Montaje e instalación del embrague ZIL-5301

El montaje del plato de presión se debe realizar en orden inverso al desmontaje, sobre un volante auxiliar utilizado como dispositivo, colocando un disco de acero de 300 mm de diámetro y 9,8 mm de espesor debajo del plato de presión del embrague para ajustar la posición de las palancas

Instale el volante en un banco, coloque un disco de acero sobre él e instale la placa de presión del embrague (ver Figura 1).

Ensamble los cojinetes de agujas insertando una bola tecnológica hecha de caucho suave resistente al aceite con un diámetro de 8,8-9,5 mm en el orificio de la palanca, luego inserte diecinueve rodillos de agujas lubricados con grasa Litol-24 entre la bola de goma y la pared. del orificio de la palanca. .

De manera similar, inserte diecinueve rodillos de agujas en el segundo orificio de la palanca.

Alinee el orificio de la horquilla de soporte con el orificio de la palanca; en este caso, el saliente esférico del extremo interior de la palanca debe dirigirse en la misma dirección que la varilla roscada de la horquilla.

Inserta un dedo corto en los agujeros alineados, empujando la pelota de goma hacia afuera.

Entablille el dedo.

Siguiendo las marcas realizadas durante el desmontaje, instale la palanca en la ranura entre las orejetas de la placa de presión, alineando los orificios de la palanca y las orejetas.

Inserte un dedo largo (ver Fig. 2, a) en los orificios alineados, empujando la pelota de goma hacia afuera.

Entablille el dedo.

Si no hay bolas de goma, los rodillos de agujas se pueden ensamblar aplicando una capa de lubricante a la superficie de los orificios, a los que los rodillos parecen estar pegados.

Además, los rodillos de agujas deben colocarse en el segundo orificio después de ensamblar la palanca con la horquilla (ver Fig. 2,b).

Instale las palancas restantes de la misma manera. En este caso, las cabezas de los dedos deben posicionarse en el sentido de rotación.

Coloque arandelas aislantes del calor en los salientes del disco de presión (Fig. → 3, a) y coloque resortes de presión en las arandelas (ver Fig. 1, e).

Alineando las marcas en la carcasa y el disco hechas durante el desmontaje para mantener el equilibrio, instale la carcasa del embrague en los resortes (ver Fig. 1,e), dirigiéndolos a las protuberancias en la superficie interior de la carcasa; en este caso, los extremos roscados de las horquillas de soporte deben encajar en los orificios de la carcasa.

Para evitar que las varillas roscadas de las horquillas de palanca salten de los orificios de la carcasa, es recomendable ponerles extensiones en forma de tubos de paredes finas

Alinee los orificios de las patas de soporte de la carcasa con los orificios roscados del volante auxiliar, instale los pernos de centrado extendidos y apriete las patas de la carcasa al volante, apretando todos los pernos de forma gradual y secuencial.

Instale los casquillos en los orificios perfilados de las placas de resorte tangenciales emparejadas, atornille los pernos que sujetan estas placas, apriete los pernos (el par de apriete debe ser de 10 a 15 Nm) y luego bloquéelos doblando el hombro delgado del casquillo en el borde de la cabeza del perno.

Atornille las tuercas de ajuste en las varillas roscadas de la horquilla hasta que el extremo de la tuerca coincida con el extremo de la varilla roscada de la horquilla.

Instale las placas de sujeción de soporte y las placas de bloqueo en las tuercas de ajuste, atornille los pernos que sujetan estas placas y apriételos previamente hasta que los extremos de las placas de soporte toquen la carcasa.

Ajuste de las palancas de desembrague

Sin quitar el plato de presión del embrague ensamblado del volante auxiliar, utilizado como dispositivo, es necesario ajustar la posición de los extremos de las palancas con respecto a la superficie de trabajo del plato de presión.

Al girar las tuercas de ajuste con una llave (Fig. 4), coloque todas las palancas en una posición tal que la distancia desde la superficie de trabajo de la placa de presión hasta la parte superior de las protuberancias esféricas en los extremos internos de las palancas está entre 39,7 y 40,7 mm. En este caso, los extremos de las palancas deben estar en el mismo plano, paralelos a la superficie de trabajo de la placa de presión con una precisión de 0,5 mm.

Las mediciones deben realizarse con un medidor de altura ShR-250 GOST 164-73, apoyándolo sobre un disco de acero que reemplaza el disco conducido. Arroz. 4.

Ajustar y comprobar la ubicación de las palancas de desembrague mediante un disco y un medidor de altura

Una vez terminado de ajustar el embrague, debe apretar los pernos que sujetan las placas de soporte (par de apriete 10-15 Nm), bloquear los pernos doblando un zarcillo de la placa de bloqueo a lo largo del borde del perno y bloquear la conexión roscada. de la tuerca de ajuste con el extremo roscado de la horquilla (apriete en un punto).

Desatornille los pernos que sujetan la carcasa al volante auxiliar y retire el conjunto del disco con la carcasa. En este caso, todos los tornillos deben desatornillarse de forma gradual y secuencial para evitar la deformación de la carcasa del embrague.

Instalación del embrague en el motor

Colocar el disco conducido, apuntando la parte saliente del cubo del disco hacia el volante, instalar el conjunto del disco de presión con la carcasa en el volante, alineando las marcas existentes en la carcasa y el volante, fijar la carcasa al volante, Primero apriete varios pernos de montaje a mano.

Centra el disco impulsado con respecto al volante usando un mandril estriado especial o un eje de entrada de transmisión auxiliar insertándolo en el orificio estriado del cubo del disco impulsado y en el cojinete de brida del cigüeñal.

Atornille los pernos de montaje que faltan y finalmente apriete la carcasa al volante, colocando primero arandelas de resorte debajo de las cabezas de los pernos.

Todos los tornillos deben apretarse de forma gradual y secuencial con un par de 28-36 Nm.

Retire el eje auxiliar del orificio estriado.

Instale la horquilla de desembrague, la brida de la horquilla y asegúrela con pernos y arandelas de resorte.

Luego coloque la palanca de la horquilla en las ranuras pequeñas, alineando las marcas en la palanca y el extremo de la horquilla, inserte y apriete el tornillo de bloqueo de la palanca con la arandela de resorte.

Algunos mecánicos por inexperiencia instalan el disco conducido del lado equivocado, aunque en principio se puede instalar del lado equivocado. Pero en este caso, el disco fallará rápidamente.

Mira en la sección y colócalo como en la imagen.