Eine Variante des Fahrzeugs ist mit ABS-Bremsen ausgestattet
Das Antiblockiersystem ist Teil des Arbeitsbremssystems des Fahrzeugs und soll den Radschlupf in Drehrichtung beim Bremsen automatisch regulieren, indem es den Druck der Bremsflüssigkeit in den Arbeitsbremszylindern ändert um einen Kontroll- und Stabilitätsverlust des Fahrzeugs zu verhindern und die Bremswirkung zu erhöhen
ABS übernimmt auch die Funktion, die Bremskräfte beim Bremsen in einer Kurve entlang der Achsen des Fahrzeugs und entlang der Seiten des Fahrzeugs zu verteilen.
ABS besteht aus den folgenden Hauptkomponenten:
- - Hydraulikeinheit;
- - zwei Vorderradgeschwindigkeitssensoren;
- - zwei Hinterradgeschwindigkeitssensoren;
- - zwei Rotoren der Vorderräder. Der Vorderradrotor ist Teil des Außengelenks;
- - zwei Hinterradrotoren. Der Hinterradrotor ist Teil der Achswelle;
Die Hydraulikeinheit besteht strukturell aus einer elektronischen Steuereinheit und einem hydraulischen Modulator mit Magnetventilen, einer Rückförderpumpe und einem Rückförderpumpen-Elektromotor.
Raddrehzahlsensoren erzeugen Signale über die Geschwindigkeit jedes Rades des Fahrzeugs, die an die elektronische Steuereinheit der Hydraulikeinheit übermittelt werden.
Die Funktionsweise von Radsensoren basiert auf dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion.
Wenn sich das Rad dreht, passieren die Zähne und Hohlräume eines speziellen Rotors den Sensor und induzieren in der Sensorwicklung ein elektrisches Signal, dessen Frequenz proportional zur Winkelgeschwindigkeit des Rades und der Anzahl der Zähne ist Rotor.
Das elektronische Steuergerät verarbeitet Radgeschwindigkeitssignale logisch und sendet je nach Zustand (übermäßige Beschleunigung oder Verzögerung des Rades) Steuerbefehle an den hydraulischen Modulator.
Der hydraulische Modulator reduziert, erhöht oder hält den Druck der Bremsflüssigkeit in den Radbremszylindern auf der Grundlage empfangener Befehle, indem er die Magnetventile ein- oder ausschaltet, und sorgt so für eine optimale Steuerung der Bremskräfte.
Bei Druckabfall wird überschüssige Bremsflüssigkeit von der Rückförderpumpe in den Hauptbremszylinder gepumpt.
Ein schematisches Diagramm des ABS ist in der Abbildung dargestellt
Belegung der Steckerkontakte der Hydraulikeinheit:
Kontakt – Schaltung
- 1 – Anschluss „+“ der Batterie. Versorgungsspannung der Hydraulikeinheit EWH.
- 3 - Ausgang zur Diagnoselampe für elektronische Bremskraftverteilung.
- 4 – DSC-Eingangssignal vorne rechts.
- 6 – K-Line-Ausgabe/-Eingabe.
- 8 – DSC-Eingangssignal vorne links.
- 13 – „Messe“. Gemeinsames Stromversorgungskabel für die Hydraulikeinheit.
- 16 - Versorgungsspannung des vorderen rechten DSC.
- 17 - Versorgungsspannung für DSC hinten rechts.
- 18 – DSC-Eingangssignal hinten links.
- 19 - Versorgungsspannung des DSC vorne links.
- 25 – Anschluss „+“ der Batterie. Versorgungsspannung der EMC-Hydraulikeinheit.
- 27 – Ausgabe an die Diagnoselampe des Antiblockiersystems.
- 28 – Klemmen „15“ des Zündschalters. Versorgungsspannung der GA-ECU.
- 29 – DSC-Eingangssignal hinten rechts.
- 30 – Eingang vom Bremslichtschalter.
- 31 - Versorgungsspannung für DSC hinten links.
- 38 – „Messe“. Gemeinsames Stromversorgungskabel für EMC und Hydraulikeinheit-ECU.
ABS-Diagnose
Die Warnleuchte für das Antiblockiersystem (ABS) leuchtet beim Einschalten der Zündung kurz gelb auf.
Dies zeigt an, dass der Selbsttest abgeschlossen ist und die Anzeigelampe funktioniert.
In Fällen, in denen:
- Die Lampe leuchtet beim Einschalten der Zündung nicht auf, sie leuchtet auf und erlischt nicht, sie leuchtet während der Fahrt auf, möglicherweise liegt eine Fehlfunktion im System vor.
Das Aufleuchten der ABS-Leuchte weist, mit Ausnahme des Selbsttests beim Einschalten der Zündung, auf eine Fehlfunktion hin sty ABS.
In diesem Fall wird die Funktion des hydraulischen Bremsantriebs nicht gestört, aber die Bremsen im Auto funktionieren so, als ob kein ABS im Auto wäre.
Die Warnleuchte für die elektronische Bremskraftverteilung leuchtet beim Einschalten der Zündung gleichzeitig mit der ABS-Leuchte kurz rot auf.
Dies zeigt an, dass der Selbsttest des Systems durchgeführt wurde und die Anzeigelampe funktioniert.
In Fällen, in denen:
- Die Lampe leuchtet beim Einschalten der Zündung nicht auf, sie leuchtet auf und erlischt nicht, sie leuchtet während der Fahrt auf, möglicherweise liegt eine Fehlfunktion im System vor.
Die elektronische Bremskraftverteilungslampe leuchtet immer gleichzeitig mit der ABS-Warnlampe.
Das gleichzeitige Aufleuchten der ABS-Leuchte und der elektronischen Bremskraftverteilungsleuchte, mit Ausnahme des Selbsttests beim Einschalten der Zündung, weist auf einen Ausfall aller ABS-Funktionen hin.
Um Fehlercodes und ABS-Parameter anzuzeigen, verwenden Sie das Diagnosegerät DST-2, 10.12 mit der entsprechenden Firmware.
Liste der vom Diagnosetool angezeigten ABS-Fehlercodes:
Code – Codebeschreibung
- С0035 – Fehlfunktion des Radgeschwindigkeitssensors vorne links
- C0040 – Fehlfunktion des Radgeschwindigkeitssensors vorne rechts
- С0045 – Fehlfunktion des Radgeschwindigkeitssensors hinten links
- C0050 – Fehlfunktion des Radgeschwindigkeitssensors hinten rechts
- C0060 – Fehlfunktion im Schaltkreis des Einlassventils am Vorderrad links
- C0065 – Störung im Schaltkreis des Auslassventils am Vorderrad links
- C0070 – Fehlfunktion im Schaltkreis des Einlassventils am Vorderrad rechts
- C0075 – Störung im Schaltkreis des Auslassventils am Vorderrad rechts
- C0080 – Fehlfunktion des Einlassventilkreises des Hinterrads links
- C0085 – Fehlfunktion des Auslassventilkreises des Hinterrads links
- C0090 – Fehlfunktion des Einlassventilkreises des Hinterrads rechts
- C0095 – Fehlfunktion des Auslassventilkreises des Hinterrads rechts
- C0110 – Störung im Pumpenmotorkreis des Hydraulikmoduls
- C0121 – Fehlfunktion im Ventilrelaisschaltkreis
- C0161 – Störung im Schaltkreis des Bremsschalters
- C0245 – Frequenzfehler des Radgeschwindigkeitssensors
- C0550 – ECU-Störung
- C0800 – Störung im Stromversorgungskreis des Geräts
- C0640 – Die Informationen im EEPROM sind falsch programmiert oder die EEPROM-Zelle ist defekt
Wenn die Fehlercodes C0035, C0040, C0045 und C0050 erkannt werden, überprüfen Sie die Stromkreise zum entsprechenden DSC auf Unterbrechung und Kurzschlüsse, überprüfen Sie die Versorgungsspannung des entsprechenden DSC (U Versorgung DSC ≥ 0,8 U Versorgung ECU).
Wenn der Fehlercode C0110 erkannt wird, prüfen Sie die Versorgungsspannung an Pin 1 des Kabelbaumblocks zur Hydraulikeinheit.
Wenn der Fehlercode C0121 erkannt wird, prüfen Sie die Versorgungsspannung an Pin 25 des Kabelbaumblocks zur Hydraulikeinheit.
Wenn der Fehlercode C0161 erkannt wird, überprüfen Sie den Stromkreis zum Bremslichtschalter auf Unterbrechung oder Kurzschluss.
Am Kontakt 30 des Kabelbaumblocks zur Hydraulikeinheit sollte Folgendes vorhanden sein:
- - niedrige Eingangsspannung, nicht mehr als 0,3 U Leistung;
- - hohe Eingangsspannung von mindestens 0,8 U Versorgung
Wenn der Fehlercode C0245 erkannt wird, überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der DSC-Befestigung und die Lücken zwischen DSC und Rotor.
Der Abstand zwischen dem Vorderrad-Geschwindigkeitssensor und den Zähnen des Vorderradrotors sollte 0,72–1,33 mm betragen.
Der Abstand zwischen dem Hinterradgeschwindigkeitssensor und den Zähnen des Hinterradrotors sollte 0,13–1,12 mm betragen.
Wenn der Fehlercode C0800 erkannt wird, überprüfen Sie die Versorgungsspannung an Pin 28 des Kabelbaumblocks zur Hydraulikeinheit. Es sollte innerhalb von (10-16) V liegen.
Wenn die Fehlercodes C0060, C0065, C0070, C0075, C0080, C0085, C0090, C0095, C0550 erkannt werden, ersetzen Sie die Hydraulikeinheit.
Eine Fehlfunktion entsprechend Code C0640 ist nicht kritisch. In diesem Fall ist der weitere Betrieb des Fahrzeugs gestattet.
ABS-Sicherungsblock
Der ABS-Sicherungskasten befindet sich im Motorraum an einer Halterung neben der Batterie
- 40A – Elektromotor der Rückförderpumpe der ABS-Hydraulikeinheit
- 25 A – Magnetventile der ABS-Hydraulikeinheit
- 5A – Elektronische Steuereinheit der ABS-Hydraulikeinheit
Zum Auswechseln der Sicherungen drücken Sie auf die Verriegelung der ABS-Sicherungskastenabdeckung
Öffnen Sie die Blockabdeckung und ersetzen Sie die Sicherung