Reparatur der Nockenwelle und Austausch ihrer Buchsen UAZ-3151
Stellen Sie das erforderliche Spiel in den Nockenwellenbuchsen wieder her, indem Sie die Wellenlagerzapfen schleifen, ihre Größe um nicht mehr als 0,75 mm reduzieren und verschlissene Buchsen durch halbfertige ersetzen und sie anschließend auf die Größe der geschliffenen Lagerzapfen bohren.
Stellen Sie bei Motoren ohne Buchsen das erforderliche Spiel wieder her, indem Sie Löcher in den Block für Buchsen bohren, sich an den Daten (Toleranzen der Hauptteile des UAZ-3151-Motors) orientieren und dann Buchsen der Nenn- oder Reparaturgröße einpressen .
Vor dem Nachschleifen der Nockenwellenzapfen vertiefen Sie die Nuten am ersten und letzten Zapfen um den Betrag der Durchmesserreduzierung dieser Zapfen, um die Schmierstoffversorgung der Nockenwellenräder und der Kipphebelachse nach dem Nachschleifen der Zapfen sicherzustellen .
Schleifen Sie die Hälse in der Mitte mit einer Toleranz von 0,02 mm.
Nachdem Sie den Hals geschliffen haben, polieren Sie ihn.
Bequemer ist das Aus- und Einpressen von Buchsen mit Gewindestangen (entsprechender Länge) mit Muttern und Unterlegscheiben.
Halbfertige Nockenwellenbuchsen, die als Ersatzteilkits für einen Motor geliefert werden, haben die gleichen Außendurchmesserabmessungen wie die Buchsen mit Nenngröße, sodass sie ohne Vorbearbeitung in die Blockbohrungen eingepresst werden.
Um eine ausreichende Dicke der Babbitt-Schicht (Reibungsmaterial) zu gewährleisten, muss der Umfang der Reparaturreduzierung im Innendurchmesser aller Buchsen gleich sein.
Achten Sie beim Einpressen der Buchsen darauf, dass ihre seitlichen Löcher mit den Ölkanälen im Block übereinstimmen.
Bohren Sie die Buchsen auf und verringern Sie dabei den Durchmesser jeder weiteren Buchse, beginnend am vorderen Ende des Blocks, um 1 mm.
Führen Sie die Bohrung mit einer Toleranz von +0,050 +0,025 mm durch, damit die Abstände in den Buchsen nach dem Einbau der Welle den Daten (Toleranzen der Hauptteile des UAZ-3151-Motors) entsprechen.
Beim Bohren von Buchsen und Löchern im Block für Buchsen muss der Abstand zwischen den Achsen der Löcher für die Kurbelwelle und die Nockenwelle (118 ± 0,025) mm eingehalten werden.
Überprüfen Sie diese Größe am vorderen Ende des Blocks.
Die Abweichung von der Ausrichtung der Löcher in den Buchsen sollte nicht mehr als 0,04 mm betragen und die Abweichung von der Parallelität von Kurbelwelle und Nockenwelle sollte über die gesamte Länge des Blocks nicht mehr als 0,04 mm betragen.
Um sicherzustellen, dass die Buchsen innerhalb der angegebenen Grenzen ausgerichtet sind, bearbeiten Sie sie gleichzeitig mit einer langen und ziemlich steifen Bohrstange, auf der entsprechend der Anzahl der Stützen Fräser oder Reibahlen montiert sind.
Montieren Sie die Bohrstange anhand der Löcher für die Hauptlagerschalen.
Bei leichter Abnutzung und Abrieb reinigen Sie die Nockenwellennocken mit Schleifpapier: zuerst grobkörnig und dann feinkörnig.
In diesem Fall sollte das Schleifpapier mindestens die Hälfte des Nockenprofils bedecken und eine gewisse Spannung aufweisen, um eine möglichst geringe Verformung des Nockenprofils zu gewährleisten.
Wenn die Nocken in der Höhe um mehr als 0,5 mm verschlissen sind, ersetzen Sie die Nockenwelle durch eine neue.
Überprüfen Sie die Biegung der Nockenwelle mit einem Indikator auf der Rückseite (auf der zylindrischen Oberfläche) der Einlass- und Auslassnocken des zweiten und dritten Zylinders.
In diesem Fall installieren Sie die Welle in der Mitte. Wenn der Wellenschlag mehr als 0,03 mm beträgt, richten Sie die Welle aus oder tauschen Sie sie aus.
