Retire el eje de transmisión (consulte el artículo - “Extracción de los ejes de transmisión”)
Con unos alicates, retire los cuatro anillos de bloqueo.
Marcar las piezas de las bisagras para que queden colocadas en la misma posición durante el montaje.
Aplicamos marcas con pintura de secado rápido para que durante el montaje no confundamos la posición de las horquillas de las bisagras.
Puedes aplicar marcas con un cincel
Instalamos un extractor especial en la brida de la bisagra de la horquilla y presionamos la carcasa del cojinete para sacarla del casquillo de la horquilla hasta que la cruz descanse sobre la horquilla.
Si no hay extractor, entonces apoyamos la horquilla del cardán sobre un soporte (mordazas), y a través de un tramo adecuado de tubo golpeamos con un martillo la horquilla del cardán, desplazándola hacia abajo hasta que tope contra el travesaño. .
Utilice el mismo método para extraer la carcasa del cojinete ubicada en el lado opuesto de la horquilla cardán.
Apoyando la horquilla del eje de transmisión sobre las mordazas de la mordaza, presionamos los alojamientos de los rodamientos para sacarlos de sus asientos uno a uno.
Cuando se presionan hacia afuera, los alojamientos de los cojinetes no salen completamente de los orificios de la horquilla, por lo tanto, incluso si desliza el travesaño completamente dentro de la horquilla, la espiga del travesaño no se retira del alojamiento del cojinete.
Para finalmente sacar la carcasa del rodamiento, debe sujetar la carcasa del rodamiento en un tornillo de banco para que no gire en las mordazas del tornillo de banco y usar una amoladora para rectificar las partes planas de la carcasa del rodamiento.
Sujetamos la carcasa del rodamiento por las partes planas realizadas y, girando el eje de transmisión alrededor del eje del rodamiento, retiramos la horquilla de la carcasa del rodamiento.
Retire la brida con la cruz. También sacamos la carcasa de un cojinete transversal con una amoladora
Saca la cruz
Sosteniendo la horquilla del eje de la hélice en un tornillo de banco, utilice un punzón para sacar la carcasa del otro cojinete que queda en la horquilla. Del mismo modo, sacamos el alojamiento del rodamiento que queda en la brida.
Antes de instalar un nuevo travesaño, nos aseguramos de que haya grasa en los rodamientos: se colocan 0,8-1,2 g de grasa Fiol-2U en cada rodamiento.
Colocamos retenes de aceite en las púas del travesaño e introducimos el travesaño en los casquillos de la horquilla del eje de la hélice.
En un tornillo de banco con mordazas de metal blando, presione el cojinete en el alojamiento de la horquilla hasta que su extremo se detenga contra la mordaza del tornillo de banco.
En este Luego insertamos la punta de la cruz en el casquillo del rodamiento para que las agujas del rodamiento no se caigan.
Durante el proceso de prensado, mediante balanceo, controlamos la facilidad de giro de la cruz en el rodamiento.
Utilizando un cabezal adecuado o un trozo de tubo, presionamos el rodamiento en el asiento de la horquilla más profundamente que la ranura debajo del anillo de retención.
Con unos alicates, instale el anillo de retención en la ranura.
También presionamos el rodamiento en el otro asiento de la horquilla del eje hasta que el rodamiento opuesto se detiene en el extremo del anillo de retención e instalamos el segundo anillo de retención.
Orientando la brida según las marcas relativas a la horquilla del eje de la hélice, inserte las puntas de la cruz en los casquillos de la brida
Presionamos los dos rodamientos en los asientos de las bridas uno a uno e instalamos los anillos de retención en sus ranuras
Después de ensamblar la junta cardán, debe golpear la horquilla y la brida con un martillo con un percutor de plástico para seleccionar los espacios entre los extremos de las carcasas de los cojinetes y los anillos elásticos (para seleccionar el grosor de los anillos elásticos). , consulte el artículo "Características de los ejes cardán").
Compruebe la facilidad de rotación de la junta cardán.
Reemplazo del sello de aceite de la horquilla deslizante del eje de la hélice
Retire el eje de transmisión según el artículo "Extracción e instalación de ejes de transmisión"
Utilice una broca o un destornillador adecuado para mover la pista del sello de aceite a lo largo del eje
Tomamos notas de la ubicación del eje y horquilla para establecer el mismo, de lo contrario puede producirse un desequilibrio
Desconectar el eje y el tapón
Extraiga el sello de aceite del eje
Quitar el clip
Monte la unidad en orden inverso.
Colocamos en el eje la pista y un retén de aceite nuevo (de mayor diámetro exterior hacia la horquilla).
Lubricar la junta del eje estriado con grasa Fiol-2U.
Al conectar el eje y la horquilla, alinee las marcas.
Presione el sello contra el extremo de la horquilla hasta que se detenga y presione el clip en la ranura de la horquilla.
Características de la reparación de transmisiones cardán en automóviles fabricados antes de 1988
La reparación de la transmisión cardán se realiza utilizando los mismos métodos y en la misma secuencia descrita anteriormente, pero teniendo en cuenta lo siguiente:
- - los cojinetes del travesaño se extraen de las horquillas cardán con la abrazadera 67.7823.3522 o se extraen con un martillo a través de un punzón;
- - los anillos de retención de los cojinetes del travesaño tienen las siguientes dimensiones y colores: 1,50 - sin pintar; 1,53 - marrón oscuro; 1,56 - azul; 1,59 - negro y 1,62 - amarillo.
Por lo tanto, durante el montaje se utiliza una galga con pétalos del espesor especificado.