Датчик распределительного вала выдает один импульс на цикл работы двигателя — два оборота коленчатого вала (четыре такта), и позволяет блоку управления определить ВМТ такта сжатия первого цилиндра для синхронизации управления элементами системы с рабочим процессом двигателя
Датчик представляет собой полупроводниковый прибор, принцип действия которого основан на эффекте Холла.
Датчик запитывается бортовым напряжением и подключается в систему управления через трехконтактный соединитель.
Благодаря датчику распределительного вала подача топлива каждой форсункой осуществляется один раз за два оборота коленчатого вала, что сказывается на точности дозирования и качестве смесеобразования.
Это фазированный впрыск топлива.
Неисправности в цепях датчика или его выход из строя легко определяются системой самодиагностики блока управления.
В этом случае управляющая программа переходит на реализацию попарно-параллельного впрыска топлива, что сказывается на ездовых качествах автомобиля и его экономичности.