Қозғалтқышты іске қосу жылытқышы қоршаған ауаның төмен температурасында қозғалтқышты іске қоспас бұрын оны жылытуға арналған
Қыздырғыш қозғалтқыш үшін пайдаланылатын отынмен жұмыс істейді
Қыздырғыш салқындату жүйесі сумен немесе антифризмен толтырылған қозғалтқышты қыздыра алады.
Қызғыш қозғалтқыштың оң жағында орнатылған (Cурет 1).
Жылытқыш жану камерасынан, өрт түтігінен, түтін құбырынан және бір-бірімен жалғанған екі сұйық қаптамадан (жылу алмастырғыш) тұратын ажыратылмайтын қазан 15 болып табылады.
Қазан үнемі қозғалтқыштың салқындату жүйесіне кіреді.
Қызғыш: 1 - жанармай багы; 2 - резервуар қақпағы; 3 - құю шұңқыры; 4 - реттеу инесі; 5 - желдеткіші бар электр қозғалтқышы; 6 - кранның басқару тұтқасы; 7 - құбырды ағызу клапаны; 8 - сым қосқышы; 9 – конденсатор; 10 - ауа беретін шланг; 11 - қыздыру шамы; 12 - қозғалтқыштан қазандыққа шығатын құбыр; 13 - науа; 14 - қазандықтың су төгетін клапаны; 15 - жылытқыш қазандық; 16 - электромагниттік клапаннан түтік; 17 - қазандықтан қозғалтқышқа жеткізу құбыры; 18 бақылау; 19 - басқару спиралы; 20 - оталдыру шамының қосқышы; 21 - қосқыш тұтқасы; 22 - отын багының құбыры; 23 - электромагниттік клапан; 24 - кран
Отын қазандықтың жану камерасына ауырлық күші арқылы 1 резервуардан беріледі.
Отын беруді басқару үшін реттеу инесі 4 және отын сүзгісі бар электромагниттік клапан 23 орнатылған.
Клапан келесідей жұмыс істейді: басқару панелінің 21 қосқышы өшірілген кезде, серіппенің әсерінен өзек жанармай құбырын жабады; Коммутатор қосылған кезде ток катушкаға түседі, өзек кері тартылады және отын қыздырғыштың жану камерасына еркін енеді.
Ауа жану камерасына қозғалтқыш қалпақшасының астына орнатылған желдеткіш арқылы беріледі.
Бастапқыда қоспа қыздыру шамы 11 арқылы тұтанады.
Камерада тұрақты жану орнатылғаннан кейін шам сөндіріліп, отынның одан әрі жануы бұрын жағылған жалыннан жүреді.
Қызғыштың басқару панелінде орнатылған қосымша басқару резисторы оталдыру шамының тізбегіне тізбектей қосылған. Қарсылық спиральының жарқырауы ұшқын шамының жұмысын бағалау үшін пайдаланылады.
Отын қыздырғыштың ұшқынынан тұтандырғаннан кейін пайда болған ыстық газдар жану түтігінен айналмалы ағынмен өтіп, қазандыққа құйылған қыздырылған сұйықтыққа жылу береді.
Шығу құбыры арқылы өтетін газдар қозғалтқыш картерінің астындағы 13-науа арқылы бағытталады, онда олар картердегі майды қыздыру үшін пайдаланылады.
Қызғыш қазандығының сұйық қуысы қозғалтқыштың салқындату жүйесіне 12 және 17 түтіктер арқылы қосылған.
Қызғышқа арналған басқару панелі 18 қозғалтқыш қалқанындағы бөлек корпуста орнатылған, оның үстіне ұшқын қосқышы 20, басқару катушкасы 19 және қосқыш 21 орнатылған.
Ажыратқыштың үш орны бар:
- - 0 позициясы - бәрі өшірулі (қосқыш тұтқасы соңына дейін басылған);
- - позиция (I) — желдеткіш қозғалтқышы қосулы (тұтқа жартылай шығарылған);
- - позиция (II) - желдеткіш қозғалтқышы мен магниттік клапан қосулы (тұтқасы шегіне дейін тартылған).
Қыздырғыштың басқару панелінің электр тізбегі суретте көрсетілген. 2.
Қыздырғышты басқару пультінің схемасы (Электр жабдығының схемаларына қосымша): 1 - конденсатор; 2 - қыздырғыш желдеткіштің электр қозғалтқышы; 3 - электромагниттік клапанның катушкасы; 4 - қыздыру шамы; 5 - басқару спиралы; 6 - оталдыру шамының қосқышы; 7- қосқыш; 8 - қосқыш (92-ден 94-ке дейінгі сандар, оның ішінде кіші әріптермен жазылған әріптік белгілеулері бар сандар, тізбек сымдарының нөмірлерін көрсетеді)
Іске қосу қыздырғышты пайдаланған кезде қозғалтқышты іске қосу процедурасы
Суды салқындатқыш ретінде пайдаланған кезде қозғалтқышты іске қосу тәртібі. Қозғалтқышты қыздыру және іске қосу келесі ретпен орындалуы керек:
- 1. Бүкіл салқындату жүйесін толтыру үшін суды дайындаңыз.
- 2. Радиатор жапқыштарын жабыңыз, қозғалтқыш қақпағын ашыңыз және қатты желде ашық қалпақшаның зақымданбауын қамтамасыз ету шараларын орындаңыз.
- Май радиаторын ажыратып, радиатор төсеміне оқшаулағыш қақпақты салыңыз.
- 3. Радиатор қақпақтарын және қыздырғыш толтырғыш шұңқырын ашыңыз, қыздырғыш қазандығының шүмегін және жылытқыш құбырының шүмегін жабыңыз.
- Егер шүмектер қатып қалса, оларды қозғалтқыш қызған кезде, шүмектерді төгіп болғаннан кейін жабу керек су ағады.
- Радиатор су төгетін кранды ашық қалдырыңыз.
- 4. Егер резервуарда отын болмаса немесе жеткіліксіз болса, резервуарды толтырыңыз. Резервуарды толтырған кезде оның шамадан тыс толтырылмағанына және жанармайдың төгілмейтініне көз жеткізіңіз. Резервуардың сыйымдылығы 2 л.
- 5. 3-шұңқыр арқылы қыздырғыш қазандыққа 1,5 литр су құйыңыз (1-суретті қараңыз).
- 6. 24 түртуді ашыңыз.
- 7. Коммутатордың 21 тұтқасын (II) күйіне 15-20 секундқа жылжытыңыз; Бұл кезде желдеткіштің электр қозғалтқышы қосылады, электромагниттік клапан ашылады және жану камерасының асбест төсемі бензинмен суланады.
Өте төмен температурада бұл уақытты 60 секундқа дейін арттыру керек.
Ажыратқышты (0) күйіне қойып, 20 ұшқынды қосқышты басып, оны басып қалдырыңыз.
Басқару катушкасы ашық қызыл түске дейін қызған кезде жану камерасындағы бензин жанып кетеді; сықырлаған дыбыс естіледі.
Қозғалғаннан кейін қосқыш тұтқасын 21 (II) күйіне жылжыту арқылы қыздырғышты іске қосыңыз.
Қыздырғыш тұрақты жұмыс режиміне жеткенде, қосқышты 20 босату арқылы оталдыру шамын өшіріңіз.
- 8. Егер қыздырғыш қандай да бір себептермен жұмыс істемесе, оны қайта қосып көріңіз.
Егер 12 және 17 түтіктердегі су қатып қалса (түртіп тексеру), оны 2-4 минут аралықпен 1-2 минут бойы қыздырғышты қосу және желдеткішпен жылытқыш қазандыққа ауа беру арқылы жібіту керек. бұрылыстар арасында.
Қыздырғыштың қатып қалған құбырлармен ұзақ уақыт жұмыс істеуіне жол бермеу керек (2 минуттан артық).
- 9. Қыздырғышты іске қосқаннан кейін 1-2 минуттан кейін қазандық шұңқыры арқылы қозғалтқышқа қосымша 6-8 литр су құйып, шұңқырдың тығынын жауып, қозғалтқышты жылытуды жалғастыру керек. Қозғалтқыш қызып жатқанда, сорғыш жабық болуы керек.
Егер сорғыш жабылған кезде қыздырғыш тоқтап қалса, сорғышты оның астына біраз нәрсе қойып, сәл ашық қалдыру керек. Суды электр жабдығының бөліктеріне төкпей, абайлап құю керек.
- 10. Қозғалтқыштағы су қызып, радиатор толтырғыш мойынынан бу пайда болғанда, қозғалтқыштың иінді білігін іске қосу тұтқасымен бірнеше рет бұраңыз.
Іске қосуға дайын қозғалтқыштың білігі оңай айналады және сығуға төзімділігі іске қосу тұтқасында анық сезіледі.
- 11. Ажыратқыш тұтқаны 21 (I) күйіне (қазанды тазарту үшін) жылжыту және 24 клапанды жабу арқылы қыздырғышты өшіріңіз.
Қызу қазандығындағы жалын ызылдағанын тоқтатқаннан кейін шамамен 50-60 секундтан кейін қосқыш тұтқасын 0 күйіне жылжыту арқылы желдеткішті өшіріңіз.
Қыздырғышты өшірудің көрсетілген тәртібін сақтамау жалынның шығуына және ауа беру шлангісінің 10 күйіп кетуіне әкелуі мүмкін.
- 12. Қозғалтқышты іске қосыңыз және радиаторды төгетін кранды жабыңыз. Егер ол қатып қалса, суды қосқанда ерігеннен кейін оны жабыңыз.
- 13. Қозғалтқышты орташа жылдамдықпен қыздырып жатқанда, толтыру шұңқыры арқылы қозғалтқышқа толық толғанша қосымша су құйыңыз және шұңқырдың қақпағын жабыңыз.
Одан кейін салқындату жүйесі толғанша радиаторға су құйып, радиатор қақпағын жабыңыз. Егер кеңейту ыдысы болса, оған 2 литр су құйыңыз.
- 14. Қозғалтқышты салқындату жүйесіндегі су 60–70° C температураға дейін қызғаннан кейін (құралдар тақтасындағы салқындату сұйықтығы температурасының индикаторына сәйкес) көлікті жылжытуға болады.
- 15. Суды салқындату жүйесінен радиатор клапаны, қазандықтың 14 клапаны және қыздырғыш құбырының 7 клапаны арқылы клапанның басқару тұтқасын 6 бұру арқылы төгу керек; бұл жағдайда радиатор қақпағын немесе кеңейту цистернасын ашу қажет.
Егер кеңейту ыдысы болса, суды кеңейту цистернасының төменгі жағында орналасқан шүмек арқылы да төгу керек.
Қозғалтқышты салқындату үшін антифризді пайдалану кезінде қозғалтқышты іске қосу тәртібі.
Антифризді салқындатқыш ретінде пайдаланған кезде, тармақтарды қоспағанда, қозғалтқышты іске қосуға дайындық жоғарыда көрсетілгендей орындалуы керек. 1,3, 5, 9 және 13.
