Die Motorstartheizung dient zum Aufwärmen des Motors vor dem Starten bei niedrigen Umgebungstemperaturen
Die Heizung wird mit dem Kraftstoff betrieben, der für den Motor verwendet wird
Die Heizung kann den Motor erwärmen, dessen Kühlsystem mit Wasser oder Frostschutzmittel gefüllt ist.
Das Heizgerät ist am Motor auf der rechten Seite eingebaut (Abb. 1).
Das Heizgerät ist ein nicht trennbarer Kessel 15, bestehend aus einer Brennkammer, einem Flammrohr, einem Kamin und zwei miteinander verbundenen Flüssigkeitsmänteln (Wärmetauscher).
Der Boiler ist ständig in das Motorkühlsystem eingebunden.
Brennstoff wird der Brennkammer des Kessels aus Tank 1 durch Schwerkraft zugeführt. Zur Steuerung der Kraftstoffzufuhr ist ein Magnetventil 23 mit einer Einstellnadel 4 und einem Kraftstofffilter eingebaut.
Das Ventil funktioniert wie folgt: Wenn der Schalter 21 des Bedienfelds ausgeschaltet wird, schließt der Kern die Kraftstoffleitung unter der Wirkung einer Feder; Wenn der Schalter eingeschaltet wird, fließt Strom in die Spule, der Kern wird gezogen und der Kraftstoff tritt frei in die Brennkammer des Heizgeräts ein.
Luft wird der Brennkammer durch einen Lüfter zugeführt, der unter der Motorhaube installiert ist.
Das Gemisch wird zunächst durch die Glühkerze 11 gezündet.
Nachdem eine stabile Verbrennung in der Kammer hergestellt wurde, erlischt die Kerze und eine weitere Verbrennung des Brennstoffs erfolgt durch die zuvor entzündete Flamme.
Ein zusätzlicher Steuerwiderstand, der auf dem Heizungsbedienfeld installiert ist, ist in Reihe zum Zündkerzenstromkreis geschaltet. Das Leuchten der Widerstandsspirale wird verwendet, um den Betrieb der Kerze zu beurteilen.
Nachdem der Brennstoff von der Glühkerze gezündet wurde, strömen die entstehenden heißen Gase in einer Wirbelströmung durch das Flammrohr und geben Wärme an die erhitzte Flüssigkeit ab, die in den Kessel gegossen wird.
Gase, die durch das Auspuffrohr strömen, werden durch die Wanne 13 unter das Kurbelgehäuse des Motors geleitet, wo sie verwendet werden, um das Öl im Kurbelgehäuse zu erhitzen.
Der Flüssigkeitsraum des Heizkessels ist über die Rohre 12 und 17 mit dem Motorkühlsystem verbunden.
Auf dem Motorschild ist in einem separaten Gehäuse eine Heizungssteuertafel 18 installiert, auf der ein Kerzenschalter 20, eine Steuerspule 19 und ein Schalter 21 installiert sind.
Der Schalter hat drei Positionen:
- - Position 0 - alles ist aus (der Schalterknopf ist ganz gedrückt);
- - Position 1 – der Lüftermotor ist eingeschaltet (der Griff ist halb herausgezogen);
- - Position II - der Lüftermotor und das Magnetventil sind eingeschaltet (der Griff ist ganz herausgezogen).
Der elektrische Schaltplan des Heizungsbedienfelds ist in Abb. 2.
Das Verfahren zum Starten des Motors bei Verwendung der Startheizung
Das Verfahren zum Starten des Motors bei Verwendung von Wasser als Kühlmittel. Das Aufwärmen und Starten des Motors muss in der folgenden Reihenfolge erfolgen:
- 1. Bereiten Sie Wasser vor, um das gesamte Kühlsystem zu füllen.
- 2. Kühlerjalousien schließen, Motorhaube öffnen, bei starkem Wind Maßnahmen ergreifen, damit die geöffnete Motorhaube nicht beschädigt wird.
- Schalten Sie den Ölkühler aus und setzen Sie eine isolierende Abdeckung auf den Kühlergrill.
- 3. Öffnen Sie die Stopfen des Heizkörpers und des Einfülltrichters der Heizung, schließen Sie das Ventil des Heizkessels und das Ventil der Heizungsleitung.
- Wenn die Wasserhähne eingefroren sind, sollten Sie sie schließen, wenn der Motor warmgelaufen ist, nachdem Wasser aus den Wasserhähnen ausgetreten ist.
- Lassen Sie den Kühlerablasshahn offen.
- 4. Wenn kein oder zu wenig Kraftstoff im Tank ist, füllen Sie den Tank auf. Achten Sie beim Befüllen des Tanks darauf, dass dieser nicht überfüllt wird und kein Kraftstoff verschüttet wird. Tankinhalt 2 l.
- 5. Gießen Sie 1,5 Liter Wasser durch Trichter 3 in den Heizkessel (siehe Abb. 1).
- 6. Hahn 24 öffnen.
- 7. Bewegen Sie den Griff 21 des Schalters für 15-20 Sekunden in Position II; Gleichzeitig wird der Lüftermotor eingeschaltet, das elektromagnetische Ventil öffnet sich und die Asbestauskleidung der Brennkammer wird mit Benzin benetzt.
Bei sehr niedrigen Temperaturen sollte diese Zeit auf 60 Sekunden erhöht werden.
Stellen Sie den Schalter auf Position 0 und schalten Sie den Zündkerzenschalter 20 ein, während Sie ihn gedrückt halten.
Sobald die Steuerwendel hellrot aufglüht, entzündet sich Benzin im Brennraum; Dies wird ein Knallen hören.
Starten Sie das Heizgerät nach dem Knallen, indem Sie den Schalterknopf 21 auf Position II stellen.
Wenn der stabile Betrieb der Heizung erreicht ist, schalten Sie die Kerze aus, indem Sie den Schalter 20 loslassen.
- 8. Wenn die Heizung nach was-aus irgendeinem Grund hat es nicht funktioniert, starten Sie es neu.
Falls Wasser in den Rohren 12 und 17 gefriert (überprüft durch Berühren), muss es aufgetaut werden, indem die Heizung in Intervallen von 2-4 Minuten für 1-2 Minuten eingeschaltet wird und zwischen den Einschaltvorgängen Luft in den Heizkessel geblasen wird ein Fan.
Es ist nicht möglich, die Heizung mit gefrorenen Rohren längere Zeit laufen zu lassen (länger als 2 Minuten).
- 9. Nach 1-2 Minuten nach dem Starten der Heizung müssen zusätzlich 6-8 Liter Wasser durch den Kesseltrichter in den Motor gegossen, der Trichterstopfen geschlossen und der Motor weiter aufgewärmt werden. Die Motorhaube sollte geschlossen sein, während der Motor warmläuft.
Wenn die Heizung bei geschlossener Haube stehen bleibt, sollte die Haube angelehnt bleiben und ein Gegenstand darunter liegen. Wasser muss vorsichtig ausgegossen werden, ohne es auf elektrische Geräte zu verschütten.
- 10. Wenn das Wasser im Motor heiß wird und Dampf aus dem Kühlereinfüllstutzen austritt, die Motorkurbelwelle mehrmals mit dem Startgriff durchdrehen.
Die Welle des startbereiten Motors dreht sich leicht, und der Kompressionswiderstand ist am Startgriff deutlich zu spüren.
- 11. Schalten Sie die Heizung aus, indem Sie den Schaltknebel 21 auf Position I stellen (Boiler blasen) und schließen Sie den Hahn 24.
Ungefähr 50-60 Sekunden, nachdem das Brummen der Flamme im Heizkessel aufhört, schalten Sie das Gebläse aus, indem Sie den Schalterknopf auf Position 0 stellen.
Flammenausstoß und Verbrennung des Luftzufuhrschlauchs 10 können auftreten, wenn die vorgeschriebene Reihenfolge zum Abschalten der Heizung nicht eingehalten wird.
- 12. Starten Sie den Motor und schließen Sie das Kühlerablassventil. Wenn es gefroren ist, schließen Sie es nach dem Auftauen, wenn Sie Wasser gießen.
- 13. Während Sie den Motor bei mittlerer Drehzahl warmlaufen lassen, füllen Sie durch den Einfülltrichter zusätzliches Wasser in den Motor, bis er vollständig gefüllt ist, und schließen Sie den Trichterstopfen.
Füllen Sie dann Wasser in den Kühler, bis das Volumen des Kühlsystems gefüllt ist, und schließen Sie den Kühlerdeckel. Wenn ein Ausdehnungsgefäß vorhanden ist, gießen Sie 2 Liter Wasser hinein.
- 14. Nachdem Sie das Wasser im Motorkühlsystem auf eine Temperatur von 60-70 ° C erwärmt haben (gemäß der Kühlmitteltemperaturanzeige auf der Instrumententafel), können Sie mit dem Auto fahren.
- 15. Das Ablassen des Wassers aus dem Kühlsystem muss durch das Heizkörperventil, das Boilerventil 14 und das Heizungsleitungsventil 7 erfolgen, indem der Ventilsteuerknopf 6 gedreht wird; in diesem Fall muss der Deckel des Kühlers oder Ausgleichsbehälters geöffnet werden.
Wenn ein Ausdehnungsgefäß vorhanden ist, muss das Wasser auch durch den Hahn am Boden des Ausdehnungsgefäßes abgelassen werden.
Das Verfahren zum Starten des Motors bei Verwendung von Frostschutzmittel zum Kühlen des Motors.
Bei Verwendung von Frostschutzmittel als Kühlmittel sollte die Vorbereitung zum Starten des Motors wie oben angegeben durchgeführt werden, mit Ausnahme der Absätze. 1,3, 5, 9 und 13.
