Насос гідропідсилювача керма знімаємо для заміни, а також при демонтажі двигуна
Потрібні ключі на 13, Torx T40, торцеві головки на 10, 13, пасатижі, ключ для трубок
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та встановлюємо на оглядову яму чи підйомник
Знімаємо праве переднє колесо
Знімаємо правий бічний та нижній брудозахисні щитки переднього крила
Знімаємо захист картера
Знімаємо ремінь допоміжних агрегатів, як описано у статті «Як замінити ремінь генератора автомобіля Лада Ларгус двигун K4M»
Виткаємо робочу рідину з бачка ГУР
Якщо автомобіль з двигуном К4М відкручуємо дві гайки кріплення кожуха паливної рампи
Зрушуємо зі шпильок і знімаємо захисний кожух
Знімаємо генератор, як описано у статті «Як зняти та встановити генератор автомобіля Лада Ларгус»
Послаблюємо хомут кріплення шланга, що підводить, стиснувши вусики хомута, і зсуваємо хомут по шлангу
Від'єднуємо шланг від штуцера гідронасосу
Викручуємо болт нижнього кріплення напірного трубопроводу до блоку циліндрів
Викручуємо болт верхнього кріплення до кронштейна насоса гідропідсилювача
Відкручуємо гайку кріплення напірного трубопроводу
І відводимо наконечник трубки від насоса
Глушимо трубки та шланги відповідними пробками, щоб рідина не витікала
Викручуємо два болта заднього кріплення насоса до кронштейна
Викручуємо через отвори у шківі верхній болт переднього кріплення насоса
Прокручуючи шків, викручуємо по черзі два нижні болти переднього кріплення
Висуваємо насос із кронштейна, зміщуємо його назад та виймаємо з моторного відсіку вгору
Встановлення насоса ГУР
Встановлюємо насос у зворотній послідовності.
Схема затягування болтів кріплення насоса ГУР:
- - затягнути болти 5 кріплення насоса з боку шківа приводу насоса;
- - затягнути болти 9 кріплення гідронасоса з протилежного боку
Моменти затягування болтів:
- - для автомобілів з двигуном К7М – 21 Нм
- - для автомобілів з двигуном К4М – 25 Нм
Виймаємо заглушки з трубопроводів та отворів насоса
Перед встановленням трубок потрібно замінити кільця штуцерів
Встановлюємо нове кільце ущільнювача і приєднуємо штуцер трубки високого тиску до насоса. Момент затягування штуцера 21 Нм
Під'єднуємо трубку низького тиску до насоса та закріплюємо хомутом
Встановлюємо ремінь приводу допоміжних агрегатів
Для автомобілів з двигуном К7М обладнаних системою кондиціювання повітря:
Загортаємо болт 8 кріплення трубки високого тиску до кронштейну 6 навісних агрегатів. Момент затягування болта 21 Нм
Для автомобілів з двигуном К7М не обладнаних кондиціонером:
Встановлюємо передній бампер
Для автомобілів з двигуном К4М:
Встановлюємо болт у вушко кронштейна кріплення трубки високого тиску та закріплюємо трубку, загорнувши болт у відповідний отвір на блоці циліндрів. Момент затягування болта 21 Нм
Встановлюємо захист паливної рампи
Встановлюємо захист картера та брудозахисні щитки та встановлюємо праве переднє колесо
Заливаємо робочу рідину в систему ГУР
Видаляємо повітря із системи ГУР
Зняття та встановлення шківа насоса гідропідсилювача керма
Знімаємо насос, як описано вище
Встановлюємо насос ГУР у лещата з м'якими губками шківом вгору
Встановлюємо на вал насоса упор діаметром 17 мм
Встановлюємо у вікна шківа насоса універсальний двозахватний знімач та знімаємо шків
Встановлення шківа
За допомогою пристрою напресовуємо шків
При запресуванні шківа необхідно забезпечити настановний розмір.
Перед запресуванням потрібно змастити посадкову поверхню шківа та різьбову поверхню силового гвинта пристосування для запресування шківа.
