Пусковий підігрівач двигуна призначений для прогріву двигуна перед його пуском при низькій температурі повітря

Підігрівач працює на паливі для двигуна

Підігрівач може прогрівати двигун, система охолодження якого заповнена водою або антифризом.

Підігрівач встановлений на двигуні з правого боку (рис. 1).

Підігрівач являє собою нерозбірний котел 15, що складається з камери згоряння, жарової труби, газоходу та двох з'єднаних між собою рідинних сорочок (теплообмінника).

Котел постійно включений у систему охолодження двигуна.

Підігрівач ЗІЛ-131

У камеру згоряння котла паливо подається з бачка 1 самопливом. Для керування подачею палива встановлений електромагнітний клапан 23 з регулювальною голкою 4 та паливним фільтром.

Клапан працює наступним чином: коли перемикач 21 пульта управління вимкнений, сердечник під дією пружини перекриває паливопровід; при включенні перемикача струм надходить у котушку, сердечник відтягується і паливо безперешкодно потрапляє в камеру згоряння підігрівача.

Повітря в камеру згоряння подається вентилятором, встановленим під капотом двигуна.

Спочатку займання суміші проводиться свічкою розжарювання 11.

Після того, як у камері встановиться стійке горіння, свічка вимикається, і подальше горіння палива походить від запаленого полум'я.

У ланцюг свічки послідовно включено додатковий контрольний опір, встановлений на пульті керування підігрівачем. За напруженням спіралі опору судять про роботу свічки.

Після займання палива від свічки підігрівача, гарячі гази, що утворюються, закрученим потоком проходять по жаровій трубі і віддають тепло підігрітій рідині, залитій у котел.

Гази, що проходять через випускний патрубок, лотком 13 направляються під картер двигуна, де використовуються для обігріву масла в картері.

Рідинна порожнина котла підігрівача за допомогою трубок 12 і 17 з'єднана з системою охолодження двигуна.

На щиті двигуна встановлено в окремому кожусі пульт 18 управління підігрівачем, на якому встановлені вимикач 20 свічки, контрольна спіраль 19 і перемикач 21.

Перемикач має три положення:

  • - положення 0 — все вимкнено (ручка перемикача натиснута вщент);
  • - положення 1 - включений електродвигун вентилятора (ручка витягнута на половину ходу);
  • - положення II - включені електродвигун вентилятора і магнітний клапан (ручка витягнута вщент).

Електрична схема пульта керування підігрівачем показана на рис. 2.

Схема пульта керування підігрівачем ЗІЛ-131

Порядок пуску двигуна під час використання пускового підігрівача

Порядок пуску двигуна при застосуванні води як охолоджуючої рідини. Прогрів та пуск двигуна потрібно проводити в наступному порядку:

  • 1. Підготувати воду для заповнення системи охолодження.
  • 2. Закрити жалюзі радіатора, відкрити капот двигуна, при сильному вітрі вжити заходів до того, щоб відкрити капот не було пошкоджено.
  • Вимкнути масляний радіатор та надіти утеплювальний чохол на облицювання радіатора.
  • 3. Відкрити пробки радіатора та заливної лійки підігрівача, закрити кран котла підігрівача та кран трубопроводу підігрівача.
  • Якщо крани замерзли, слід закрити їх під час прогрівання двигуна після того, як з кранів піде вода.
  • Зливний кран радіатора залишити відкритим.
  • 4. Якщо паливо в бачку відсутнє або недостатньо, наповнити бачок. При наповненні бачка треба стежити, щоб він не був переповнений і не проливалося паливо. Місткість бачка 2 л.
  • 5. Залити 1,5 л води в котел підігрівача через лійку 3 (див. мал. 1).
  • 6. Відкрити кран 24.
  • 7. Перемістити ручку 21 перемикача положення II на 15—20 сек; при цьому включається електродвигун вентилятора, відкривається електромагнітний клапан і азбестове футерування камери згоряння змочується бензином.

За дуже низької температури цей час треба збільшити до 60 сек.

Поставити перемикач у положення 0 та включити вимикач 20 свічки, залишаючи його натиснутим.

Щойно контрольна спіраль розжариться до світло-червоного кольору, відбувається запалення бензину в камері згоряння; при цьому буде чути бавовну.

Після бавовни пустити підігрівач, перемістивши ручку перемикача 21 у положення II.

При досягненні стійкої роботи підігрівача вимкнути свічку, відпустивши вимикач 20.

  • 8. Якщо підігрівач за яким або причин не почав працювати, повторити його пуск.

У разі замерзання води в трубках 12 і 17 (перевіряється на дотик) відтавання її потрібно проводити періодичним включенням підігрівача на 1—2 хв з інтервалами 2—4 хв та подачею вентилятором повітря в котел підігрівача між включеннями.

Не можна допускати тривалу роботу підігрівача при замерзлих трубках (більше 2 хв).

  • 9. Після закінчення 1-2 хв після пуску підігрівача потрібно додатково залити через вирву котла 6-8 л води в двигун, закрити пробку вирви і продовжувати прогрівання двигуна. Під час прогрівання двигуна капот слід закрити.

Якщо підігрівач при закритому капоті глухне, капот потрібно залишити відкритим, підклавши під нього якийсь предмет. Воду необхідно заливати обережно, не проливаючи її на агрегати електроустаткування.

  • 10. Коли вода в двигуні нагріється і з'явиться пара з наливної горловини радіатора, провернути кілька разів колінчастий вал двигуна пусковою рукояткою.

Вал готового до пуску двигуна легко провертається, причому на пусковій рукоятці виразно відчувається опір компресії.

  • 11. Вимкнути підігрівач, перевівши ручку перемикача 21 у положення I (на продування котла), і закрити кран 24.

Приблизно через 50—60 с після припинення гудіння полум'я в котлі підігрівача вимкнути вентилятор, перемістивши ручку перемикача в положення 0.

Через недотримання зазначеного порядку вимикання підігрівача можуть відбутися викид полум'я та підгоряння шлангу 10.

  • 12. Пустить двигун і закрити зливний кран патрубка радіатора. Якщо він замерз, закрити його після відтавання під час заливання води.
  • 13. Прогріваючи двигун на середніх оборотах, додатково налити води в двигун через наливну вирву до повного її заповнення і закрити пробку вирви.

Потім налити воду в радіатор до заповнення об'єму системи охолодження та закрити пробку радіатора. За наявності розширювального бачка налити в нього 2 л води.

  • 14. Після прогрівання води в системі охолодження двигуна до температури 60-70 ° С (за вказівником температури охолоджуючої рідини на щитку приладів) можна починати рух автомобіля.
  • 15. Злив води із системи охолодження потрібно проводити через кран радіатора, кран 14 котла та кран 7 трубопроводу підігрівача, повернувши ручку управління 6 краном; при цьому потрібно відкривати пробку радіатора або розширювального бачка.

За наявності розширювального бачка треба зливати воду також через кран, розташований у днищі розширювального бачка.

Порядок пуску двигуна під час використання для охолодження двигуна антифризу.

При застосуванні як охолоджувальна рідина антифризу підготовку до пуску двигуна слід вести, як було зазначено вище, за винятком пп. 1,3, 5, 9 та 13.

Виберіть свою мову