Тарату білігі болаттан жасалған, жұдырықшалары шыңдалған және тұтану дистрибьюторын басқаруға арналған беріліс бар және екі беріліспен қозғалады
Тарату білігі биметалдық таспа втулкаларымен жабдықталған бес тірекке сүйенеді; жаңа қозғалтқыштағы таратқыш білігінің мойынтіректеріндегі диаметрлік саңылаулар алдыңғы төрт мойынтірек үшін 0,03–0,09 мм және бесінші артқы мойынтірек үшін 0,025–0,077 мм аралығында болады.
Тарату білігінің осьтік қозғалысы блоктың алдыңғы жағына екі болтпен бекітілген тісті беріліс пен бірінші журналдың алдыңғы шеті арасында орналасқан фланецпен шектеледі.
Тарату білігінің алдыңғы журналына орнатылған аралық сақинаның биіктігі мен фланец қалыңдығы арасындағы айырмашылық 0,08–0,208 мм.
Бұл мәндер жаңа қозғалтқыштың таратқыш білігінің осьтік саңылауына сәйкес келеді.
Тісті берілістердің өзара дұрыс орнатылуы үшін иінді білік пен таратқыш білігінің берілісін белгілер осы берілістердің орталықтарын қосатын бір сызықта болатындай етіп орналастыру қажет (1-сурет).
Клапандар – цилиндр осіне көлбеу, бір қатарда цилиндр қалпақшасында орналасқан үстіңгі; шыбықтар, итергіштер және ілгектердің көмегімен таратқыш білігімен басқарылады.
Клапандар ыстыққа төзімді болаттан жасалған; - кіріс клапанының отырғышының жұмыс факасының бұрышы 30°, шығыс клапанының орны 45°; Шығару клапанының өзегінің натрий толтырылған тесігі бар және клапан пластинасында отырғышта ыстыққа төзімді дәнекерлеу қисығы бар.
Қызмет ету мерзімін ұзарту үшін сору клапандары қозғалтқыш жұмысы кезінде арнайы механизм арқылы мәжбүрлі түрде айналады.
Шығару клапанын айналдыру механизмі (2-сурет) бекітілген корпустан 2, бес шардан 3 және олардың кері серіппелерінен 10 (корпустың көлбеу ойықтарына орналастырылған, доға бойымен жасалған), дискілік серіппеден 9, клапан серіппесі құлыптау сақинасы 5 арқылы басылатын итергіш шайбадан 4 тұрады.
Түрткіш шайба 4 және саңылауы бар дискілі серіппе цилиндр басындағы арнайы розеткада орналасқан корпустың шығыңқы бөлігіне орналастырылған (Cурет 3).
Клапан жабылған кезде (3, а-сурет) серіппенің 6 күші итергіш шайба 4 арқылы ішкі жиегі корпустың 2 иығына тірелетін дискілік серіппенің 9 сыртқы жиегіне беріледі.
Клапан ашылғанда (3-сурет, б) клапан серіппесі күші артады; күшейтілген күш әсерінен шарларға тірелген диск серіппесі түзетіледі;
- серіппенің ішкі жиегі мен корпустың иығы арасында саңылау пайда болады және серіппелер 10 күші шарларға 3 беріле бастайды, олар ойықтардың көлбеу беттері бойымен домаланып, дискілік серіппені 9 және тарту шайбасын 4 белгілі бір бұрышқа айналдырады, және олармен бірге клапан серіппесі 6 және клапан.
Клапан жабылған кезде (3-сурет, в) клапан серіппесінің күші төмендейді, дискілік серіппенің ауытқуы артады; ол корпустың иығына тіреледі, серіппелердің әсерінен шайба мен корпустың көлбеу бетінің арасына сына отырып, бастапқы қалпына оралатын шарларды босатады.
70 000 км-ден астам жол жүрген қозғалтқышты бөлшектеген кезде серіппелердің 10 (2 және 3-суретті қараңыз) және шығару клапанының айналу механизмінің шарларының күйін тексеру қажет.
Егер серіппелі орамдарда тозу іздері табылса, серіппені тозған бөлігін төмен қаратып бұру керек.
Клапанның айналу механизмін құрастыру кезінде шарлар мен серіппелердің дұрыс орнатылуына назар аудару керек.
Дұрыс жиналғанда, серіппелер бір-бірінен аралық болуы керек таңдалған айналу бағытына қатысты шарлардың артына орналастырылған.
Клапанның тіректері соғылған, болаттан жасалған, қола втулкасы бар.
Клапан көтергіштері болат, қуыс. Камер-итергіш жұптың сенімділігін арттыру үшін итергіштің ұшына арнайы шойын дәнекерленген.
Итергіштің төменгі бөлігінде итергішке түсетін майды төгу үшін тесіктер бар.
Ұштары шыңдалған сфералық болат өзектер.
Алюминий қорытпасынан жасалған сору коллекторы цилиндрдің екі жағына да ортақ, цилиндр бастиектерінің арасында орналасқан және қоспаны қыздыру үшін су қаптамасымен жабдықталған.
Қауіп алу коллекторын цилиндр басына бекітетін гайкалар резеңке тығыздағыш сору коллекторының бастиегі қосылысынан қысылып қалмауы үшін коллектордың ортасынан шетіне дейін айқаспалы тарылту үлгісімен біркелкі тартылуы керек.
Жаңғақтардың тартылу моменті 2-2,5 кгм болуы керек.
Шығарылатын газ құбырлары композитті, соғылғыш шойыннан жасалған, блоктың әр жағында бір-бірден.
Қозғалтқышқа композиттік газ құбырын құрастыру келесі тәртіпте орындалуы керек:
- - тығыздағыштың қосылысы қысқыш байлау болтының астында орналасуы керек; газ құбырының қысқа иініндегі қысқышты қатайтатын болттың осі газ құбырының цилиндр қақпағына бекітетін фланецтеріне перпендикуляр болуы керек;
- - газ құбырының ұзын иініндегі қысқышты қатайтатын болттың осі газ құбырының цилиндр басына бекітетін фланецтеріне параллель болуы керек.
Болт басын жоғары қаратып орнатылады; болтты бұрау моменті 1,4-1,7 кгм.
Композиттік пайдаланылған газ құбырын цилиндр басына бекітетін гайкаларды келесі ретпен бұраңыз: ортаңғы фланец - алдымен төменгі гайканы, содан кейін жоғарғыны бекітіңіз, 4-4,5 кгм бұрау моменті; экстремалды фланецтер - гайкаларды 3-3,5 кгм тарту моментімен бекіту керек.
