Для уменьшения крена автомобиля при поворотах в задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости
Гильзы цилиндров – «мокрого» типа, изготавливаются из специального чугуна
1 - Цапфа оси. Рихтовочные работы недопустимы. Применять цапфы только с шестью крепежными отверстиями
При работе двигателя исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим
Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, выполнена на упругой балке с продольными рычагами, цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия