Die Hydraulikeinheit besteht strukturell aus einer elektronischen Steuereinheit (ECU) und einem hydraulischen Modulator mit elektromagnetischen Ventilen (EMV), einer Rückförderpumpe und einem Rückförderpumpen-Elektromotor
Ausbau der ABS-Hydraulikeinheit
Das Auto für die Aufgabe vorbereiten
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab
Trennen Sie den Kabelbaumblock von der Hydraulikeinheit
Trennen Sie die Bremsleitungen, die zu den Bremsmechanismen führen, die Leitungen des Primär- und Sekundärkreises des Hauptbremszylinders vom ABS-Hydraulikmodul.
Wir installieren Stopfen in den Löchern der Rohre und der Hydraulikeinheit
Lösen Sie die beiden Muttern 8, mit denen die Hydraulikeinheit an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie die Hydraulikeinheit
Installation
Das Hydraulikaggregat wird befüllt im Ersatzteillager geliefert.
Vor der Installation müssen Sie sicherstellen, dass der Stützdämpfer der Hydraulikeinheit verfügbar und korrekt installiert ist
Montieren Sie das ABS-Modul an der Halterung, richten Sie dabei die Rillen der Gummibuchsen an den Schlitzen der Halterung aus und ziehen Sie die Muttern 8 mit einem Drehmoment von 8 ± 2 Nm fest.
Wir nehmen die Stopfen heraus und verbinden die Rohre des Primär- und Sekundärkreises sowie die Rohre, die zu den Bremsmechanismen führen, mit der Hydraulikeinheit.
Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im hydraulischen Bremsflüssigkeitsbehälter und ergänzen Sie ihn bei Bedarf auf den erforderlichen Stand.
Der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter sollte bei montiertem Deckel die Unterkante des Einfüllstutzens erreichen.
Entlüften des Bremssystems beim Einbau einer leeren Hydraulikeinheit
Wenn Sie eine unbefüllte Hydraulikeinheit in ein Fahrzeug einbauen, entlüften Sie das Bremssystem mit dem Diagnosetool DST-2, 10.12 und der entsprechenden Firmware in der folgenden Reihenfolge.
Verbinden Sie den Stecker des Diagnosegeräts DST-2, 10,12 mit der entsprechenden Firmware mit dem Fahrzeugdiagnosestecker.
Schalten Sie die Zündung ein und warten Sie, bis die Kommunikation mit der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs hergestellt ist.
Drücken Sie die Taste "1" des Testers, rufen Sie das Menü "Fahrwerk" auf und wählen Sie darin das Diagnoseprogramm ABS 9.0 aus, drücken Sie die Taste "Enter".
Wenn Sie ein Gerät zum Entlüften von Bremsen verwenden, führen Sie die Arbeiten gemäß der Bedienungsanleitung des Geräts durch.
Wenn keine Vorrichtung zum Entlüften der Bremsen vorhanden ist, muss der Entlüftungsvorgang von drei Ausführenden (Bedienern) durchgeführt werden.
Bediener Nr. 1 sitzt ständig auf dem Fahrersitz, kontrolliert den Betrieb des Diagnosetesters, drückt das Bremspedal und gibt Befehle an Bediener Nr. 2.
Bediener Nr. 2 befolgt die Anweisungen von Bediener Nr. 1 (öffnet und schließt die Entlüftungsanschlüsse).
Bediener Nr. 3 füllt ständig Bremsflüssigkeit in den Bremshydraulikbehälter und verhindert so, dass dessen Boden freiliegt, um zu verhindern, dass Luft in den hydraulischen Antrieb gelangt.
Drücken Sie die Taste "4" des Geräts und rufen Sie das Menü "ABS-Pumpen" auf.
Durch Drücken der "Enter"-Taste und dann der "2"-Taste gelangen Sie in den manuellen Entlüftungsmodus des Bremssystems (das Geräteprogramm wechselt automatisch in den "Phase Nr. 1"-Modus – das linke Hinterrad des Autos ).
Setzen Sie einen transparenten Schlauch auf die Armatur und tauchen Sie das andere Ende des Schlauchs in einen teilweise mit Bremsflüssigkeit gefüllten Behälter.
Bediener Nr. 1 gibt Bediener Nr. 2 den Befehl, den Bremsentlüfter zu öffnen.
Bediener Nr. 1 drückt die "Enter"-Taste des Testers und führt eine Reihe von Aktionen aus, die aus Drücken, Halten für 1–2 Sekunden und vollständigem Loslassen des Bremspedals während der gesamten Entlüftungsphase bestehen.
Am Ende des Pumpmodus "Phase Nr. 1" zieht Bediener Nr. 2 auf Befehl die Armatur fest.
Bediener Nr. 1 drückt kräftig auf das Bremspedal und gibt, während er das Pedal gedrückt hält, dem Bediener Nr. 2 den Befehl, die Armatur abzuschrauben.
Nach dem Abschrauben der Armatur um eine halbe bis dreiviertel Umdrehung wird die Armatur nach 1 bis 2 Sekunden bei gedrücktem Bremspedal eingeschraubt und Bediener Nr. 1 lässt das Pedal los.
Wiederholen Sie den Entlüftungsvorgang, bis keine Luftblasen mehr aus dem Bremssystem des Fahrzeugs austreten.
Wenn die ABS-Diagnoselampen in der Kontrolllampeneinheit nicht aufleuchten und das Diagnosetool nicht in den Modus "Phase Nr. 1" wechselt, muss der Speicher des ABS-Controllers mithilfe der Diagnose von angesammelten Fehlern gelöscht werden Werkzeug.
Halten Sie das Bremspedal gedrückt, ziehen Sie den Entlüftungsanschluss fest, lassen Sie das Pedal los und entfernen Sie den transparenten Schlauch. Wischen Sie die Armatur trocken und setzen Sie die Schutzkappe auf.
WARNUNG. Das vollständige Loslassen des Bremspedals ist erforderlich, um dem ABS-Steuergerät ein Signal über den Entlüftungsvorgang zu senden.
Der Entlüftungsvorgang wird auf dem Display des Diagnosetesters in Form eines zunehmenden dunklen Streifens am unteren Bildschirmrand angezeigt; in diesem Moment leuchten die ABS-Diagnoselampen im Kontrolllampenblock.
Wenn nach dem Ende der Entlüftungsphase die Meldung "Befüllung nicht abgeschlossen" auf dem Display des Testers erscheint, müssen Sie mit den Tasten "Esc" und "Enter" erneut versuchen, den entsprechenden Kreis des Bremssystems zu entlüften , jedoch nicht früher als nach 5 Minuten.
Während des Entlüftungsvorgangs darf der Behälter der hydraulischen Bremse nicht leerlaufen.
Es ist nicht gestattet, über die Armatur abgelassene Flüssigkeit tagsüber zum Auffüllen des hydraulischen Bremsbehälters zu verwenden.
Drücken Sie die "Up"-Taste des Diagnose-Testers und versetzen Sie ihn in den Modus "Phase Nr. 2", um den Schaltkreis des linken Vorderrads zu entlüften. Der Arbeitsablauf ist der gleiche wie beim linken Hinterrad.
Drücken Sie die "Up"-Taste des Diagnose-Testers und versetzen Sie ihn in den Modus "Phase Nr. 3", um den Schaltkreis des rechten Vorderrads zu entlüften. Der Arbeitsablauf ist derselbe.
Drücken Sie die "Up"-Taste des Diagnose-Testers und versetzen Sie ihn in den Modus "Phase Nr. 4", um den hinteren rechten Radkreis zu entlüften. Der Arbeitsablauf ist derselbe.
Betätigen Sie das Bremspedal und stellen Sie sicher, dass kein "Soft Brake"-Effekt auftritt. Durch Drücken der "Esc"-Taste des Diagnosetools gelangen Sie in den anfänglichen Betriebsmodus.
Durch Drücken der Tasten "1", "Eingabe" und "4" nacheinander gelangen Sie in den Modus "Füllstatus" (auf der rechten Seite des Displays sollte die Meldung "Fertig" angezeigt werden).
Drücken Sie einmal die "Esc"-Taste, schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Stecker des Diagnosetools vom Fahrzeugdiagnosestecker.
Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im hydraulischen Bremsbehälter und stellen Sie ihn gegebenenfalls auf den Normalwert ein.
Stellen Sie mit Ihrem Fuß die maximal mögliche Belastung auf das Bremspedal und prüfen Sie den festen Sitz des hydraulischen Antriebs. Das Bremspedal darf beim Betätigen nicht herunterfallen.
Überprüfen Sie die Wirksamkeit der Betriebsbremse durch eine Probefahrt oder im Ständer