Apague el encendido y desconecte el bloque del mazo de cables del sistema de gestión del motor del sensor
Las marcas de cables “A”, “B”, “C” están impresas en el cuerpo del enchufe.
Para verificar el circuito de alimentación del sensor, conecte el probador a los terminales “A” y “B”.
Cuando se enciende el encendido y dentro de los 10 segundos posteriores a su apagado, el voltaje debe ser igual al voltaje de la red de a bordo.
Si no es así, verifique la capacidad de servicio de los circuitos, lo más probable es que haya un abierto o un cortocircuito a tierra entre el terminal “B” del enchufe del mazo de cables y el contacto No. 45 del controlador, así como entre el terminal “A”. ”del enchufe y del punto de conexión a tierra.
Si los circuitos funcionan correctamente y no hay voltaje, el controlador está defectuoso.
Conecte las sondas del probador a los terminales “C” y “A” del bloque del mazo de cables.
Cuando el encendido está dado (y en ausencia de señal del sensor de fase), el controlador, a través de su resistencia interna, debe emitir tensión de la red de a bordo al terminal “C” del bloque del mazo de cables.
De lo contrario, verifique la capacidad de servicio del circuito (abierto y corto a tierra) entre el terminal “79” del controlador y el terminal “C” del bloque del mazo de cables.
Para comprobar el sensor de fase, desmóntelo y conecte el bloque del mazo de cables al sensor.
Desde el lado por donde los cables entran al bloque, inserte dos trozos de cable en sus casquillos correspondientes a los terminales “A” y “C”, de modo que aparezca contacto entre ellos y las puntas de los cables.
Conecte las sondas del probador a los trozos de cable.
Después de poner el contacto, acercamos varias veces una varilla de acero al extremo del sensor.
En este caso, para que el sensor funcione, el dispositivo debe registrar valores de voltaje que cambian abruptamente.