Модуль панели приборов, это узел, состоящий из поперечины панели приборов, жгута проводов панели приборов с монтажным блоком в сборе, воздухораспределительного блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции, каркаса панели приборов в сборе с дефлекторами системы вентиляции и комбинацией приборов

Установить автомобиль на рабочее место. Модуль панели представлен на рисунке 1.

Для снятия модуля панели приборов подготавливаем автомобиль для выполнения работы и отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Модуль панели приборов

Сливаем охлаждающую жидкость, как описано в статье – «Замена охлаждающей жидкости».

Если на автомобиле установлен кондиционер, выгружаем хладагент, в соответствии с требованиями инструкции на оборудование.

Трубопроводы испарителя кондиционера и шланги радиатора отопителя: 1 - болт крепления прижимной пластины трубопроводов испарителя; 2 - пластина прижимная; 3 - хомут шланга отводящего; 4 - хомут шланга подводящего

Головкой на 10 откручиваем болт 2, рисунок 2, крепления прижимной пластины 1 трубопроводов системы кондиционирования, отсоединяем трубопроводы от блока испарителя.

На трубопроводы и отверстия блока испарителя устанавливаем технологические заглушки.

С помощью плоскогубцев сжимаем хомут 3 отводящего и хомут 4 подводящего шлангов радиатора отопителя, снимаем шланги с трубок радиатора.

Снимаем облицовки стоек ветрового окна, облицовку порога переднюю правую, облицовку туннеля пола переднюю.

Крепление стойки поперечины панели приборов к туннелю пола: 1 - стойка поперечины панели приборов; 2 - болт крепления стойки; 3 - панель приборов

Головкой на 13 отворачиваем с левой стороны два болта 2, рисунок 3, крепления стойки 1 поперечины панели приборов 3 к туннелю пола.

Крепление кожухов вала рулевого управления: 1 - кожух вала рулевого управления верхний; 2 - кожух нижний; 3 - винт крепления кожухов

Головкой Torx T20 отворачиваем винты 3, рисунок 4, крепления кожухов 1 и 2 вала рулевого управления, снимаем кожухи.

Крепление вала рулевого управления с усилителем в сборе: 1 - вал рулевого управления с усилителем в сборе; 2 - гайка крепления вала рулевого управления

Головкой на 13 отворачиваем четыре гайки 2, рисунок 5, крепления вала 1 рулевого управления с усилителем в сборе к поперечине панели приборов, отсоединяем электрические колодки и опускаем рулевой вал на пол салона.

Для предотвращения отсоединения вала рулевого управления от усилителя, рычаг регулировки положения рулевого колеса должен находиться в положении фиксации вала.

Крепление к кузову проводов "массы" жгута проводов панели приборов: 1 - жгут проводов панели приборов; 2 - гайка крепления к кузову провода "массы" жгута проводов панели приборов

Головкой на 10 отворачиваем гайки 2, рисунок 6, крепления к кузову проводов массы жгута 1 проводов панели приборов.

Отсоединяем колодки жгута проводов переднего и заднего от разъемов жгута проводов панели приборов, колодки жгута проводов панели приборов от электронной педали привода дроссельной заслонки, выключателей педали сцепления и педали тормоза.

Крепление модуля панели приборов к кузову: 1 - заглушка; 2 - болт верхнего крепления поперечины панели приборов к кузову; 3, 6, 10 - поперечина панели приборов; 4 - боковая облицовка панели приборов левая; 5, 11 - болт бокового крепления поперечины панели приборов; 7 - боковая облицовка панели приборов правая; 8 - выключатель подушки безопасности; 9 - колодка жгута проводов панели приборов

Плоской отверткой извлекаем заглушку 1, рисунок 7, на панели приборов под ветровым стеклом.

Торцовым ключом на 13 откручиваем на несколько оборотов болт 2 верхнего крепления поперечины 3 панели приборов к щитку передка.

Перед отворачиванием болта защитить, от случайного повреждения, прилегающую область ветрового стекла экраном технологическим.

С помощью плоской отвертки снимаем боковые облицовки 4 и 7 панели приборов, отсоединяем от выключателя 8, расположенного на правой облицовке колодку 9 жгута проводов панели приборов, головкой на 13 отворачиваем по два винта 5 и 11 крепления поперечины панели приборов к кузову.

Соединение жгута проводов панели приборов и заднего правого: 1 - жгут проводов панели приборов; 2 - колодки проводов панели приборов; 3 - провод "массы" жгута панели приборов; 4 - гайка "массы"; 5 - жгут проводов задний правый

С помощью гаечного ключа на 10 отсоединяем провод массы 3, рисунок 18, и колодки 2 жгута 1 проводов панели приборов от кузова и от разъемов заднего 5 правого жгута проводов.

Соединение жгута проводов панели приборов и антенного кабеля: 1 - жгут проводов панели приборов; 2 - колодки антенного кабеля

Отсоединяем разъемы 2, рисунок 9, антенного кабеля от разъемов жгута 1 проводов панели приборов.

Слив конденсата: 1 - корпус климатической установки; 2 - трубка слива конденсата

Отсоединяем от корпуса 1, рисунок 10, блока климатической установки трубку 2 слива конденсата.

Вдвоем с помощником извлекаем модуль панели приборов из салона автомобиля.

Установку модуля панели приборов выполнять в порядке обратном снятию.

Перед присоединением блока трубопроводов системы кондиционирования к испарителю, нужно установить новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их компрессорным маслом.

Заполняем систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Загружаем хладагент в соответствии с инструкцией на оборудование в количестве 390±20 г.

New

Замена датчика кислорода ВАЗ-2107-20

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Выключаем зажигание

Трансмиссия, сцепление Камаз

Сцепление автомобиля Камаз

Трансмиссия служит для передачи кру­тящего момента двигателя ведущим коле­сам и позволяет изменять величину и направление этого момента в соответствии с условиями движения автомобиля

Выберите язык