Wenn ein Fehler oder eine Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors auftritt, wird es schwierig, den Motor in der kalten Jahreszeit zu starten
Sie müssen den Motor aufwärmen, indem Sie die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal aufrechterhalten.
Bei Überhitzung nimmt die Leistung erheblich ab und es kommt zur Detonation.
Ausbau und Überprüfung des Kühlmitteltemperatursensors
Lassen Sie das Kühlmittel ab. Sie müssen nicht die gesamte Flüssigkeit ablassen, sondern etwa 3 Liter.
Lösen Sie die Klemme des Kabelbaumblocks und trennen Sie den Block vom Sensor.
Verbinden Sie die negative Sonde des Voltmeters mit der Motormasse.
Messen Sie bei eingeschalteter Zündung mit einem Voltmeter die Spannung an Klemme 1 des Kabelbaumblocks (die Klemmenbezeichnungen sind auf dem Kabelbaumblock angegeben).
Die Spannung am Ausgang muss mindestens 12 V betragen.
Wenn die Spannung den Block nicht erreicht oder weniger als 12 V beträgt, bedeutet dies, dass die Batterie entladen ist, der Stromkreis defekt ist oder das Steuergerät defekt ist.
Wenn Sie mit der Spannungsmessung fertig sind, schalten Sie die Zündung aus.
Schrauben Sie den Temperatursensor mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel ab
Entfernen Sie den Sensor vom Thermostatgehäuse.
Die Verbindung zwischen Sensor und Thermostat ist mit einer Kupferscheibe abgedichtet.
Schließen Sie ein Ohmmeter an die Sensorklemmen an.
Um ein Multimeter anzuschließen, können Sie Polyvinylchlorid-Schlauchstücke auf die Sensoranschlüsse stecken.
Führen Sie die Sonden des Geräts hinein. Dies muss vorsichtig erfolgen, da die Sensorleitungen sehr dünn sind.
Füllen Sie den Behälter mit kochendem Wasser, tauchen Sie den Arbeitsteil des Sensors in Wasser und notieren Sie die Messwerte des Geräts.
Während das Wasser abkühlt, messen wir den Widerstand des Sensors bei verschiedenen Temperaturen.
Wenn die Bedingungen es zulassen, können die Messungen bei einer niedrigeren Temperatur durchgeführt werden.
Der Widerstand eines funktionierenden Sensors ist ungefähr wie in der Tabelle angegeben:
Kühlmitteltemperatur (°C) – Widerstand, Ohm:
- - 100 - 175;
- - 90 - 240;
- - 40 - 1460;
- - 10 - 5670;
- - 0 - 9420
Wir ersetzen den defekten Sensor.
Installieren eines Temperatursensors
Montieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Flüssigkeit.
Starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass unter dem Sensor kein Kühlmittel austritt.
Falls erforderlich, ziehen Sie den Sensor im Thermostatgehäuse fest.
Wenn das Leck auf diese Weise nicht behoben werden konnte, sollten Sie den Sensor neu installieren, indem Sie ein hitzebeständiges Dichtmittel auf das Gewindeteil auftragen oder die Kupferscheibe austauschen.