Si el pistón del cilindro maestro se atasca (debido a corrosión, rotura de los resortes de retorno), puede ocurrir una liberación incompleta de los frenos en todas las ruedas
También puede producirse un defecto como un “fallo” del pedal del freno.
La reconstrucción del cilindro maestro a menudo no produce los resultados deseados, por lo que se recomienda reemplazar el conjunto del cilindro maestro.
Reemplazo del cilindro maestro del freno
Retire la batería y la manguera de suministro de aire al cuerpo del acelerador.
Desenrosca el tapón del depósito y retira el tapón junto con el sensor de nivel de líquido.
Utilice una pera de goma para eliminar el líquido del tanque.
Utilizando una llave de 13 mm o una llave especial para tubos de freno, desenrosque los racores de los dos tubos de freno.
Retiramos las puntas de los tubos de los orificios del cilindro maestro de freno.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille las dos tuercas que sujetan el cilindro al servofreno por vacío
Retire el conjunto del cilindro de freno maestro con el depósito.
La conexión entre el cilindro maestro y el servofreno de vacío está sellada con un anillo de goma
Para retirar el tanque, presione las dos pestañas del cuerpo del tanque y retírelas de las protuberancias del cuerpo del cilindro
Superada la resistencia de los casquillos de sellado de goma, retire los accesorios del tanque de los orificios del cilindro y retire el tanque
Si es necesario reemplazar el manguito de sellado, retírelo del cuerpo del cilindro
Monte el cilindro de freno maestro con el depósito e instálelo en orden inverso.
Purga del sistema de freno hidráulico.