El sistema de lavado consta de una lavadora y un interruptor 12 conectados en un circuito de un solo cable (ver Fig. 1).
El circuito eléctrico está protegido por un fusible tipo PR310.
Equipamiento eléctrico adicional para vehículos KamAZ
Los diagramas de equipos eléctricos de los vehículos KamAZ-5320 y KamAZ-55102 difieren en la presencia de equipos eléctricos adicionales para el mecanismo de elevación de la plataforma en el camión volquete KamAZ-55102:
- -dos electroválvulas para subir y bajar la plataforma;
- - electroválvula distribuidor hidráulico; electroválvula toma de fuerza;
- - interruptor del distribuidor hidráulico; interruptor de elevación de la plataforma.
A diferencia del automóvil KamAZ-55102, el automóvil KamAZ-5511 no tiene:
- - luces de identificación del tren de carretera y su interruptor;
- - toma de remolque;
Válvula electroneumática y bocina neumática, electroválvula distribuidora hidráulica y su interruptor.
En los camiones tractores, en comparación con el vehículo de plataforma plana KamAZ-5320, se instala una cubierta adicional para iluminar la plataforma y un faro para iluminar la quinta rueda.
En los vehículos KamAZ-4310, se utiliza un generador de corriente alterna G288 con una potencia nominal de 1000 W.
El voltaje generado por este generador es mantenido automáticamente por un regulador de voltaje separado (tipo 1112.3702).
Además, en los vehículos todoterreno con caja de transferencia y cabrestante en su transmisión, se proporciona un sistema eléctrico adicional para cambiar de marcha en la caja de transferencia y encender la toma de fuerza.
Las válvulas solenoides 2 y 4, que controlan el mecanismo de cambio en la caja de transferencia, son activadas por el interruptor de tres posiciones 5 y el interruptor de posición neutral 3.
La conexión eléctrica se realiza en un circuito de un solo cable, a excepción de la válvula solenoide 4, cuyo terminal negativo se conecta a tierra a través del interruptor de posición neutra de la caja de transferencia.
La válvula solenoide 1, que controla el mecanismo de toma de fuerza, se activa mediante un interruptor de tres posiciones 6.
La conexión eléctrica se realiza en un circuito de un solo hilo.
Los circuitos eléctricos de los sistemas de cambio de marchas en la caja de transferencia y el control del accionamiento del cabrestante están protegidos por un fusible tipo 13.3722.