Wir führen Arbeiten aus, wenn ein Getriebe ausgetauscht wird oder wenn Teile des Steuerantriebs des Mechanismus defekt sind
Wir montieren das Auto auf einem Inspektionsgraben oder einer Hebebühne
Entfernen Sie die Zwischenwelle (siehe Artikel – Austausch und Reparatur der Niva Chevrolet-Zwischenwelle)
Entfernen Sie die Bodentunnelverkleidung (siehe Artikel – Entfernen der Niva Chevrolet-Bodentunnelverkleidung)
Schrauben Sie im Auto den Schaltknauf ab
Entfernen Sie den Griff zusammen mit der Abdeckung
Entfernen Sie die Schutzabdeckung vom Schalthebel
Entfernen Sie die Verschlussabdeckung
Lösen Sie mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der der Gangwahlhebelantrieb an der hinteren Halterung befestigt ist
Unter der Mutter sind eine Federscheibe, eine Unterlegscheibe und ein Distanzstück angebracht.
Nachdem Sie die Muttern gelöst haben, mit denen die hintere Halterung des Aggregats befestigt ist, senken Sie das hintere Ende des Getriebes ab (siehe Artikel – Austausch der Halterungen des Aggregats eines VAZ-2123-Autos)
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Klemmschraube am Stangenende
Öffnen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung die drei Schrauben, mit denen die Halterung des Gangwahlhebels an der hinteren Abdeckung des Getriebes befestigt ist
Entfernen Sie die Steuerantriebsbaugruppe des Gangwahlmechanismus, indem Sie die Spitze aus dem Loch der Antriebsstange entfernen.
Um die hintere Antriebshalterung zu entfernen, lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die vier Muttern, mit denen die Halterung an der Karosserie befestigt ist.
Nachdem Sie die Halterung von den Bolzen entfernt haben, drücken Sie mit einem Schraubenzieher die Blütenblätter des Drahthalters zusammen und trennen Sie die Halterung von der Halterung.
Entfernen Sie die hintere Halterung des Gangwahlhebelantriebs
Installieren Sie das Laufwerk in umgekehrter Reihenfolge.
Bewegen Sie die Antriebsstange der Getriebesteuerung in die neutrale Position.
Schaltmechanismus-Steuerantrieb: 1 - Mutter eine Stützplattenbefestigung; 2 - Antriebsstange der Getriebesteuerung; 3 - Lukendeckeldichtung; 4 - Abdeckung der Schalthebelluke; 5 - Schalthebelgriff; 6 - Schalthebel; 7 - Schalthebelabdeckung; 8 - Verschlussdeckel; 9 - Schraube zur Befestigung des Lukendeckels; 10 - oberes Gehäuse des Schalthebels; 11 - hintere Stütze; 12 - unteres Gehäuse des Schalthebels; 13 - Befestigungsmutter der hinteren Stütze; 14 - hintere Stützscheibe; 15 - Nuss; 16 - Distanzring; 17 - Sicherungsring; 18 - Kugelgelenkgehäuse; 19 - Schalthebelfeder; 20 - Kugelgelenkschieber; 21 - Mutter zur Befestigung des Kugelgelenkgehäuses; 22 - Schutzhülle; 23 - Stangenende; 24 - Stützplatte; 25 - Getriebe; 26 - Schraube zur Befestigung des Verriegelungsanschlags; 27 - Rückwärtsgang-Sperrpolster; 28 - Mutter der Stangenende-Befestigungsschraube; 29 - Verriegelungsanschlag; 30 - Befestigungsschraube für das Stangenende; 31 - Buchse; 32 - Distanzhülse; 33 - Klemme der Steuerantriebsstange; 34 - Klemmschraube
Halten Sie beim Einbau des Antriebs den Schalthebel in der Position, die durch die folgenden Maße in Millimetern bestimmt wird:
D = 1,5 ± 0,5;
E = 1±0,5 (siehe Abbildung 12).
In dieser Position des Hebels ziehen Sie die Klemmschraube der Drehmomentregelungs-Antriebsstange mit 24,5 Nm fest
Demontage des Getriebesteuerantriebs
Entfernen Sie den Steuerantrieb wie oben beschrieben
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Halterung an der Trägerplatte befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung
Entfernen Sie die Gummidämpfer von den Halterungsbolzen
Gegebenenfalls den Dämpfer wechseln
Entfernen Sie die Gummischutzabdeckung vom Stangenende
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die vier Schrauben, mit denen die Schalthebelgehäuse befestigt sind
Entfernen Sie das obere Metallgehäuse des Hebels
Entfernen Sie das untere Kunststoffhebelgehäuse
Entfernen Sie die Dichtung des unteren Gehäuses
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Mutter der Schraube, mit der das Stangenende am Schalthebel befestigt ist
Entfernen Sie die Schraube
Sni Wir heben das Stangenende an
Entfernen Sie die Distanzhülse aus Metall vom Hebel
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher zwei Kunststoffbuchsen aus dem Loch im Hebel
Gegebenenfalls Buchsen wechseln
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die drei Muttern, mit denen das Kugelgelenkgehäuse befestigt ist
Entfernen Sie die Hülle
Entfernen Sie die Hebelfeder
Entfernen Sie die Dichtung
Entfernen Sie die Schalthebelbaugruppe mit dem Schieber von der Trägerplatte
Drücken Sie den Sicherungsring mit einem Sicherungsringzieher zusammen und entfernen Sie ihn
Entfernen Sie den Kugelgelenkschieber des Schalthebels
Entfernen Sie den unteren O-Ring von der Hebelhalterung
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie den oberen O-Ring
Entfernen Sie die Halterung vom Schalthebel
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, mit denen die Rückwärtsgang-Sperrverkleidung am oberen Gehäuse des Schalthebels befestigt ist
Entfernen Sie die Abdeckung
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube, mit der der Verriegelungsanschlag an der Stangenendgabel befestigt ist
Entfernen Sie den Sperranschlag
Wir montieren den Gangwahlmechanismus-Steuerantrieb in umgekehrter Reihenfolge.
Tragen Sie eine dünne Schicht Litol-24-Fett auf den Schieber und das Kugelgelenkgehäuse auf
Demontage und Montage des Gangwahlmechanismus
Entfernen Sie dazu den Gangwahlmechanismus:
Stellen Sie den Gangwahlhebel auf Neutral
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die drei Muttern, mit denen das Gangwahlgehäuse befestigt ist
Entfernen Sie die Baugruppe des Gangwahlmechanismus
Entfernen Sie die Dichtung
Wir verwenden einen Marker, um die relativen Positionen der Führungsplatte, der Unterlegscheiben und des Mechanismuskörpers zu markieren
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Schraube, mit der die Führungsplatte und die Unterlegscheiben am Gehäuse befestigt sind, und halten Sie den Schraubenkopf mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel fest.
Lösen Sie außerdem zwei weitere Schrauben
Entfernen Sie die untere Unterlegscheibe der Führungsplatte
Eine Führungsplatte mit zwei Federn herausnehmen
Entfernen Sie die Führungsplatte vom unteren Ende des Hebels
Entfernen Sie die obere Unterlegscheibe der Führungsplatte
Entfernen Sie die Gummidichtringe der Schrauben mit einem Schraubendreher oder einer Pinzette aus den Nuten im Gehäuse
Entfernen Sie das Gangwahlgehäuse
Entfernen Sie die untere Dichtung des Kugelgelenkgehäuses
Entfernen Sie die Abdeckung von der Gabel der Getriebesteuerstange
Indem wir den Flansch des Kugelgelenks auf die Backen des Schraubstocks legen, bewegen wir mit einer scharfen Abwärtsbewegung die Antriebsstange und das Stangengelenkgehäuse vom Schaft des Gangwahlhebels und überwinden dabei den Widerstand des Stützring.
Entfernen Sie die Druckplatte
Entfernen Sie den Flansch
Entfernen Sie die obere Gehäusedichtung
Entfernen Sie den Sicherungsring mit einem Schraubendreher
Entfernen Sie den O-Ring
Entfernen Sie die Kugelscheibe der Stütze
Trennen Sie den Hebel und das Kugelgelenkgehäuse
Entfernen Sie die Feder aus dem Antriebsstangengelenkgehäuse
Entfernen Sie die Schutzhülle des Gehäuses
Entfernen Sie die Scharnierachse aus den Löchern in der Antriebsstangengabel
Entfernen Sie die Hülle
In den Löchern der Antriebsstangengabel sind Kunststoffbuchsen eingebaut
Um die Treibstangenklemme auszutauschen, lösen Sie die Kupplungsschraube und bewegen Sie die Klemme von der Stange weg
Beim Anbringen der Klemme an der Stange muss diese so ausgerichtet werden, dass die Klemmschraube durch die Abflachung (1) an der Stange verläuft. In diesem Fall passt der Stift (2) der Klemme in den Schlitz (3) der Stange.
Bewegen Sie die Druckabdeckung
Montieren Sie den Gangwahlmechanismus in umgekehrter Reihenfolge.