Роботу проводимо при заміні КПП або при несправності деталей приводу управління механізму
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник
Знімаємо проміжний вал (дивимося статтю – Заміна ремонту проміжного валу Нива Шевролет)
Знімаємо облицювання тунелю підлоги (дивимося статтю – Зняття облицювання тунелю підлоги Нива Шевролет)
У салоні автомобіля відкручуємо ручку важеля перемикання передач
Знімаємо рукоятку разом із чохлом
Знімаємо з важеля перемикання передач захисний чохол
Знімаємо ущільнювальний чохол
Ключом на 17 відкручуємо гайку кріплення приводу керування механізмом вибору передач до задньої опори
Під гайкою встановлена пружинна та плоска шайби та розпірна втулка.
Відкрутивши гайки кріплення задньої опори силового агрегату, опускаємо задній кінець коробки передач (дивимося статтю – Заміна опор силового агрегату автомобіля ВАЗ-2123)
Накидним ключем на 13 послаблюємо болт хомута наконечника тяги
Викруткою розтискаємо хомут
Головкою на 13 з подовжувачем відкручуємо три болта кріплення кронштейна приводу управління механізмом вибору передач до задньої кришки коробки
Виводячи наконечник із отвору тяги приводу, знімаємо привід керування механізмом вибору передач у зборі
Для зняття задньої опори приводу головкою на 10 відкручуємо чотири гайки кріплення опори до кузова
Знявши опору зі шпильок, викруткою стискаємо пелюстки тримача проводів та від'єднуємо тримач від опори
Знімаємо задню опору приводу керування механізмом вибору передач
Встановлюємо привід у зворотній послідовності.
Тягу приводу керування коробкою передач переводимо в нейтральне положення.
Привід керування механізмом перемикання передач: 1 - гайка кріплення опорної пластини; 2 - тяга приводу керування коробкою передач; 3 – прокладка кришки люка; 4 - кришка люка важеля перемикання передач; 5 - рукоятка важеля перемикання передач; 6 – важіль перемикання передач; 7 - чохол важеля перемикання передач; 8 -ущільнювальний чохол; 9 - гвинт кріплення кришки люка; 10 - верхній корпус важеля перемикання передач; 11 – опора задня; 12 - нижній корпус важеля перемикання передач; 13 – гайка кріплення задньої опори; 14 – шайба задньої опори; 15 – гайка; 16 -розпірне кільце; 17 - стопорне кільце; 18 - корпус кульової опори; 19 - пружина важеля перемикання передач; 20 - повзун кульової опори; 21 - гайка кріплення корпусу кульової опори; 22 – захисний чохол; 23 - наконечник тяги; 24 - опорна пластина; 25 – коробка передач; 26 - гвинт кріплення блокувального упору; 27 – накладка блокування заднього ходу; 28 - гайка болта кріплення наконечника тяги; 29 - блокувальний упор; 30 - болт кріплення наконечника тяги; 31 - втулка; 32 - дистанційна втулка; 33 - хомут тяги приводу керування; 34 - болт хомута
При установці приводу утримуємо важіль перемикання передач у положенні, що визначається такими розмірами в міліметрах:
Д = 1,5±0,5;
Е = 1±0,5 (дивимось малюнок 12).
У цьому положенні важеля затягуємо болт хомута тяги приводу керування моментом 24,5 Нм
Розбір приводу керування механізмом передач
Знімаємо привід керування, як описано вище
Ключом на 13 відкручуємо дві гайки кріплення кронштейна до опорної пластини
Знімаємо кронштейн
Знімаємо зі шпильок кронштейна гумові демпфери
При необхідності змінюємо демпфера
Знімаємо з наконечника тяги захисний гумовий чохол
Ключом на 10 відкручуємо чотири болти кріплення корпусів важеля перемикання передач
Знімаємо верхній металевий корпус важеля
Знімаємо нижній пластмасовий корпус важеля
Знімаємо прокладку ущільнювача нижнього корпусу
Ключом на 13 відкручуємо гайку болта кріплення наконечника тяги до важеля перемикання передач
Виймаємо болт
Снімаємо наконечник тяги
Виймаємо з важеля металеву дистанційну втулку
Підсівання викруткою виймаємо з отвору важеля дві пластикові втулки
При необхідності змінюємо втулки
Ключом на 10 відкручуємо три гайки кріплення корпусу кульової опори
Знімаємо корпус
Знімаємо пружину важеля
Знімаємо ущільнювальну прокладку
Виймаємо важіль перемикання передач у зборі з повзуном із опорної пластини
Знімачом стопорних кілець стискаємо стопорне кільце і знімаємо його
Знімаємо повзун кульової опори важеля перемикання передач
Знімаємо з опори важеля нижнє кільце ущільнювача
Піднімаємо викруткою і знімаємо верхнє кільце ущільнювача
Знімаємо опору з важеля перемикання передач
Ключом на 10 відкручуємо два болти кріплення накладки блокування передачі заднього ходу до верхнього корпусу важеля перемикання передач
Знімаємо накладку
Хрестовою викруткою відкручуємо гвинт кріплення блокувального упору до вилки наконечника тяги
Знімаємо блокувальний упор
Складання приводу керування механізмом вибору передач проводимо у зворотному порядку.
На повзун та корпус кульової опори наносимо тонкий шар пластичного мастила Літол-24
Розбирання та збирання механізму вибору передач
Знімаємо механізм вибору передач, для цього:
Встановлюємо важіль вибору передач у нейтральне положення
Ключом на 10 відкручуємо три гайки кріплення корпусу механізму вибору передач
Знімаємо механізм вибору передач у зборі
Виймаємо ущільнювальну прокладку
Маркером позначаємо взаємне положення напрямної пластини, шайб та корпусу механізму
Ключом на 10 відкручуємо гайку болта кріплення направляючої пластини та шайб до корпусу, утримуючи головку болта ключем на 10
Також відкручуємо ще два болти
Знімаємо нижню шайбу направляючої пластини
Вийнявши одну спрямовуючу пластину з двома пружинами
Знімаємо напрямну пластину з нижнього кінця важеля
Знімаємо верхню шайбу направляючої пластини
Викруткою або пінцетом виймаємо з проточок у корпусі гумові ущільнювальні кільця болтів
Знімаємо корпус важеля вибору передач
Знімаємо нижню прокладку корпусу кульової опори
Зсуваємо чохол з вилки тяги приводу керування коробкою передач
Оперши фланець кульової опори про губки лещат, різким рухом вниз зрушуємо тягу приводу і корпус шарніра тяги з хвостовика важеля вибору передач, долаючи опір стопорного кільця.
Знімаємо притискну пластину
Знімаємо фланець
Знімаємо верхню прокладку корпусу
Піддівши викруткою знімаємо стопорне кільце
Знімаємо кільце ущільнювача
Знімаємо сферичну шайбу опори
Роз'єднуємо важіль та корпус кульової опори
Знімаємо з корпусу шарніра тяги приводу пружину
Знімаємо захисний чохол корпусу
Виймаємо з отворів у вилці тяги приводу вісь шарніра
Знімаємо корпус
В отвори вилки тяги приводу встановлені пластикові втулки
Для заміни хомута тяги приводу відвертаємо стяжний болт і зсуваємо хомут із тяги
Під час встановлення хомута на тягу його потрібно зорієнтувати так, щоб болт хомута проходив через лиску (1) на тязі. При цьому штифт (2) хомута увійде до прорізу (3) тяги.
Зрушуємо чохол тяги
Збираємо механізм вибору передач у зворотному порядку.