Көліктің бір нұсқасы ABS тежегіштерімен жабдықталған
Блокировкаға қарсы тежеу жүйесі көлік құралының жұмыс тежеу жүйесінің бөлігі болып табылады және тежеу кезінде жұмыс тежеу цилиндрлеріндегі тежеу сұйықтығының қысымын өзгерту арқылы доңғалақтардың олардың айналу бағыты бойынша сырғанау дәрежесін автоматты түрде реттеуге арналған. көлік құралын басқаруды және тұрақтылықты жоғалтуды болдырмау және тежеу тиімділігін арттыру үшін
ABS тежеу күштерін көлік осі бойымен тарату және бұрылыста тежеу кезінде көліктің бүйірлері бойынша тежеу күштерін бөлу функцияларын да орындайды.
ABS келесі негізгі компоненттерден тұрады:
- - гидравликалық қондырғы;
- - екі алдыңғы доңғалақ жылдамдығы датчигі;
- - екі артқы доңғалақ жылдамдығы датчигі;
- - алдыңғы дөңгелектердің екі роторы. Алдыңғы доңғалақ роторы сыртқы қосылыс бөлігі болып табылады;
- - екі артқы доңғалақ роторы. Артқы доңғалақ роторы ось білігінің бөлігі болып табылады;
Гидравликалық блок құрылымдық жағынан электронды басқару блогынан және электромагниттік клапандары бар гидравликалық модулятордан, қайтару сорғысынан және кері сорғы электр қозғалтқышынан тұрады.
Дөңгелектің жылдамдығы сенсорлары гидравликалық блоктың электрондық басқару блогына жіберілетін көліктің әрбір дөңгелегі жылдамдығы туралы сигналдарды жасайды.
Дөңгелек сенсорларының жұмысы электромагниттік индукция принципіне негізделген.
Дөңгелегі айналу кезінде арнайы ротордың тістері мен қуыстары сенсордың жанынан өтіп, сенсор орамында электр сигналын тудырады, оның жиілігі дөңгелектің бұрыштық жылдамдығына және тістер санына пропорционал. ротор.
Электрондық басқару блогы доңғалақ жылдамдығы сигналдарын логикалық түрде өңдейді және олардың жағдайына байланысты (дөңгелектің шамадан тыс жеделдету немесе баяулауы) гидравликалық модуляторға басқару пәрмендерін жібереді.
Алынған пәрмендерге негізделген гидравликалық модулятор электромагниттік клапандарды қосады немесе өшіреді, доңғалақ тежегіш цилиндрлеріндегі тежегіш сұйықтығының қысымын төмендетеді, арттырады немесе тұрақты түрде сақтайды, осылайша тежеу күштерін оңтайлы басқаруды қамтамасыз етеді.
Қысым төмендегенде, артық тежегіш сұйықтығы кері сорғы арқылы негізгі тежегіш цилиндріне айдалады.
ABS схемалық диаграммасы суретте көрсетілген
Гидравлика қосқышының контактілерін тағайындау:
Байланыс - Схема
- 1 - батареяның "+" терминалы. Гидравликалық блоктың қоректену кернеуі EWH.
- 3 - Электрондық тежегіш күшін бөлуге арналған диагностикалық шамның шығысы.
- 4 - Алдыңғы оң жақ DSC кіріс сигналы.
- 6 - K-сызығының шығысы/кірісі.
- 8 - Алдыңғы сол жақ DSC кіріс сигналы.
- 13 - «Бұқаралық». Гидравликалық блокқа арналған жалпы қуат сымы.
- 16 - Алдыңғы оң жақ DSC қоректендіру кернеуі.
- 17 - артқы оң жақ DSC үшін қоректендіру кернеуі.
- 18 - артқы сол жақ DSC кіріс сигналы.
- 19 - Алдыңғы сол жақ DSC қоректендіру кернеуі.
- 25 - Батареяның «+» терминалы. EMC гидравликалық блогының қоректену кернеуі.
- 27 - Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің диагностикалық шамының шығысы.
- 28 - тұтану қосқышының «15» терминалдары. GA ECU қуат көзінің кернеуі.
- 29 - Артқы оң жақ DSC кіріс сигналы.
- 30 - тежегіш шамының қосқышынан кіріс.
- 31 - Артқы сол жақ DSC үшін қоректендіру кернеуі.
- 38 - «Бұқаралық». EMC және гидравликалық блок ECU үшін ортақ қуат көзінің сымы.
ABS диагностикасы
Тежеуге қарсы жүйенің (ABS) ескерту шамы тұтану қосулы кезде қысқа уақытқа сары болып жанады.
Бұл өзін-өзі тексерудің аяқталғанын және индикатор шамының жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.
Жағдайларда:
- тұтану қосулы кезде шам жанбайды, ол жанады және сөнбейді, көлік жүргізу кезінде жанады, жүйеде ақау болуы мүмкін.
От қосу кезінде өзін-өзі тексеруді қоспағанда, ABS шамының жануы ақаулықты көрсетеді sty ABS.
Бұл жағдайда гидравликалық тежегіш жетегінің жұмысы бұзылмайды, бірақ көліктегі тежегіштер автомобильде ABS жоқ сияқты жұмыс істейді.
Электрондық тежегіш күшін бөлу ескерту шамы тұтану ABS шамымен бір уақытта қосылғанда қысқа қызыл түспен жанады.
Бұл жүйенің өзін-өзі тексеруінің орындалғанын және индикатор шамының жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.
Жағдайларда:
- тұтану қосулы кезде шам жанбайды, ол жанады және сөнбейді, көлік жүргізу кезінде жанады, жүйеде ақау болуы мүмкін.
Электрондық тежегіш күшін тарату шамы әрқашан ABS ескерту шамымен бір уақытта жанады.
Оту қосулы кезде өзін-өзі тексеруді қоспағанда, ABS шамы мен тежегіш күшін таратудың электронды шамының бір уақытта жануы барлық ABS функцияларының істен шыққанын көрсетеді.
Ақаулық кодтары мен ABS параметрлерін көру үшін сәйкес микробағдарламасы бар DST-2, 10.12 диагностикалық құрылғысын пайдаланыңыз.
Диагностикалық құрал көрсететін ABS ақаулық кодтарының тізімі:
Код - Код сипаттамасы
- С0035 - Алдыңғы сол жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
- C0040 - Алдыңғы оң жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
- С0045 - Артқы сол жақ доңғалақ жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
- C0050 - Артқы оң жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
- C0060 - Алдыңғы сол жақ дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0065 - Алдыңғы сол жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0070 - Алдыңғы оң жақ дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0075 - Алдыңғы оң жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0080 - Артқы сол дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0085 - Артқы сол жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0090 - Артқы оң жақ дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0095 - Артқы оң жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0110 - Гидравликалық модуль сорғысының қозғалтқыш тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0121 - Клапан релесі тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0161 - Тежегіш қосқыш тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0245 - Доңғалақ жылдамдығы сенсорының жиілік қатесі
- C0550 - ECU ақаулығы
- C0800 - Құрылғының қуат беру тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
- C0640 - EEPROM ішіндегі ақпарат қате бағдарламаланған немесе EEPROM ұяшығы ақаулы
Егер ақаулық кодтары C0035, C0040, C0045 және C0050 анықталса, сәйкес DSC электр тізбегінде ашық және қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз, сәйкес DSC қоректендіру кернеуін тексеріңіз (U беру DSC ≥ 0,8 U ECU қоректену).
Егер қате коды C0110 анықталса, гидравликалық блоктың 1 істікшесінде қуат кернеуін тексеріңіз.
Егер ақаулық коды C0121 анықталса, гидравликалық блоктың 25 істікшесінде қуат кернеуін тексеріңіз.
Егер ақаулық коды C0161 анықталса, тежегіш шамының қосқышына апаратын электр тізбегінің ашық немесе қысқа болуын тексеріңіз.
Жұмбақ блогының гидравликалық қондырғыға 30 контактісінде мыналар болуы керек:
- - төмен деңгейдегі кіріс кернеуі 0,3 U қуаттан аспайды;
- - кем дегенде 0,8 U қоректенуінің жоғары деңгейдегі кіріс кернеуі
Егер қате коды C0245 анықталса, DSC бекіткішінің сенімділігін және DSC мен ротор арасындағы саңылауларды тексеріңіз.
Алдыңғы доңғалақ жылдамдығы сенсоры мен алдыңғы доңғалақ роторының тістері арасындағы алшақтық 0,72-1,33 мм болуы керек.
Артқы доңғалақ жылдамдығы сенсоры мен артқы доңғалақ роторының тістері арасындағы алшақтық 0,13-1,12 мм болуы керек.
Егер ақаулық коды C0800 анықталса, гидравликалық блоктың 28 істікшесінде қуат кернеуін тексеріңіз. Ол (10-16) V ішінде болуы керек.
Егер қате кодтары C0060, C0065, C0070, C0075, C0080, C0085, C0090, C0095, C0550 анықталса, гидравликалық блокты ауыстырыңыз.
C0640 кодына сәйкес ақаулық маңызды емес. Бұл орын алса, көлікті одан әрі пайдалануға рұқсат етіледі.
ABS сақтандырғыш блогы
ABS сақтандырғыш қорабы қозғалтқыш бөлігінде батареяның жанындағы кронштейнде орналасқан
- 40A – ABS гидравликалық қондырғысының кері сорғысының электр қозғалтқышы
- 25 A – ABS гидравликалық қондырғының соленоидтық клапандары
- 5A – ABS гидравликалық блогының электрондық басқару блогы
Сақтандырғыштарды ауыстыру үшін ABS сақтандырғыш қорабы қақпағының құлпын басыңыз
Блок қақпағын ашыңыз және сақтандырғышты ауыстырыңыз
