajo del depósito de la dirección asistida
Si el coche tiene motor K4M, desenrosque las dos tuercas que sujetan la carcasa del riel de combustible
Sácalo de los espárragos y retira la carcasa protectora
Retire el generador como se describe en el artículo “Cómo quitar e instalar el generador de un automóvil Lada Largus”
Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de suministro, apretando las antenas de la abrazadera y deslice la abrazadera a lo largo de la manguera
Desconectar la manguera del racor de la bomba hidráulica
Desatornille el perno de fijación inferior de la tubería de presión al bloque de cilindros
Desatornillar el tornillo de fijación superior al soporte de la bomba de dirección asistida
Desatornille la tuerca que sujeta la tubería de presión
Y retira la punta del tubo de la bomba
Taponamos los tubos y mangueras con tapones adecuados para que no se escape el líquido
Desatornille los dos tornillos del montaje trasero de la bomba al soporte
Desatornille el perno superior del soporte delantero de la bomba a través de los orificios de la polea
Girando la polea, desenrosque uno a uno los dos tornillos de fijación delanteros inferiores
Saque la bomba del soporte, muévala hacia atrás y levántela del compartimiento del motor
Instalación de la bomba de dirección asistida
Instale la bomba en orden inverso.
Esquema de apriete de los tornillos de fijación de la bomba de dirección asistida:
- - apretar los tornillos de fijación de la bomba 5 en el lado de la polea de accionamiento de la bomba;
- - apretar los tornillos 9 que fijan la bomba hidráulica en el lado opuesto
Pares de apriete de tornillos:
- - para automóviles con motor K7M – 21 Nm
- - para automóviles con motor K4M – 25 Nm
Retire los tapones de las tuberías y de los orificios de las bombas
Antes de instalar los tubos, es necesario reemplazar los anillos de ajuste
Instale una nueva junta tórica y conecte el conector de tubería de alta presión a la bomba. El par de apriete del racor es de 21 Nm
Conecte el tubo de baja presión a la bomba y asegúrelo con una abrazadera
Instalación de la correa de transmisión auxiliar
Para vehículos con motor K7M equipados con sistema de aire acondicionado:
Apriete el perno 8 que fija el tubo de alta presión al soporte 6 de las unidades montadas. Par de apriete de los tornillos 21 Nm
Para automóviles con motor K7M que no están equipados con aire acondicionado:
Instalación del parachoques delantero
Para coches con motor K4M:
Instale el perno en el ojo del soporte de montaje del tubo de alta presión y asegure el tubo atornillando el perno en el orificio correspondiente en el bloque de cilindros. Par de apriete de los tornillos 21 Nm
Instalación de protección del riel de combustible
Instalar la protección del cárter y los guardabarros e instalar la rueda delantera derecha
Vierta líquido de trabajo en el sistema de dirección asistida
Extracción de aire del sistema de dirección asistida
Extracción e instalación de la polea de la bomba de dirección asistida
Retire la bomba como se describe arriba
Instale la bomba de dirección asistida en un tornillo de banco con mordazas suaves con la polea hacia arriba
Instalamos un tope con un diámetro de 17 mm en el eje de la bomba
Instale un extractor universal de dos mordazas en la ventana de la polea de la bomba y retire la polea
Instalación de la polea
Utilizando la herramienta, presione la polea
Al presionar la polea, debe asegurarse de la dimensión de instalación.
Antes de presionar, es necesario lubricar la superficie de asiento de la polea y la superficie roscada del tornillo de potencia del dispositivo para presionar la polea.
