Гідроагрегат конструктивно складається з електронного блоку управління (ЕБУ) та гідромодулятора, що містить електромагнітні клапани (ЕМК), поворотний насос та електродвигун зворотного насоса
Зняття гідроагрегату АБС
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання
Відключаємо мінусову клему акумулятора
Від'єднуємо колодку джгута проводів від гідроагрегату
Від'єднуємо гальмівні трубки, що йдуть до гальмівних механізмів, трубки первинного та вторинного контуру головного гальмівного циліндра від гідромодуля АБС.
Встановлюємо в отвори трубок та гідроагрегату заглушки
Послаблюємо затягування двох гайок 8 кріплення гідроагрегату до кронштейна та знімаємо гідроагрегат
Установка
У магазині запчастин гідроагрегат поставляється заправлений.
Перед установкою потрібно переконатися в наявності та правильному встановленні демпфера опори гідроагрегату
Встановлюємо модуль АБС на кронштейн, сумісивши канавки на гумових втулках з прорізами на кронштейні, та затягуємо гайки 8 моментом 8±2 Нм.
Виймаємо заглушки та приєднуємо до гідроагрегату трубки первинного та вторинного контуру, трубки, що йдуть до гальмівних механізмів.
Перевіряємо рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм, при необхідності додаємо до норми.
Рівень гальмівної рідини в бачку головного циліндра гальм повинен сягати нижньої кромки заливної горловини при встановленій кришці.
Видалення повітря з гальмівної системи у разі встановлення незаповненого гідроагрегату
Під час встановлення на автомобіль незаповненого гідроагрегату виконайте прокачування гальмівної системи з використанням діагностичного приладу ДСТ-2, 10,12 з відповідною прошивкою в наступній послідовності.
Підключіть колодку діагностичного приладу ДСТ-2, 10,12 з відповідною прошивкою до колодки діагностики автомобіля.
Увімкніть запалювання та дочекайтеся встановлення зв'язку з електрообладнанням автомобіля.
Натисніть кнопку "1" тестера, увійдіть в меню "Шасі" і виберіть в ньому програму діагностики АБС 9.0, натисніть кнопку "Введення".
При використанні пристрою для прокачування гальм роботи виконуйте відповідно до інструкції з експлуатації на пристрій.
При відсутності пристрою для прокачування гальм операцію видалення повітря виконуватиме трьома виконавцями (операторами).
Оператор № 1 постійно знаходиться в салоні на місці водія, керує роботою діагностичного тестера, натискає на педаль гальма і подає команди оператору № 2.
Оператор № 2 виконує вказівки оператора № 1 (відкриває та закриває штуцери прокачування).
Оператор № 3 постійно доливає гальмівну рідину в бачок гідроприводу гальм, не допускаючи оголення його дна, з метою унеможливлення попадання повітря в гідропривід.
Натисніть кнопку "4" приладу та увійдіть у меню "Прокачування АБС".
Натискаючи кнопку "Введення" і потім кнопку "2", перейдіть в режим ручного прокачування гальмівної системи (програма приладу автоматично переходить у режим "Фаза № 1" – заднє ліве колесо автомобіля).
Вдягніть прозорий шланг на штуцер, інший кінець шланга зануріть у посудину, частково заповнену гальмівною рідиною.
Оператор № 1 подає команду оператору № 2 на відкриття штуцера для прокачування гальм.
Оператор № 1 натискає кнопку "Введення" тестера і виконує серію дій, що складаються з натискання, витримки протягом 1 - 2 секунд і повного відпускання педалі гальма протягом усієї фази прокачування.
Після закінчення режиму "Фаза № 1" прокачування оператор № 2 по команді загортає штуцер.
Оператор № 1 різко натискає на педаль гальма і, утримуючи педаль у натиснутому положенні, подає команду оператору № 2 на відвертання штуцера.
Після відвертання штуцера на 1/2 - 3/4 обороту через 1 - 2 секунди, утримуючи натиснутою педаль гальма, загортається штуцер і оператор № 1 відпускає педаль.
Повторюйте операцію прокачування доти, доки перестануть виходити бульбашки повітря з гальмівної системи автомобіля.
У разі якщо лампи діагностики АБС у блоці контрольних ламп не світяться, і діагностичний прилад не переходить у режим "Фаза № 1" - необхідно очистити пам'ять контролера АБС від помилок, що накопичилися за допомогою діагностичного приладу.
Утримуючи натиснутою педаль гальма, загорніть штуцер прокачування, відпустіть педаль і зніміть прозорий шланг. Протріть штуцер насухо і надягніть захисний ковпачок.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Повне відпускання педалі гальма необхідне подачі сигналу про процес прокачування на контролер АБС.
Процес прокачування індикується на дисплеї діагностичного тестера у вигляді темної смуги, що збільшується в нижній частині екрана, лампи діагностики АБС в блоці контрольних ламп в цей момент світяться.
Якщо після закінчення фази прокачування на дисплеї тестера з'являється повідомлення "Заповнення не виконано", необхідно, натискаючи на кнопки "Esc" і "Введення", зробити повторну спробу прокачування відповідного контуру гальмівної системи, але не раніше ніж через 5 хвилин.
У процесі прокачування не допускайте спорожнення бачка гідроприводу гальм.
Не допускається використовувати рідину, злиту через штуцер, для доливання в бачок гідроприводу гальм протягом доби.
Натисніть кнопку "Вгору" діагностичного приладу та переведіть його в режим "Фаза № 2" прокачування контуру переднього лівого колеса. Послідовність операцій така сама, як для заднього лівого колеса.
Натисніть кнопку "Вгору" діагностичного приладу та переведіть його в режим "Фаза № 3" прокачування контуру переднього правого колеса. Послідовність операцій та сама.
Натисніть кнопку "Вгору" діагностичного приладу та переведіть його в режим "Фаза № 4" прокачування контуру заднього правого колеса. Послідовність операцій та сама.
Натисніть на педаль гальма і переконайтеся, що ефект "м'які гальма" не має. Натискаючи кнопку Esc діагностичного приладу, увійдіть у початковий режим роботи.
Натискаючи послідовно кнопки тестера "1", "Введення", "4", перейдіть в режим "Статус заповнення" (у правій частині дисплея має бути повідомлення "Виконано").
Одноразово натисніть кнопку "Esc", вимкніть запалювання та відключіть колодку діагностичного приладу від колодки діагностики автомобіля.
Перевірте і, при необхідності, доведіть до норми рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм.
Створіть на педалі гальма ногою максимально можливе навантаження та перевірте герметичність гідроприводу. Педаль гальма не повинна провалюватися в стані.
Перевірте ефективність робочого гальма шляхом пробного виїзду або на стенді