La unidad hidráulica consta estructuralmente de una unidad de control electrónico (ECU) y un modulador hidráulico que contiene válvulas electromagnéticas (EMV), una bomba de retorno y un motor eléctrico de la bomba de retorno
Desmontaje de la unidad hidráulica ABS
Preparando el coche para la tarea
Desconectar el terminal negativo de la batería
Desconectar el bloque del mazo de cables de la unidad hidráulica
Desconectar los tubos de freno que van a los mecanismos de freno, los tubos de los circuitos primario y secundario del cilindro de freno principal del módulo hidráulico ABS.
Instalamos tapones en los orificios de los tubos y grupo hidráulico
Afloje las dos tuercas 8 que sujetan la unidad hidráulica al soporte y retire la unidad hidráulica
Instalación
El grupo hidráulico se suministra lleno en el almacén de repuestos.
Antes de la instalación, debe asegurarse de que el amortiguador de soporte de la unidad hidráulica esté disponible y correctamente instalado
Instale el módulo ABS en el soporte, alineando las ranuras de los casquillos de goma con las ranuras del soporte, y apriete las tuercas 8 a un par de 8±2 Nm.
Sacamos los tapones y conectamos los tubos del circuito primario, secundario y los tubos que van a los mecanismos de freno al grupo hidráulico.
Comprueba el nivel del líquido de frenos en el depósito del freno hidráulico y, si es necesario, añádelo hasta el nivel requerido.
El nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro de frenos debe llegar al borde inferior del cuello de llenado cuando se instala la tapa.
Purga de aire del sistema de frenos al instalar una unidad hidráulica vacía
Al instalar una unidad hidráulica vacía en un vehículo, purgue el sistema de frenos utilizando la herramienta de diagnóstico DST-2, 10.12 con el firmware apropiado en la siguiente secuencia.
Conecte el conector del dispositivo de diagnóstico DST-2, 10,12 con el firmware adecuado al conector de diagnóstico del vehículo.
Encienda el encendido y espere hasta que se establezca la comunicación con el equipo eléctrico del vehículo.
Presione el botón "1" del probador, ingrese al menú "Chasis" y seleccione el programa de diagnóstico ABS 9.0 en él, presione el botón "Entrar".
Cuando utilice un dispositivo para purgar frenos, realice el trabajo de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del dispositivo.
Si no existe un dispositivo para purgar los frenos, la operación de extracción de aire debe ser realizada por tres ejecutantes (operadores).
El Operador No. 1 está constantemente en el asiento del conductor, controla el funcionamiento del probador de diagnóstico, presiona el pedal del freno y da órdenes al Operador No. 2.
El operador N° 2 sigue las instrucciones del operador N° 1 (abre y cierra los accesorios de purga).
El operador N°3 agrega constantemente líquido de frenos al depósito hidráulico de frenos, evitando que su fondo quede expuesto, para evitar que entre aire al accionamiento hidráulico.
Pulsa el botón “4” del dispositivo y entra en el menú “Bombeo ABS”.
Al presionar el botón "Enter" y luego el botón "2", vaya al modo de purga manual del sistema de frenos (el programa del dispositivo cambia automáticamente al modo "Fase No. 1": la rueda trasera izquierda del automóvil ).
Coloque una manguera transparente en el conector, sumerja el otro extremo de la manguera en un recipiente parcialmente lleno con líquido de frenos.
El operador número 1 da una orden al operador número 2 para que abra el purgador de frenos.
El operador N°1 presiona el botón "Enter" del probador y realiza una serie de acciones que consisten en presionar, mantener presionado durante 1 - 2 segundos y soltar completamente el pedal del freno durante toda la fase de sangrado.
Al final del modo de bombeo “Fase N° 1”, el operador N° 2, al recibir la orden, aprieta el racor.
El operador n.° 1 presiona bruscamente el pedal del freno y, manteniendo el pedal presionado, le da la orden al operador n.° 2 de desenroscar el accesorio.
Después de desenroscar el racor 1/2 - 3/4 de vuelta, después de 1 - 2 segundos, mientras se mantiene presionado el pedal del freno, se enrosca el racor y el operador N° 1 suelta el pedal.
Repetir la operación de purga hasta que dejen de salir burbujas de aire del sistema de frenos del vehículo.
Si las luces de diagnóstico del ABS en la unidad de luces de control no se encienden y la herramienta de diagnóstico no ingresa al modo “Fase No. 1”, es necesario borrar la memoria del controlador ABS de los errores acumulados usando el programa de diagnóstico. herramienta.
Manteniendo el pedal del freno pisado, apriete el racor de purga, suelte el pedal y retire la manguera transparente. Seque el accesorio y colóquele la tapa protectora.
ADVERTENCIA. Es necesario soltar completamente el pedal del freno para enviar una señal sobre el proceso de purga al controlador ABS.
El proceso de purga se indica en la pantalla del probador de diagnóstico en forma de una franja oscura creciente en la parte inferior de la pantalla; las luces de diagnóstico del ABS en el bloque de luces de control están encendidas en este momento.
Si, una vez finalizada la fase de purga, aparece el mensaje “Llenado no completado” en la pantalla del tester, deberá presionar los botones “Esc” y “Enter” para intentar nuevamente purgar el circuito correspondiente del sistema de frenos. , pero no antes de 5 minutos.
Durante el proceso de purga, no permita que se vacíe el depósito del freno hidráulico.
No está permitido utilizar líquido drenado a través del racor para rellenar el depósito del freno hidráulico durante el día.
Presione el botón "Arriba" de la herramienta de escaneo y colóquela en el modo "Fase No. 2" para purgar el circuito de la rueda delantera izquierda. La secuencia de operaciones es la misma que para la rueda trasera izquierda.
Presione el botón "Arriba" de la herramienta de escaneo y colóquela en el modo "Fase No. 3" para purgar el circuito de la rueda delantera derecha. La secuencia de operaciones es la misma.
Presione el botón "Arriba" de la herramienta de escaneo y colóquela en el modo "Fase No. 4" para purgar el circuito de la rueda trasera derecha. La secuencia de operaciones es la misma.
Presione el pedal del freno y asegúrese de que no se produzca el efecto de “freno suave”. Pulsando el botón "Esc" de la herramienta de diagnóstico se accede al modo de funcionamiento inicial.
Presionando los botones del probador “1”, “Enter”, “4” en secuencia, vaya al modo “Estado de llenado” (debe haber un mensaje “Listo” en el lado derecho de la pantalla).
Presione el botón "Esc" una vez, apague el encendido y desconecte el conector de la herramienta de diagnóstico del conector de diagnóstico del vehículo.
Compruebe y, si es necesario, ajuste el nivel de líquido de frenos en el depósito del freno hidráulico a la normalidad.
Cree la máxima carga posible en el pedal del freno con el pie y compruebe el apriete del accionamiento hidráulico. El pedal del freno no debe caer al pisarlo.
Compruebe la eficacia del freno de servicio realizando una prueba de conducción o en un stand