Муфтаға техникалық қызмет көрсету ілініс беруді мерзімді түрде тексеруден және реттеуден, сондай-ақ пневматикалық күшейткіш бекіткіштерді қатайтудан және жетектің герметикалығын тексеруден тұрады

Сонымен қатар, технологиялық картаға сәйкес ілінісуде босату айыр білігінің мойынтіректері мен босату ілінісу мойынтіректері майланады.

Майдың ілініс корпусына түсуіне жол бермеу үшін, осы нүктелерді майлау кезінде шприцпен үштен артық соққы жасамаңыз.

Муфта жетегі

Ілініс жетегінің реттелуі ілінісу педальының еркін ойнауын, ілініс босату муфтасының бос ойнауын және пневматикалық күшейткіштің итергішінің толық жүрісін тексеру және орнату арқылы өткірленеді.

Ілініс босату ілінісі бос болуы шанышқы білігінің тұтқасын пневматикалық күшейткіш итергіштің реттеуші сфералық гайкасынан 15 (суретті қараңыз) қолмен жылжыту арқылы тексеріледі (серіппе рычагтан ажыратылған).

Егер 90 мм радиуста өлшенген рычагтың бос ойығы 3 мм-ден аз болып шықса, оны сфералық итергіш гайкамен 3,7 ... 4,6 мм-ге дейін реттеу керек, бұл бос орынға сәйкес келеді. 3,2 ... 4 мм іліністі босату ілінісінің ойығы.

Пневматикалық күшейткіш итергіштің толық жүрісі кемінде 25 мм болуы керек.

Ілініс педальын соңына дейін басу арқылы итергіштің толық жүрісін тексеріңіз.

Кішкене жүріс ілінісуді толығымен ажыратпайды.

Итергіштің соғуы жеткіліксіз болған жағдайда ілініс педальының бос орнын, ілініс бас цилиндрінің резервуарындағы сұйықтық мөлшерін тексеріңіз және қажет болған жағдайда ілініс гидравликалық жүйесінен қан ағызыңыз.

Камазға арналған ілінісу себет

Негізгі цилиндрдің басталуына сәйкес келетін педальдың еркін қозғалысы 6 ... 15 мм болуы керек. Оны ілінісу педаль төсемінің ортасында өлшеңіз.

Егер бос ойнау жоғарыда көрсетілген шектен тыс болса, поршень мен негізгі цилиндр поршеньді итергіш арасындағы B саңылауын итергіштің 8 үстіңгі көзін педаль рычагымен 7 байланыстыратын эксцентрлік істікпен 9 реттеңіз.

Саңылауды реттеген кезде кері серіппе 11 ілінісу педальын жоғарғы тоқтауға 10 басу керек.

Жетектің эксцентрлік істікшесін бұра отырып, педальдың жоғарғы аялдамадан поршеньді итергішке тиген сәтіне дейінгі қозғалысы 6 ... 15 мм екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін құлыптық гайка қатайтылып, қағылды.

Ілінісу педальының толық жүрісі 185-195 мм болуы керек.

Іліністіңжәне оның жетегінің негізгі ақаулары - толық емес қосылу (ілінісу сырғуы), толық ажыратылмау (берілістерді ауыстыру кезіндегі шу), іліністің нашар тегіс қосылуы және босату кезінде педальдарға күш салу. ілінісу.

Іліністің толық қосылмауы және соның салдарынан оның жүктеме астында сырғуы қысымды серіппелердің әлсіреуі, босату рычагтарының тарту сақинасы мен босату ілінісу подшипнигінің соңы арасында саңылау болмауы, майлау және маңызды басқарылатын дискілердің тозуы.

Бұл ақаулықты жою үшін жоғарыда көрсетілгендей ілінісу айырының білігінің рычагының бос ойығына қарсы тексере отырып, іліністің бос орнын реттеу қажет.

Егер үйкеліс беттеріне май түссе, үйкеліс төсемдері қатты тозса немесе бұзылса, қозғалтқыштан ілінісуді алып тастап, үйкеліс төсемдерін немесе жетек дискі жинақтарын ауыстыру қажет.

Іліністің толық ажыратылмауы (ілінісу «жеткізеді») қораптағы берілістің қиын ауыстырылуына әкеледі, себебі жетек ілінісу шанышқы білігінің тұтқасының қажетті толық қозғалысын қамтамасыз етпейді.

Ақаулықты жою үшін жоғарыда сипатталғандай ілінісу шанышқы білігінің рычагының толық қозғалысына қол жеткізу қажет.

Іліністің толық ажыратылмауы жетекші дискілер деформацияланғанда немесе олардың концентраторлары беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріне ұсталып қалғанда, сондай-ақ гидравликалық жетек жүйесіне ауа түскенде, жұмыс сұйықтығының ағып кетуі және ұлғаюы кезінде болады. ілінісу педальында бос ойнату.

Ақаулықты жою үшін гидравликалық жүйеден ауаны шығару қажет; жұмыс сұйықтығының ағуын тексеру және жою; тексеріп, қажет болса, ілінісу педальының еркін ойнауын реттеңіз.

Егер ілінісу педальын басқан кезде шу (сықырлау) шықса, бұл майлаудың жоқтығын немесе ілінісу мойынтірегі істен шыққанын көрсетеді.

Жүйеге ауа кірсе, оны ағызып алу керек. Ол үшін айналма клапанның 7 басына арнайы шланг салынады (1-сурет), оның бос ұшы жұмыс сұйықтығы бар ыдысқа түсіріледі.

Айналым клапанын ½ ..-1 айналымға бұрап босатқаннан кейін ауа жүйеден ілініс педальын күрт басу арқылы (0,5 ... 1 с кейін) шығарылады. Мен бәрібір.

Бұл жағдайда резервуардағы сұйықтық деңгейін бақылап, мойынның жоғарғы жиегінен 40 мм-ден төмен деңгейді болдырмай, оны үнемі қосып отыру қажет. Әйтпесе, ауа негізгі цилиндр арқылы жүйеге енеді.

Жүйені шланг арқылы келетін сұйықтықпен ауаның шығуы тоқтағанша айдаңыз.

Айдау аяқталғаннан кейін айналма клапанды педальды толығымен төмен басып жабыңыз.

Біркелкі қосылудың бұзылуы, іске қосу және берілістерді ауыстыру кезінде ілінісудің кешігуі, ілініс жетегінің кептелуі әдетте гидравликалық тығыздағыштардың ісінуімен және сапасыз жұмыс сұйықтарын қолдану салдарынан тығыздықтың жоғалуымен байланысты, сондай-ақ пневматикалық күшейткіштегі дұрыс жұмыс істемейтін ізбасармен .

Көлік құралдарын төмен температурада пайдаланған кезде жетектегі жұмыс сұйықтығының тұтқырлығының (қатығуының) айтарлықтай жоғарылауы орын алуы мүмкін, бұл оның жұмысын бұзады.

Мұндай жағдайларда манжеттерді ауыстырып, гидравликалық жетек жүйесін таза Neva немесе Tom тежегіш сұйықтығымен толтыру қажет.