Қозғалтқыштың жанармай жүйесі мәжбүрлі, отын диафрагма тәрізді жанармай сорғысы арқылы жеткізіледі
Қозғалтқыш отыны октан саны кемінде 76 (ГОСТ 2084—67) мотор бензині болып табылады.
Төмен сапалы мотор бензинін пайдалану қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуіне әкелуі мүмкін (жарылу, көміртегі шөгінділерінің жоғарылауы, отын шығынының артуы, тығыздағыштар мен цилиндр қақпақтарының жануы, т.б.).
Электрмен жабдықтау жүйесінің схемасы: 1 - отын сорғысы; 2 - жұқа отын сүзгісі; 3 - карбюратор; 4 - отын багы (қосымша); 5 - ауа беретін түтік; 6 - резервуарлардағы отын деңгейінің индикаторлары; 7 - шаршы; 8 - қабылдау түтігі; 9 - торлы фильтр; 10 - тығын; 11 - сүзгі-тұндыру цистернасы; 12 - түрту; 13 - резервуарлардың қосу құбыры; 14 - резервуар клапанының қорабы: 15 - резеңке шланг; (P) - оң жақ резервуар; (L) - сол жақ резервуар; (Z) - жабық
Әрқайсысының сыйымдылығы 170 литр болатын негізгі және қосымша жанармай цистерналары раманың екі жағында жүк платформасының астында орналасқан.
Бак толтырғыштың мойындары тез босатылатын қысқыштары бар герметикалық жабылған топсалы қақпақтармен жабылған (Cурет 2).
Бак тығыны: 1 - тығынның төсемі; 2 - резеңке тығыздағыш; 3 - дене; 4 - резервуар қақпағының тұтқасы; 5 - тығынды мойынға бекітуге арналған тесік
Оң жақ жанармай багы резервуардағы ішкі қысымның жоғарылауы немесе төмендеуі кезінде жанармай багының қуысын атмосфераға қосатын автоматты түрде жұмыс істейтін клапандары (кіру және шығыс) бар клапан қорабымен (3-сурет) жабдықталған.
Сол жанармай багы оң жақ жанармай багымен ауа түтігі арқылы жалғанған.
Бактағы вакуум 0,016-0,034 кг/см 2 болғанда, клапан қорабының кіріс клапаны 3 ашылады және цистерналар қоршаған ауамен байланысады.
Бактердегі қысым 0,11-0,18 кг/см 2 артқанда, шығыс клапаны 4 ашылады
Клапан қорабының бұл дизайны резервуарлардағы қысымды теңестіруді қамтамасыз етеді және булану салдарынан отын шығынын азайтады.
Клапан ауа құбырына жалғанған, ол белгіленген өткел деңгейінен жоғары шығарылады және кабинаның артқы қабырғасына бекітіледі.
Отын багының клапанының қорабы: (a) - резервуарда вакуум болған кезде кіріс клапаны ашық күйде; (b) - резервуардағы артық қысыммен шығатын клапан ашық күйде; 1 - клапанның корпусы; 2 сору клапанының серіппесі; 3 - кіріс клапаны; 4 - шығару клапаны; 5 - кіріс клапанының серіппесі; 6 - клапандардың төменгі жағы
Егер жанармай бактарын толтырғаннан кейін ұзақ тұрақ уақыты күтілсе, сыртқы температура көтерілген кезде жанармай клапан арқылы ағып кетпес үшін дұрыс резервуарды толық толтырмау ұсынылады.
Штепсельдің жылдам әрекет ететін қысқыш рычагында 5 тесік бар (3-суретті қараңыз), ол аша жабылған кезде мойын кронштейніндегі тесікке сәйкес келеді.
Жолсыз жолда жүргенде тығындар мен мойын кронштейндерінің саңылауларына ілініп қалу нәтижесінде тығындардың өздігінен ашылу жағдайларын болдырмау үшін құлыпты ілу немесе гайкамен болтты салу қажет.
Жұмыс барысында жанармай бактары мен кронштейндердің бекітілуін мезгіл-мезгіл тексеріп, қатайту, ағызу тығындары арқылы шөгінділерді төгу және цистерналарды шаю, қосымша резервуардағы клапандарды тазалау және шаю, негізгі және қосымша резервуарларды қосатын түтіктерді үрлеу қажет.
Егер екі резервуар да толған болса, отынды алдымен негізгі (сол жақта) резервуардан пайдалану керек.
Қосымша (оң) резервуардағы отынды тек негізгі резервуарды жанармаймен толтыру мүмкін болмаған жағдайда ғана пайдалану керек.
Бактар негізгі резервуардың тұнба сүзгісінің кронштейніне орнатылған клапан арқылы ауыстырылады.
Кранның үш орны бар: негізгі резервуар қосулы, қосымша резервуар (оң жақта) қосулы және шүмек жабық (1-суретті қараңыз).
Бактердегі жанармай деңгейі аспаптар тақтасында орнатылған деңгей көрсеткіші арқылы бақыланады.
Отынның қай резервуардан тұтынылатынына қарамастан жанармай көрсеткішін кез келген цистернаға қосуға болады.
Жанармай деңгейінің индикаторы кабинаның алдыңғы қалқанында орнатылған. Оң жақ позиция оң резервуардың қосылымына, сол резервуардың сол күйіне сәйкес келеді.
