Wir tauschen Stoßdämpfer aus, wenn Stoßdämpferflüssigkeit austritt oder wenn die Wirksamkeit der Vibrationsdämpfung nachlässt
Stoßdämpfer müssen sowohl links als auch rechts ausgetauscht werden, unabhängig davon, ob einer von ihnen zu funktionieren scheint.
Die Eigenschaften eines neuen Stoßdämpfers und eines funktionierenden Stoßdämpfers können unterschiedlich sein.
Wir führen die Arbeiten an einem Aufzug oder einer Inspektionsgrube durch.
Zur Bedienung benötigen Sie zwei 19-mm-Schlüssel.
Wenn wir die Arbeiten an einer Hebebühne durchführen, installieren wir Stützen unter dem Hinterachsträger und senken das Auto ein wenig ab, wobei die Federung leicht belastet wird.
Schrauben Sie mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel die Schraube der unteren Stoßdämpferbefestigung an der Halterung ab.
Lösen Sie mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der oberen Befestigungsschraube des Stoßdämpfers, halten Sie die Schraube mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel fest und entfernen Sie die Schraube
Entfernen Sie den hinteren Stoßdämpfer
Um die Stoßdämpferhalterung zu entfernen, lösen Sie mit einem 17-mm-Schlüssel die drei Muttern, mit denen die Halterung am Hinterachsträgerflansch befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung
Stoßdämpfer und Halterung in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Wenn sich beim Einbau der Halterung die Schrauben in den Bremsmechanismus bewegen und die Muttern nicht festgezogen werden können, müssen Sie die Bremstrommel entfernen und die Bremstrommel entfernen und die Schrauben festhalten.
Mutter und Schraube des Stoßdämpfers werden endgültig festgezogen, wenn das Auto auf den Rädern steht.
Anzugsdrehmomente:
Radmutter – 62,4 – 77,1 Nm (6,37 – 7,87 kgcm)
Mutter der Stoßdämpfer-Befestigungsschraube – 38,2 – 61,7 Nm (3,9 – 6,3 kgcm)
Stoßdämpfer-Befestigungsschraube – 38,2 – 61,7 Nm (3,9 – 6,3 kgcm)
Ersetzen der Hinterradaufhängungsfedern
Wir ersetzen Federn bei mechanischer Beschädigung oder Setzung.
Anzeichen für Setzungen sind eine Verschlechterung der Laufruhe und häufige Ausfälle der Aufhängung.
Die Federn müssen als Satz ausgetauscht werden.
Die Federn werden entsprechend ihrer Länge bei einer Belastung von 640 kgf in zwei Gruppen eingeteilt.
Gruppe „A“ ist unmarkiert oder mit weißer Farbe an der Außenseite der Kurven markiert, Gruppe „B“ ist mit schwarzer Farbe markiert. Gruppe „A“, Länge größer als 192 mm, Gruppe „B“, Länge kleiner oder gleich 102 mm.
Wir führen die Arbeiten auf einem Aufzug oder in einer Inspektionsgrube durch.
Trennen Sie den Antriebshebel des Druckreglers von der Strebe (siehe Artikel – So ersetzen Sie den Bremsdruckregler bei einem Niva Chevrolet)
Trennen Sie die untere Stoßdämpferhalterung wie oben beschrieben.
Hebeln Sie die Feder mit einem Schraubendreher an der unteren Spule hoch
Entfernen Sie die Feder
Entfernen Sie die obere Gummi-Isolierdichtung
Entfernen Sie die untere isolierende Kunststoffdichtung der Feder
Um den Druckstufenpuffer auszutauschen, entfernen Sie ihn aus dem Begrenzerloch.
Befestigen Sie vor dem Einbau der Feder die obere Dichtung mit Isolierband daran.
Beim Einbau der Feder sollte das Ende der unteren Windung durch den Kunststoffabstandshalter am Flansch des unteren Druckbechers anliegen.