Der Gasverteilungsmechanismus erfordert eine regelmäßige Einstellung der Abstände zwischen Kipphebeln und Ventilen, die bei kaltem Motor nach einer Laufleistung von 16.000 km durchgeführt werden sollte
Oder wenn Anzeichen von Spielverletzungen auftreten (Ventilklopfen, Verringerung der Motorleistung, Blitze im Vergaser, „Schüsse“ im Schalldämpfer) in der folgenden Reihenfolge:
- – Entfernen Sie das Vakuumreglerrohr;
- – Entfernen Sie vorsichtig die Ventildeckelabdeckung und achten Sie darauf, dass die Dichtung nicht beschädigt wird;
– Montieren Sie den Kolben des ersten Zylinders gemäß Markierung 2 (Abb. 4) auf der Kurbelwellenriemenscheibe im oberen Totpunkt. während des Kompressionshubs und prüfen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen den Kipphebeln und den Ventilen des ersten Zylinders.
Wenn der Spalt falsch ist, lösen Sie die Kontermutter 5 (Abb. 5) der Einstellschraube 4 und stellen Sie durch Drehen der Einstellschraube mit einem Schraubendreher den Spalt entsprechend der Fühlerlehre ein. Halten Sie dann die Einstellschraube fest Ziehen Sie mit einem Schraubenzieher die Kontermutter fest und prüfen Sie erneut, ob die Lücken richtig eingestellt sind;
– Nachdem Sie das Spiel des nächsten Zylinders eingestellt haben, drehen Sie die Kurbelwelle eine halbe Umdrehung und stellen Sie das Spiel für die übrigen Zylinder entsprechend ihrer Betriebsreihenfolge ein: 1–2–4–3.
Abstand zwischen Kipphebeln und Ventilen bei kaltem Motor (bei 15–20°):
Für Auslassventile des 1. und 4. Zylinders, mm ─ 0,30-0,35
Für andere Ventile, mm ─ 0,35–0,40
