La transmisión automática utiliza aceite de transmisión ATF genuino EJ-1 (suministrado por JX Nippon Oiland Energy Corporation) de acuerdo con el actual “Codificador de materiales principales y auxiliares utilizados en el mantenimiento y reparación de vehículos Lada” K 3100.25100.00018
El aceite utilizado en la transmisión automática no requiere reemplazo de servicio, ya que sus altas características de rendimiento aseguran el funcionamiento normal de la transmisión automática durante toda la vida útil del vehículo.
En los casos en los que sea necesario drenar el aceite de la transmisión automática (reparación de la transmisión automática, sustitución de retenes y juntas de aceite, retirada de las ruedas motrices, etc.), no se permite la reutilización del aceite.
La caja de cambios sólo se puede llenar con aceite nuevo.
Al agregar o cambiar aceite, reparar y cualquier otra acción en la transmisión automática, evite que entre suciedad y otras partículas extrañas en la transmisión automática.
Si es necesario, limpie las piezas internas (varilla medidora, asientos del sello de aceite de transmisión, engranajes y ejes al reparar transmisiones automáticas, etc.) solo con papel sin pelusa.
Las partículas de pedernal y suciedad pueden obstruir las aberturas del acelerador del sistema de válvulas de control y provocar la interrupción del algoritmo de la transmisión automática o su falla total.
Comprueba el nivel y cambia el aceite de la transmisión automática con el coche parado, sobre una superficie horizontal.
Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática
Antes de retirar el indicador de nivel de aceite (varilla medidora), limpie a fondo la suciedad de las superficies adyacentes.
Utilice únicamente papel o toallas sin pelusa para limpiar el indicador de nivel de aceite.
La comprobación del nivel de aceite debe realizarse a una temperatura del aceite de 70 - 80˚ C
Procedimiento de control del nivel de aceite
- - calentar el motor;
- - comprobar si hay fugas de aceite en la transmisión automática; si es necesario, reparar la fuga;
- - medir la temperatura del aceite en la transmisión automática (multímetro digital con termopar);
- - si la temperatura del aceite no es lo suficientemente alta, deberá conducir el automóvil durante unos 10 minutos (a una temperatura ambiente de 20˚C, se necesitan unos 10 minutos para calentar el aceite a una temperatura de 50˚- 80˚C);
- - coloque el automóvil en una superficie nivelada y aplique el freno de mano;
- - con el motor en marcha, presione el pedal del freno y mueva la palanca de cambios de la posición “P” a la posición “1”, luego mueva la palanca de cambios de la posición “1” a la posición “P”, sosteniendo la palanca durante 5 segundos en cada posición intermedia;
- - retire el indicador de nivel de aceite, límpielo y vuelva a insertar el indicador en la transmisión automática hasta que se detenga;
- - quitar nuevamente el indicador y verificar el nivel de aceite, que debe estar dentro del área de control “A” para aceite caliente;
- - si el nivel de aceite está cerca de la marca "MIN", debe agregar aceite.
Atención:
- - un nivel insuficiente de aceite en la transmisión automática puede provocar la aspiración de aire hacia la bomba de aceite;
- - Un nivel excesivo de aceite en la transmisión automática puede provocar un incendio.
Comprobación del estado del aceite de la transmisión automática
Estado del aceite - Posibles causas - Método de eliminación
Aceitoso (viscoso-aceitoso) - El embrague o el freno están quemados - Realizar diagnósticos de la transmisión automática, verificar los mazos de cables, tuberías del sistema de refrigeración, etc., eliminar averías. Cambie el aceite de la transmisión automática.
Blanco como la leche o turbio - Presencia de agua en el aceite - Solucionar problemas y cambiar el aceite de la transmisión automática
Gran cantidad de polvo metálico - Desgaste excesivo de las superficies de fricción - Solucionar el problema y cambiar el aceite de la transmisión automática
Cambio de aceite
Coloque el coche en un ascensor o zanja de inspección, aplique el freno de mano y apague el contacto.
Elevar el coche a una altura conveniente para realizar el trabajo
Desatornille el tapón de drenaje 2 y el tubo de rebose 3 y drene el aceite de la caja de cambios.
Atornille el tubo de desbordamiento en su lugar. El par de apriete del tubo de rebose es de 14,8 Nm (1,5 kgf.m).
Instale una nueva junta tórica en el tapón de drenaje y atorníllelo en su lugar. El par de apriete del tapón es de 34,3 o (3,5 kgf.m).
Bajar el coche si estaba en un ascensor.
Retire el indicador de nivel de aceite de la transmisión automática y vierta aproximadamente 1 litro de aceite de transmisión GenuineEJ-1 ATF a través del orificio del indicador.
Lleve el nivel de aceite de la transmisión automática a la normalidad.
