Si se produce una falla o un funcionamiento incorrecto del sensor de temperatura del refrigerante, será difícil arrancar el motor en la estación fría
Hay que calentar el motor manteniendo la velocidad con el pedal del acelerador.
Cuando se produce un sobrecalentamiento, la potencia disminuye significativamente y se produce la detonación.
Desmontaje y comprobación del sensor de temperatura del refrigerante
Drene el refrigerante. No es necesario escurrir todo el líquido, pero sí unos 3 litros.
Suelte la abrazadera del bloque del mazo de cables, desconecte el bloque del sensor.
Conectar la sonda negativa del voltímetro a masa del motor.
Con el encendido encendido, utilice un voltímetro para medir el voltaje en el terminal 1 del bloque del mazo de cables (las designaciones de los terminales están marcadas en el bloque del mazo de cables).
La tensión en la salida debe ser de al menos 12 V.
Si el voltaje no llega al bloque o es inferior a 12 V, significa que la batería está descargada, el circuito de alimentación está defectuoso o la ECU está defectuosa.
Cuando termines de medir el voltaje, apaga el encendido.
Utilice una llave de 19 mm para desenroscar el sensor de temperatura
Retire el sensor de la carcasa del termostato.
La conexión entre el sensor y el termostato está sellada con una arandela de cobre.
Conecte un óhmetro a los terminales del sensor.
Para conectar un multímetro, puede colocar trozos de tubo de cloruro de polivinilo en los terminales del sensor.
Introduzca en ellos las sondas del dispositivo, esto debe hacerse con cuidado, ya que los cables de los sensores son muy finos.
Llene el recipiente con agua hirviendo, sumerja la parte funcional del sensor en agua y registre las lecturas del dispositivo.
A medida que el agua se enfría, medimos la resistencia del sensor a diferentes temperaturas.
Si las condiciones lo permiten, las lecturas se pueden tomar a una temperatura más baja.
La resistencia de un sensor en funcionamiento es aproximadamente la que se muestra en la tabla:
Temperatura del refrigerante (°C) - Resistencia, Ohmios:
- - 100 - 175;
- - 90 - 240;
- - 40 - 1460;
- - 10 - 5670;
- - 0 - 9420
Reemplazamos el sensor defectuoso.
Instalación de un sensor de temperatura
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción.
Llene el sistema de refrigeración del motor con líquido.
Arranque el motor y asegúrese de que no haya fugas de refrigerante debajo del sensor.
Si es necesario, apriete el sensor en la carcasa del termostato.
Si no fue posible eliminar la fuga de esta manera, se debe reinstalar el sensor aplicando un sellador resistente al calor en su parte roscada o reemplazar la arandela de cobre.