Reparatur der Nockenwelle und Austausch ihrer Buchsen UAZ-3151

Stellen Sie das erforderliche Spiel in den Nockenwellenbuchsen wieder her, indem Sie die Lagerzapfen der Welle nachschleifen, ihre Größe um nicht mehr als 0,75 mm verringern und die verschlissenen Buchsen durch halbfertige ersetzen und sie anschließend auf die Abmessungen des ausbohren polierte Zeitschriften.

Stellen Sie bei Motoren ohne Buchsen die erforderlichen Abstände wieder her, indem Sie Löcher für Buchsen in den Block bohren, geleitet von den Daten Toleranzen der Hauptteile des UAZ-3151-Motors und anschließendes Pressen von Buchsen in Nenn- oder Reparaturgröße.

Vertiefen Sie vor dem Nachschleifen der Nockenwellenzapfen die Nuten am ersten und letzten Zapfen um den Betrag der Verringerung des Durchmessers dieser Zapfen, um die Schmiermittelversorgung der Steuerräder und der Kipphebelwelle nach dem Schleifen der Zapfen sicherzustellen .

Das Schleifen der Hälse erfolgt in Spitzen mit einer Toleranz von 0,02 mm.

Polieren Sie den Hals nach dem Schleifen.

Bequemer ist das Aus- und Einpressen von Buchsen mit Gewindebolzen (entsprechende Länge) mit Muttern und Unterlegscheiben.

Halbfertige Nockenwellenbuchsen, die als Ersatzteilkit für einen Motor geliefert werden, haben die gleichen Außendurchmesserabmessungen wie die nominellen Buchsen, werden also ohne Vorbearbeitung in die Blockbohrungen eingepresst.

Um eine ausreichende Dicke der Babbit-Schicht (Gleitmaterial) zu gewährleisten, muss der Betrag der Reparaturreduzierung im Innendurchmesser aller Buchsen gleich sein.

Achten Sie beim Einpressen der Buchsen darauf, dass ihre seitlichen Löcher mit den Ölkanälen im Block übereinstimmen.

Reiben Sie die Buchsen und reduzieren Sie den Durchmesser jeder weiteren Buchse, beginnend am vorderen Ende des Blocks, um 1 mm.

Bohrung mit einer Toleranz von +0,050 +0,025 mm, damit die Lücken in den Buchsen nach Einbau der Welle den Angaben entsprechen Toleranzen der Hauptteile des UAZ-3151-Motors

Beim Bohren von Buchsen und Löchern im Block für Buchsen den Abstand zwischen den Achsen der Löcher für die Kurbelwelle und die Nockenwellen (118 ± 0,025) mm einhalten.

Überprüfen Sie diese Größe am vorderen Ende des Blocks.

Die Abweichung von der Ausrichtung der Löcher in den Buchsen sollte nicht mehr als 0,04 mm betragen, und die Abweichung von der Parallelität der Kurbelwelle und der Nockenwellen sollte nicht mehr als 0,04 mm über die gesamte Länge des Blocks betragen.

Um die Ausrichtung der Buchsen innerhalb der angegebenen Grenzen zu gewährleisten, bearbeiten Sie sie gleichzeitig mit einer langen und ziemlich starren Bohrstange, auf der je nach Anzahl der Stützen Fräser oder Reibahlen montiert sind.

Die Bohrstange anhand der Bohrungen für die Hauptlagerschalen einbauen.

Nockenwellen mit leichtem Verschleiß und Abrieb sollten mit Schleifpapier gereinigt werden: zuerst grobkörnig, dann feinkörnig.

Gleichzeitig sollte das Schleifpapier mindestens die Hälfte des Nockenprofils bedecken und etwas Spannung haben, was die geringste Verzerrung des Nockenprofils gewährleistet.

Wenn die Nocken mehr als 0,5 mm hoch abgenutzt sind, ersetzen Sie die Nockenwelle durch eine neue.

Überprüfen Sie die Nockenwellenkrümmung mit einem Indikator auf der Rückseite (auf einer zylindrischen Oberfläche) der Einlass- und Auslassnocken des zweiten und dritten Zylinders. Installieren Sie in diesem Fall die Welle in der Mitte. Wenn der Wellenschlag 0,03 mm überschreitet, richten Sie die Welle aus oder tauschen Sie sie aus.

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