Перад тым як прыступіць да працы па ўхіленні няспраўнасцяў у які-небудзь электрычным ланцугу, уважліва вывучыце адпаведную схему, каб як мага больш выразна ўявіць сабе яе функцыянальнае прызначэнне

Кола пошуку няспраўнасці звычайна звужаецца за кошт паступовага вызначэння і выключэння нармальна функцыянуючых элементаў таго ж контуру.

Пры адначасовым выхадзе са строю некалькіх элементаў або контураў найбольш верагоднай прычынай адмовы з'яўляецца перагаранне адпаведнага засцерагальніка або парушэнне кантакту з «масай» (розныя ланцугі ў многіх выпадках могуць замыкацца на адзін засцерагальнік або вывад зазямлення).

Адмовы электраабсталявання часцяком тлумачацца найпростымі прычынамі, такімі як карозія кантактаў раздымаў, выхад з ладу засцерагальніка, перагаранне плаўкай устаўкі або пашкоджанне рэле.

Візуальна праверце стан усіх засцерагальнікаў, праводкі і кантактных раздымаў ланцуга перад тым, як прыступаць да больш дэталёвай праверкі спраўнасці яе кампанентаў.

У выпадку ўжывання для пошуку няспраўнасці дыягнастычных прыбораў старанна сплануйце (у адпаведнасці з прыкладзенымі электрычнымі схемамі), у якія кропкі контуру і ў якой паслядоўнасці варта падлучаць прыбор для найбольш эфектыўнага выяўлення няспраўнасці.

Праверка паказальнікаў і датчыкаў аўтамабіляў выпуску да 2003г.

Паказальнік ціску алею

Для праверкі паказальніка ціску алею 23.3829 здымаем камбінацыю прыбораў - "Як зняць і паставіць камбінацыю прыбораў аўтамабіля"

Збіраем схему

Схема праверкі паказальніка ціску алею
Схема праверкі паказальніка ціску алею: 1 - раздым Х1; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - рэзістар МЛТ-2 (з супрацівам 300, 180 і 68 Ом); 4 - раз'ём Х2

Пры супраціве рэзістара 300 Ом стрэлка прыбора павінна быць на нулявой адзнацы шкалы, а пры супраціве 180 Ом - у пачатку зялёнай зоны.

З супрацівам 68 Ом стрэлка прыбора павінна зрушыцца на пачатак чырвонай зоны.

Дадаткова ў галоўцы блока цыліндраў усталяваны датчык аварыйнага ціску алею, які павінен размыкаць свае кантакты пры ціску 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см 2).

Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці

Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці 37.3807 працуе сумесна з датчыкам тэмпературы ТМ-106-10, укручаным у галоўку блока цыліндраў.

У датчыку ўсталяваны тэрмарэзістар (рэзістар, які змяняе свой супраціў у залежнасці ад тэмпературы).

Праверыць датчык можна амметрам. Спраўны датчык пры тэмпературы вадкасці 20-25 °С (стрэлка паказальніка тэмпературы ў пачатку шкалы) павінен мець супраціў 1400-1900 Ом, а пры 80 °С (стрэлка на мяжы зялёнай і белай зон) - 100-110 Ом.

Датчык неразборны і рамонту не падлягае.

Зняцце датчыка тэмпературы рухавікоў тыпу ЗМЗ-402

Зняцце датчыка тэмпературы рухавікоў тыпу ЗМЗ-402

1. Адлучаем провад ад вываду датчыка паказальніка тэмпературы

Зняцце датчыка тэмпературы рухавікоў тыпу ЗМЗ-402

2. Галоўкай на 21 адварочваем датчык

Зняцце датчыка тэмпературы рухавікоў тыпу ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

Зняцце датчыка тэмпературы рухавікоў тыпу ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

1. Адлучаем калодку раздыма з вываду датчыка

Зняцце датчыка тэмпературы рухавікоў тыпу ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

2. Адвярнуўшы ключом на 21 датчык з корпуса тэрмастата.

Вымаем датчык.

Для праверкі паказальніка тэмпературы здымаем камбінацыю прыбораў, артыкул - "Як зняць і паставіць камбінацыю прыбораў аўтамабіля"

Збіраем схему, паказаную на малюнку.

Схема праверкі паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Схема праверкі паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці: 1 - раздым Х1; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - рэзістар МЛТ-2 (супрацівам 68, 180, 910 Ом); 4 - раз'ём Х2

Пры супраціве рэзістара 68 Ом стрэлка прыбора павінна знаходзіцца ў сярэдзіне чырвонай зоны, пры 180 Ом - у пачатку зялёнай зоны, а пры 910 Ом - у пачатку белай.

У галоўцы блока дадаткова ўсталяваны датчык ТМ 111-02 сігналізатара перагрэву астуджальнай вадкасці.

Датчык павінен спрацаваць пры тэмпературы вадкасці 104 – 109 °С.

Паказальнік узроўню паліва

Схема праверкі паказальніка ўзроўню паліва
Схема праверкі паказальніка ўзроўню паліва: 1 - раздым Х1; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - рэзістар МЛТ-2 (супрацівам 330, 118, 11 Ом); 4 - раз'ём Х2

Паказальнік узроўню паліва 32.3806 працуе сумесна з датчыкам 5412.3827, усталяваным у паліўным баку.

Датчык уяўляе сабой рэастат з рэзістарам з ніхромавага дроту.

Рухомы кантакт рэастата перамяшчаецца рычагом з паплаўком.

На канцы рычага маецца дадатковы кантакт, які замыкае ланцуг кантрольнай лямпы, калі ў баку застаецца рэзервовы запас паліва.

Спраўнасць датчыка паказальніка паліва можна праверыць омметрам.

Няспраўны датчык заменны.

Для праверкі паказальніка ўзроўню паліва здымаем камбінацыю прыбораў.

Паслядоўна змяняючы супрацівы, праводзім выпрабаванні паказальніка.

Пры супраціве 330 Ом прыбор павінен паказаць пусты бак, пры 118 Ом - палову бака, а пры 11 Ом - поўны бак.

Даныя для праверкі датчыка паказальніка ўзроўню паліва

Колькасць паліва ў баку - Супраціў (Ом):

  • - пусты бак - 315-345;
  • - палова бака - 108-128;
  • - поўны бак - 6-16

Вальтметр

Вальтметр можна праверыць, параўноўваючы яго паказанні з паказаннямі звычайнага тэстара, які выкарыстоўваецца радыёаматарамі.

Перад правядзеннем выпрабавання рэкамендуем патрымаць вальтметр пад напругай 12 В каля 5 мін.

Праверка, замена вальтметра

Контрольныя прыборы, якія выйшлі са строю – заменны, для чаго шліцавай адвёрткай адварочваем вось самарэзаў

Праверка, замена вальтметра

Здымаем рамку са шклом

Праверка, замена вальтметра

Галоўкай «на 5,5» адварочваем гайкі мацавання няспраўнага кантрольнага прыбора.

Праверка, замена вальтметра

Вымаем прыбор

Усталёўваем новы прыбор у камбінацыю прыбораў у зваротным парадку.