Das Waschsystem besteht aus einer Waschanlage und einem Schalter 12, die in Einleiterschaltung verbunden sind (siehe Abb. 1.)
Der Stromkreis ist durch eine Sicherung vom Typ PR310 geschützt.
Zusätzliche elektrische Ausrüstung für KamAZ-Fahrzeuge
Die Diagramme der elektrischen Ausrüstung der Fahrzeuge KamAZ-5320 und KamAZ-55102 unterscheiden sich durch das Vorhandensein zusätzlicher elektrischer Ausrüstung für den Plattformhebemechanismus des Muldenkippers KamAZ-55102:
- -zwei Magnetventile zum Heben und Senken der Plattform;
- - Magnetventil des Hydraulikverteilers; Magnetventil der Zapfwelle;
- - Hydraulikverteilerschalter; Plattformhubschalter.
Im Gegensatz zum Auto KamAZ-55102 hat das Auto KamAZ-5511 nicht:
- - Lastzug-Identifikationslichter und deren Schalter;
- - Anhängersteckdose;
elektropneumatisches Ventil und pneumatische Hupe; Magnetventil des hydraulischen Verteilers und sein Schalter.
Bei Sattelzugmaschinen sind im Vergleich zum Pritschenfahrzeug KamAZ-5320 eine zusätzliche Abdeckung zur Beleuchtung der Ladefläche und ein Scheinwerfer zur Beleuchtung der Sattelkupplung installiert.
Bei KamAZ-4310-Fahrzeugen wird ein Wechselstromgenerator G288 mit einer Nennleistung von 1000 W verwendet.
Die von diesem Generator erzeugte Spannung wird automatisch durch einen separaten Spannungsregler (Typ 1112.3702) gehalten.
Außerdem ist bei Geländefahrzeugen mit einem Verteilergetriebe und einer Seilwinde im Getriebe ein zusätzliches elektrisches System zum Schalten der Gänge im Verteilergetriebe und zum Einschalten des Nebenantriebs vorgesehen.
Die Magnetventile 2 und 4, die den Schaltmechanismus im Verteilergetriebe steuern, werden durch den Dreistellungsschalter 5 und den Neutralstellungsschalter 3 aktiviert.
Der elektrische Anschluss erfolgt in Einleiterschaltung, mit Ausnahme des Magnetventils 4, dessen Minuspol über den Neutralstellungsschalter des Verteilergetriebes mit Masse verbunden ist.
Das Magnetventil 1, das den Nebenantrieb steuert, wird durch einen Dreistellungsschalter 6 aktiviert.
Der elektrische Anschluss erfolgt in Einleiterschaltung.
Die Stromkreise der Gangschaltung im Verteilergetriebe und die Steuerung des Windenantriebs sind durch eine Sicherung Typ 13.3722 geschützt.
