Antes de comenzar a solucionar problemas en cualquier circuito eléctrico, estudie cuidadosamente el diagrama correspondiente para comprender claramente su propósito funcional.
El alcance de la búsqueda de fallas generalmente se reduce mediante la identificación y eliminación gradual de los elementos que funcionan normalmente del mismo circuito.
Cuando varios elementos o circuitos fallan simultáneamente, la causa más probable es un fusible quemado o una mala conexión a tierra (diferentes circuitos pueden estar conectados a un solo fusible o terminal de tierra).
Las fallas eléctricas a menudo se deben a causas simples como corrosión de los contactos del conector, fusible quemado, fusible térmico fundido o relé dañado.
Inspeccione visualmente todos los fusibles, el cableado y los conectores del circuito antes de proceder a una verificación más detallada de sus componentes.
Si utiliza instrumentos de diagnóstico, planifique cuidadosamente (de acuerdo con los diagramas eléctricos proporcionados) los puntos del circuito y el orden en que debe conectar el instrumento para identificar eficazmente la falla.
Verificación de indicadores y sensores de vehículos fabricados antes de 2003
Indicador de presión de aceite
Para verificar el indicador de presión de aceite 23.3829, retire el combinado de instrumentos - "Cómo quitar y poner el combinado de instrumentos"
Monte el circuito
Con una resistencia de 300 Ω, la aguja debe estar en el cero de la escala; con 180 Ω, al comienzo de la zona verde.
Con 68 Ω, la aguja debe moverse al comienzo de la zona roja.
También se instala un sensor de presión de aceite de emergencia en la culata; debe abrir sus contactos a una presión de 40–80 kPa (0,4–0,8 kgf/cm²).
Indicador de temperatura del refrigerante
El indicador de temperatura del refrigerante 37.3807 funciona con el sensor de temperatura TM-106-10, atornillado en la culata.
El sensor contiene una termistencia (resistencia variable según la temperatura).
Puede verificar el sensor con un óhmetro. Un sensor funcional debe tener una resistencia de 1400-1900 Ω a 20–25 °C (aguja al comienzo de la escala) y de 100-110 Ω a 80 °C (aguja en el límite de las zonas verde y blanca).
El sensor no es desmontable y no se puede reparar.
Desmontaje del sensor de temperatura de motores tipo ZMZ-402
Desmontaje del sensor de temperatura de motores tipo ZMZ-405, ZMZ-406
Extraiga el sensor.
Para verificar el indicador de temperatura, retire el combinado de instrumentos (ver artículo - "Cómo quitar y poner el combinado de instrumentos")
Monte el circuito como se muestra en la figura.
Con una resistencia de 68 Ω, la aguja debe estar en el medio de la zona roja; con 180 Ω, al comienzo de la zona verde; con 910 Ω, al comienzo de la zona blanca.
También se instala un sensor TM 111-02 de sobrecalentamiento del refrigerante en la culata.
El sensor debe activarse a una temperatura de 104 – 109 °C.
Indicador de nivel de combustible
El indicador de nivel de combustible 32.3806 funciona con el sensor 5412.3827, instalado en el tanque de combustible.
El sensor es un reóstato con una resistencia de alambre de nicrom.
El contacto móvil del reóstato es movido por una palanca con flotador.
Hay un contacto adicional en el extremo de la palanca que cierra el circuito de la lámpara de advertencia cuando queda combustible de reserva.
Puede verificar el sensor con un óhmetro.
Reemplace el sensor defectuoso.
Para verificar el indicador de nivel de combustible, retire el combinado de instrumentos.
Realice las pruebas cambiando sucesivamente las resistencias.
Con 330 Ω, el indicador debe mostrar tanque vacío; con 118 Ω, medio tanque; con 11 Ω, tanque lleno.
Datos para verificar el sensor de nivel de combustible
- Tanque vacío - 315-345 Ω;
- Medio tanque - 108-128 Ω;
- Tanque lleno - 6-16 Ω
Voltímetro
Puede verificar el voltímetro comparando sus lecturas con las de un multímetro estándar.
Antes de la prueba, recomendamos alimentar el voltímetro a 12 V durante unos 5 minutos.
Reemplace los instrumentos defectuosos: con un destornillador plano, afloje los ocho tornillos autorroscantes.
Retire el marco con el vidrio.
Con una llave de vaso de 5,5, afloje las tuercas de fijación del instrumento defectuoso.
Retire el instrumento.
Instale un nuevo instrumento en el combinado en el orden inverso.
