Realizamos trabajos de sustitución de una caja de cambios o cuando hay piezas defectuosas del accionamiento de control del mecanismo
Instalamos el coche en una fosa de inspección o en un ascensor
Retirar el eje intermedio (ver artículo - Reemplazo y reparación del eje intermedio del Chevrolet Niva)
Retirar el revestimiento del túnel del piso (ver artículo - Retirar el revestimiento del túnel del piso del Chevrolet Niva)
Dentro del coche, desenrosque la perilla de la palanca de cambios
Retirar el asa junto con la funda
Retirar la funda protectora de la palanca de cambios
Retire la tapa de sellado
Con una llave de 17 mm, desenrosque la tuerca que sujeta el mando del selector de marchas al soporte trasero
Debajo de la tuerca se instalan una arandela elástica, una arandela plana y un espaciador.
Habiendo desatornillado las tuercas que sujetan el soporte trasero de la unidad de potencia, baje el extremo trasero de la caja de cambios (ver artículo - Reemplazo de los soportes de la unidad de potencia de un automóvil VAZ-2123)
Con una llave de 13 mm, afloje el perno de sujeción del extremo del vástago
Utilice un destornillador para abrir la abrazadera
Utilizando un casquillo de 13 mm con una extensión, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de transmisión del control de selección de marchas a la cubierta trasera de la caja de cambios
Al retirar la punta del orificio de la varilla de transmisión, retire el conjunto de transmisión de control del mecanismo de selección de marchas
Para quitar el soporte de la transmisión trasera, utilice un vaso de 10 mm para desatornillar las cuatro tuercas que sujetan el soporte a la carrocería
Habiendo retirado el soporte de los montantes, utilice un destornillador para apretar los pétalos del soporte del cable y desconectar el soporte del soporte
Retirar el soporte trasero del mando del selector de marchas
Instale la unidad en orden inverso.
Mueva la varilla de control de la transmisión a la posición neutral.
Accionamiento de control del mecanismo de cambio de marchas: 1 - tuerca una placa de soporte de fijación; 2 - varilla de mando de control de la caja de cambios; 3 - junta de la tapa de la escotilla; 4 - tapa de la escotilla de la palanca de cambios; 5 - manija de la palanca de cambio de marchas; 6 - palanca de cambio de marchas; 7 - tapa de la palanca de cambio de marchas; 8 - tapa de sellado; 9 - tornillo para fijar la tapa de la escotilla; 10 - carcasa superior de la palanca de cambio de marchas; 11 - soporte trasero; 12 - carcasa inferior de la palanca de cambio de marchas; 13 - tuerca de montaje del soporte trasero; 14 - arandela de soporte trasera; 15 - nuez; 16 - anillo espaciador; 17 - anillo de retención; 18 - carcasa de rótula; 19 - resorte de la palanca de cambio de marchas; 20 - control deslizante de rótula; 21 - tuerca que sujeta la carcasa de la rótula; 22 - cubierta protectora; 23 - extremo de varilla; 24 - placa de soporte; 25 - caja de cambios; 26 - tornillo para sujetar el tope de bloqueo; 27 - almohadilla de bloqueo inverso; 28 - tuerca del perno de montaje del extremo de la varilla; 29 - tope de bloqueo; 30 - perno de montaje del extremo de la varilla; 31 - casquillo; 32 - manguito espaciador; 33 - abrazadera de la varilla de mando de control; 34 - perno de sujeción
Al instalar la transmisión, mantenga la palanca de cambios en la posición determinada por las siguientes dimensiones en milímetros:
D = 1,5±0,5;
E = 1±0,5 (ver Figura 12).
En esta posición de la palanca, apriete el perno de la abrazadera de la varilla impulsora de control de par a 24,5 Nm
Desmontaje del mando de control de marchas
Retire la unidad de control como se describe arriba
Con una llave de 13 mm, desenrosque las dos tuercas que sujetan el soporte a la placa de soporte
Retirar el soporte
Retire los amortiguadores de goma de los pernos del soporte
Si es necesario cambiar el amortiguador
Retire la cubierta protectora de goma del extremo de la varilla
Con una llave de 10 mm, desatornille los cuatro tornillos que sujetan las carcasas de la palanca de cambios
Retirar la carcasa metálica superior de la palanca
Retire la carcasa de la palanca de plástico inferior
Retirar la junta de estanqueidad de la carcasa inferior
Con una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta el extremo de la varilla a la palanca de cambios
Quitar el perno
Sni levantamos el extremo de la varilla
Retire el casquillo espaciador metálico de la palanca
Utilice un destornillador para quitar dos casquillos de plástico del orificio de la palanca
Si es necesario cambiar casquillos
Con una llave de 10 mm, desenrosque las tres tuercas que sujetan la carcasa de la rótula
Quitar el estuche
Retirar el resorte de la palanca
Retirar la junta de estanqueidad
Retire el conjunto de la palanca de cambios con el control deslizante de la placa de soporte
Utilice un extractor de anillos de retención para apretar el anillo de retención y retirarlo
Retire el deslizador de rótula de la palanca de cambios
Retirar la junta tórica inferior del soporte de la palanca
Haga palanca con un destornillador y retire la junta tórica superior
Retirar el soporte de la palanca de cambios
Con una llave de 10 mm, desatornille los dos pernos que sujetan el revestimiento de bloqueo de la marcha atrás a la carcasa superior de la palanca de cambios
Retirar la funda
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar el tornillo que fija el tope de bloqueo a la horquilla del extremo de la varilla
Retirar el tope de bloqueo
Montamos el accionamiento de control del mecanismo de selección de marchas en orden inverso.
Aplique una fina capa de grasa Litol-24 al deslizador y a la carcasa de la rótula
Desmontaje y montaje del mecanismo de selección de marchas
Retirar el mecanismo de selección de marcha, para esto:
Pon la palanca selectora de marchas en punto muerto
Con una llave de 10 mm, desenrosque las tres tuercas que sujetan la carcasa del selector de marchas
Retire el conjunto del mecanismo de selección de marchas
Retirar la junta de estanqueidad
Utilizamos un marcador para marcar las posiciones relativas de la placa guía, arandelas y cuerpo del mecanismo
Utilizando una llave de 10 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la placa guía y las arandelas al cuerpo, sujetando la cabeza del perno con una llave de 10 mm
También desenrosque dos tornillos más
Retirar la arandela inferior de la placa guía
Extracción de una placa guía con dos resortes
Retire la placa guía del extremo inferior de la palanca
Retire la arandela de la placa guía superior
Utilice un destornillador o unas pinzas para retirar los anillos de sellado de goma de los pernos de las ranuras del cuerpo
Retirar la carcasa del selector de marchas
Retirar la junta inferior de la carcasa de la rótula
Mueva la tapa de la horquilla de la varilla de accionamiento del control de la caja de cambios
Apoyando la brida de la rótula sobre las mordazas de la mordaza, con un movimiento brusco hacia abajo desplazamos la varilla de accionamiento y el alojamiento de la rótula desde el vástago de la palanca selectora de velocidades, venciendo la resistencia de laanillo de soporte.
Retirar la placa de presión
Retirar la brida
Retire la junta de la carcasa superior
Utilice un destornillador para quitar el anillo de retención
Retire la junta tórica
Retirar la arandela esférica del soporte
Desconectar la palanca y la carcasa de la rótula
Retire el resorte de la carcasa de la junta de la varilla de transmisión
Retirar la funda protectora del estuche
Retire el eje de la bisagra de los orificios de la horquilla de la varilla impulsora
Quitar el estuche
Se instalan casquillos de plástico en los orificios de la horquilla de la varilla de transmisión
Para reemplazar la abrazadera de la varilla de transmisión, desenrosque el perno de acoplamiento y aleje la abrazadera de la varilla
Al instalar la abrazadera en la varilla, debe orientarse de manera que el perno de la abrazadera pase a través de la parte plana (1) de la varilla. En este caso, el pasador (2) de la abrazadera encajará en la ranura (3) de la varilla.
Mover la tapa de empuje
Monte el mecanismo de selección de marchas en orden inverso.