Газорозподільний механізм потребує періодичного регулювання зазорів між коромислами та клапанами, яке слід виконувати на холодному двигуні після пробігу 16 000 км
Або при появі ознак порушення зазорів (стук клапанів, зменшення потужності двигуна, спалахи в карбюраторі, «постріли» в глушнику) у наступному порядку:
- – зніміть трубку вакуум-регулятора;
- – обережно зніміть кришку коромисел, уникаючи пошкодження її прокладання;
– встановіть поршень першого циліндра за міткою 2 (рис. 4) на шківі колінчастого валу в м.т. при такті стиснення та щупом перевірте зазор між коромислами та клапанами першого циліндра.
При неправильному зазорі відверніть контргайку 5 (мал. 5) регулювального гвинта 4 і, повертаючи викруткою регулювальний гвинт, встановіть зазор по щупу, після чого, утримуючи викруткою регулювальний гвинт, затягніть контргайку і перевірте ще раз правильність встановлених зазорів;
– після регулювання зазорів чергового циліндра переверніть колінчастий вал на півоберта і відрегулюйте зазори для інших циліндрів відповідно до порядку їх роботи: 1–2–4–3.
Зазор між коромислами та клапанами на холодному двигуні (при 15-20°):
Для випускних клапанів 1-го та 4-го циліндрів, мм ─ 0,30-0,35
Для інших клапанів, мм ─ 0,35-0,40
