Motoren
Es gibt viele Verbrennungsmotoren, die mit Benzin, Diesel, Propan oder Erdgas betrieben werden; Hybridfahrzeuge, Plug-in-Hybride, wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge und vollelektrische Fahrzeuge. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor haben aufgrund ihrer begrenzten Reichweite und der hohen Batteriekosten einen Vorteil. Einige Modelle benötigen ein Netz von Tankstellen oder Ladestationen.
Die Kompression (Druck am Ende des Kompressionshubs) in den Zylindern ist der wichtigste Indikator für die Diagnose des Motorzustands, ohne ihn zu zerlegen.
Sie benötigen: einen Inbusschlüssel "6", Köpfe "12", "13", "14", einen kleinen Meißel, einen Hammer
Lassen Sie Motoröl und Kühlmittel ab, entfernen Sie den Kotflügel und den Nebenantriebsriemen
Der Kolben des 1. Zylinders wird auf die Position des oberen Totpunkts (OT) des Kompressionstakts eingestellt, sodass bei Arbeiten im Zusammenhang mit dem Ausbau der Steuerketten der Einbau der Gasverteilungsphasen nicht erfolgt gestört
Ausbau, Reparatur und Einbau der Nockenwellen ZMZ-405, ZMZ-406
Entfernen Sie die Spitzen der Zündkerzen zusammen mit den Hochspannungskabeln und den Zündspulen (Sie können nur die Stecker abziehen und sie auf dem Ventildeckel belassen)
Wenn die Dichtung undicht ist, strömen die Abgase aus, begleitet von einem charakteristischen Geräusch ("durchgeschnittener" Kollektor)
Austausch der Ölwannendichtung ZMZ-406
Wenn ein Ölleck durch die Ölwannendichtung nicht durch Anziehen der Befestigungsschrauben behoben werden kann, bedeutet dies, dass die Dichtung stark deformiert ist und ausgetauscht werden muss
