El dispositivo de control de dirección se muestra en la Figura 1.
Mecanismo de dirección: con un servomotor hidráulico ubicado en una carcasa común con el mecanismo de dirección; tiene un tornillo con una tuerca sobre bolas circulantes y una cremallera de pistón con un sector de engranaje.
Bomba de dirección asistida - tipo engranaje, mod. NSh-10-3-L, accionado por un bloque de engranajes de distribución; El depósito de aceite se encuentra por separado.
La válvula de seguridad es una válvula de bola de acción directa, colocada en el cuerpo de la válvula de control del mecanismo de dirección y está diseñada para limitar la presión del aceite. El sistema se abre a una presión de 6,8-7,2 MPa.
Eje de transmisión: con dos bisagras y una conexión estriada deslizante.
Horquillas del eje de transmisión: unidas al tornillo de dirección y al eje de la columna de dirección con cuñas.
La columna de dirección es regulable en altura e inclinación, con dispositivo antirrobo.
El cuerpo de la columna está articulado sobre un soporte, que está atornillado al panel interior de la cabina.
El eje de la columna de dirección gira en cojinetes de bolas especiales ubicados en el tubo de la columna.
Características técnicas de la dirección
Relación del engranaje de dirección - 20
Peso seco del mecanismo de dirección, kg - 30
Desplazamiento de la bomba, cm 3 - 10
Rendimiento de la bomba a una velocidad del eje de la bomba de 1200 min -1 y una presión de 10 MPa, l/min - 10
Eficiencia volumétrica - 0,9
Peso seco de la bomba, kg - 2,55
