Retiramos las ruedas delanteras durante trabajos de reparación o cuando se producen averías como:
- - ruido, golpes del eje delantero cuando el automóvil está en movimiento (especialmente al girar), generalmente este defecto está asociado con el desgaste de las partes de la bisagra exterior, con menos frecuencia de la interior;
- - deformación de los ejes de transmisión del eje, el defecto es causado por impactos sobre obstáculos;
- - fuga de lubricante por rotura de la cubierta protectora de la bisagra interna o externa.
El trabajo deberá realizarse en un foso de inspección o en un ascensor.
Mostramos las operaciones usando el ejemplo del disco derecho: su desmontaje requiere más mano de obra.
Drene el aceite de la caja de cambios del eje delantero.
Desatornille la tuerca de ajuste de los rodamientos del cubo y retire el casquillo cónico.
Desconecta el soporte del amortiguador inferior de la copa de soporte del resorte del brazo inferior.
Desconecta la rótula inferior del brazo inferior de la suspensión delantera.
Mueva la articulación de la dirección hacia un lado y retire el vástago de la carcasa de la junta exterior del cubo.
Con una llave de 19 mm, desenrosque el perno que fija el soporte del eje delantero al soporte derecho del soporte de la unidad de potencia
Quitar el perno
Con un casquillo de 13 mm, desatornille las tuercas que sujetan el soporte del eje delantero y la tapa del cojinete de la carcasa de la junta interior a la carcasa de la caja de cambios.
Retire el soporte de montaje del eje delantero
Levante la cubierta del cojinete de la carcasa de la bisagra interna usando la pala de montaje
Retire la carcasa de la junta interna de la caja de cambios
Retire el conjunto de transmisión
La conexión entre la tapa del cojinete y la carcasa del engranaje está sellada con una junta (la junta se instala en una posición).
Retiramos la transmisión del lado izquierdo de la misma forma, solo que quedan tres tuercas que sujetan únicamente la tapa del cojinete.
Instale la unidad en orden inverso.
La tuerca que sujeta la tapa del cojinete de la carcasa de la junta interna M6x1,25 se aprieta con un par de 19,6-24,5 Nm (2,0-2,5 kgf m).
Apretar la tuerca de ajuste de los cojinetes del cubo a un par de 19,6 Nm (2,0 kgf m), girando simultáneamente el cubo en ambas direcciones.
Después de esto, afloje la tuerca de ajuste y apriétela nuevamente a un par de 6,86 Nm (0,7 kgf m).
Luego baje la tuerca 20-25˚.
Compruebe el espacio en Rodamientos: debe estar entre 0,02 y 0,08 mm. Bloquee la tuerca.