Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание
Снимаем заглушку 1, рисунок 1, насадкой Torx Т20 отворачиваем два винта 3 крепления и снимаем облицовку 2 туннеля пола заднюю
Снятие облицовки туннеля пола: 1 - заглушка облицовки туннеля пола; 2 - облицовка туннеля пола задняя; 3 – винт крепления облицовки
Гаечным ключом на 10 отворачиваем регулировочную гайку 2, рисунок 2, и ослабляем натяжение троса 3 привода ручного тормоза.
Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза: 1 - рычаг ручного привода тормоза; 2 - гайка регулировочная; 3 - трос привода регулировочный
Извлекаем наконечники тросов 2, рисунок 3, ручного привода тормоза из уравнителя 3,сжимаем усики на наконечниках 1 оболочек тросов и извлекаем тросы ручного привода тормоза из отверстий в туннеле пола.
Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза: 1 - наконечник облицовки троса; 2 - трос ручного привода тормоза; 3 - уравнитель троса
Снимаем задние колеса.
Поднимаем автомобиль на удобную высоту.
Головкой на 24 отворачиваем три гайки 2, рисунок 4, и снимаем защитный экран 1 пола кузова.
Отсоединение тормозных трубок: 1 - кронштейн крепления рычагов задней подвески; 2 - трос ручного привода тормоза; 3 - тормозная трубка; 4 – шланг гибкий заднего тормоза; 5 - рычаги задней подвески
Извлекаем тросы 2, рисунок 5, ручного привода тормоза из скоб крепления на кузове автомобиля и из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески.
Ключом для тормозных трубок выворачиваем штуцеры тормозных трубок 3 из шлагов 4, извлекаем шланги из кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески и устанавливаем на трубки и шланги технологические заглушки.
Снятие датчика оборотов колеса: 1 - винт крепления; 2 - датчик оборотов колеса; 3 – щит тормоза
Насадкой Torx Т30 отворачиваем винт 1, рисунок 6, крепления и извлекаем датчик 2 оборотов колеса из щита 3 тормоза.
Извлекаем жгут проводов датчика оборотов колеса из кронштейнов крепления на рычагах задней подвески и закрепляем датчик в арке заднего колеса.
Снятие рычагов задней подвески: 1 - рычаги задней подвески; 2 - гайка болта крепления; 3 - кронштейн крепления рычагов задней подвески; 4 – болт крепления рычагов задней подвески
Торцовым ключом на 18 отворачиваем две гайки 2, рисунок 7, болтов крепления рычагов задней подвески.
Отсоединяем амортизаторы от рычагов задней подвески и снимаем пружины в соответствии со статьями:
Снятие рычагов задней подвески: 1 - кронштейн крепления рычагов задней подвески; 2 – болт крепления рычагов задней подвески; 3 - рычаги задней подвески; 4 - стойка трансмиссионная
Устанавливаем под рычаги задней подвески трансмиссионную стойку 4, рисунок 8, извлекаем болты 2 из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и снимаем рычаги 3 задней подвески.
Снятие рычагов задней подвески: 1 - болт крепления рычагов задней подвески; 2 – кронштейн крепления рычагов задней подвески
Головкой на 18 отворачиваем болты 1, рисунок 9, крепления и снимаем кронштейны 2 крепления рычагов задней подвески.
Замена резинометаллических шарниров рычагов задней подвески
Устанавливаем рычаги задней подвески на верстак.
Разметка расположения шарнира в рычаге задней подвески: М1 - метка на рычаге задней подвески; М2 - метка на корпусе шарнира
Перед снятием резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага задней подвески в соответствии с рисунком 10:
- - сделать отметки "М1" и "М2" на рычаге задней подвески и шарнире;
- - скопировать метку "М2" на новый шарнир.
Разметка шарниров необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа шарниров рычагов задней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.
Выпрессовка шарнира: 1 - шарнир рычага задней подвески; 2 - рычаг задней подвески; 3 – оправка 67.7823-9715-1
Выпрессовываем резинометаллический шарнир 1, рисунок 11, из рычага 2 задней подвески.
Запрессовка шарнира: 1 - шарнир рычага задней подвески; 2 - рычаг задней подвески; 3 – оправка 67.7823-9715-2
Устанавливаем новый резинометаллический шарнир 1, рисунок 12, в отверстие рычага 2 задней подвески и совмещаем метки "М1" и "М2", рисунок 10.
Устанавливаем на шарнир оправку 3, рисунок 12, для запрессовки и запрессовываем шарнир в рычаг задней подвески.
Выполняем операции по замене шарнира для второго рычага.
Установка
Установить кронштейны 2, рисунок 9, крепления рычагов задней подвески на автомобиль и завернуть болты 1 крепления. Момент затяжки болтов 90 - 120 Нм (9,0 - 12,0 кгс.м).
Установить рычаги задней подвески на трансмиссионную стойку и выставить под автомобилем напротив мест крепления.
Установить рычаги задней подвески в кронштейны крепления на кузове, вставить болты 4, рисунок 7, и завернуть, не затягивая, гайки 2 крепления.
Установить пружины и подсоединить амортизаторы к рычагам задней подвески.
Установить датчик 2, рисунок 6, оборотов колеса в щит 3 тормоза и завернуть винт 1 крепления. Момент затяжки винта 6 - 7 Нм (0,6 - 0,7 кгс.м).
Установить жгут проводов датчика оборотов колеса в кронштейны крепления на рычагах задней подвески.
Продеть тросы 2, рисунок 5, ручного привода тормоза в отверстия кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и закрепить их в скобах крепления на кузове автомобиля.
Вставить наконечники 1, рисунок 3, оболочек тросов ручного привода тормоза в отверстия туннеля пола и убедиться в их надежной фиксации.
Установить на место защитный экран 1, рисунок 4, пола кузова и завернуть три гайки 2 крепления.
Установить тормозные шланги 4, рисунок 5, в отверстия кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески, установить на штуцеры тормозных трубок 3 пружинные скобы, извлечь из тормозных шлангов и трубок технологические заглушки и завернуть штуцеры в тормозные шланги. Момент затяжки штуцеров 15 - 19 Нм (1,5 - 1,9 кгс.м).
Установить задние колеса.
Установить наконечники тросов 2, рисунок 3, ручного привода тормоза в уравнитель 3 и отрегулировать натяжение тросов.
Установить облицовку 2, рисунок 1, туннеля пола заднюю, завернуть два винта 3 крепления и вставить заглушку 1.
Прокачать тормозную систему.
Прожать заднюю подвеску два – три раза усилием рук.
Затянуть окончательно гайки 2, рисунок 7, болтов 4 крепления рычагов задней подвески. Момент затяжки гаек 106 - 143 Нм (10,6 - 14,3 кгс.м).
Проверить эффективность ручного и рабочего тормоза.
