coche ZIL-5301
El ZIL-Bychok está equipado con un eje trasero motriz con un engranaje principal hipoide de una etapa (Fig. 1)
Cámara de freno neumática ZIL-5301
En los vehículos ZIL-5301 con eje motriz dividido y en los autobuses ZIL se utilizan cámaras de freno tipo wafer, diseñadas para actuar sobre los cilindros de freno principales e instaladas junto con ellos en soportes
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos.
Mira la imagen y en la tabla se muestra el desglose de la pieza.
El separador de humedad y aceite está diseñado para limpiar el aire comprimido de la humedad y el aceite, para proteger el condensado de la congelación en líneas de aire y unidades de accionamiento neumático
Filtro de aceite con elemento de papel ZIL-5301
En los automóviles de la última serie de producción, en lugar de un filtro de aceite centrífugo, se instala un filtro de aceite con un elemento filtrante de papel, como se muestra en la Fig. 1
Ajustar el modo de velocidad D-245
Para ajustar el modo de velocidad de la bomba de combustible de alta presión, debe hacer lo siguiente:
Características de los frenos ZIL-5301
Los vehículos ZIL-5301 están equipados con un accionamiento de freno neumático-hidráulico combinado con dos circuitos hidráulicos y neumáticos independientes, divididos en dos circuitos
