Kamaz-Auto
Die Lenkung besteht aus einem Lenkrad 1, einer Säule 2, deren Welle über ein Kardangetriebe 3 mit dem Lenkmechanismus 7 verbunden ist, und einem Lenkgetriebe.
Am Kolben sind zwei Kompressionsringe und ein Ölabstreifring verbaut
Kompressionsringe sollen verhindern, dass Gase während der Kompression und Expansion in das Kurbelgehäuse entweichen
Das Luftversorgungssystem des Motors besteht aus einem Filter, einer Dichtung, einem Lufteinlass, Rohren und Rohren, die den Lufteinlass und den Luftfilter mit den Turboladern verbinden
Der Nebenantrieb mit Ölpumpe dient zur Stromaufnahme vom Getriebe und ist an dessen Kurbelgehäuse auf der rechten Seite befestigt
Turbolader für Dieselmotoren KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
Das Gasturbinen-Druckbeaufschlagungssystem sorgt aufgrund der Nutzung eines Teils der Energie der Abgase für die Versorgung der Motorzylinder mit vorverdichteter Luft
Eingangswelle 13 ist auf zwei Kugellagern gelagert.
Das vordere Lager der Eingangswelle mit Manschette befindet sich im Kurbelwellensockel, das hintere Lager befindet sich in der Bohrung am vorderen Ende des Getriebegehäuses