Жетек білігін алыңыз ("Жетек біліктерін алу" мақаласын қараңыз)
Қысқышты пайдаланып төрт құлыптау сақинасын алыңыз.
Топса бөліктерін құрастыру кезінде бірдей күйде болатындай етіп белгілеңіз.
Жинау кезінде топса шанышқыларының орнын шатастырмау үшін белгілерді тез құрғайтын бояумен жағамыз.
Белгілерді қашаумен қоюға болады
Біз топсаның фланец шанышқысына арнайы тартқышты орнатамыз және крест айырға тірелгенше мойынтірек корпусын аша ұясынан шығарамыз.
Егер тартқыш жоқ болса, онда біз кардан фланецті шанышқыны тірекке (орынша жаққа) тіреп, құбырдың қолайлы бөлігі арқылы кардан білігінің шанышқыны балғамен соғып, оны кроссовкаға тоқтағанша төмен жылжытамыз. .
Дәл осындай әдісті кардан шанышқысының қарама-қарсы жағында орналасқан мойынтіректер корпусын басып шығару үшін пайдаланыңыз.
Жеткі білігінің шанышқысын орындықтың жақтарына тіреп, мойынтіректердің корпустарын орындықтардан бір-бірлеп шығарамыз.
Басылған кезде мойынтіректердің корпустары аша саңылауларынан толық шықпайды, сондықтан айқастырғышты айырдың ішіне толығымен сырғытсаңыз да, айқаспалы кергіш мойынтірек корпусынан алынбайды.
Мойынтірек корпусын ақырында басу үшін мойынтірек корпусын ілгектің жақтарында айналмайтындай етіп қысып, мойынтірек корпусындағы тегістеуіштерді тегістеу үшін тегістеуішті пайдалану керек.
Біз мойынтіректер корпусын жасалған тегістеуіштермен бекітеміз және жетек білігін мойынтірек осінің айналасына айналдырып, шанышқыны мойынтірек корпусынан шығарамыз.
Айқышы бар фланецті алыңыз. Сондай-ақ тегістеуіш көмегімен бір айқаспалы мойынтіректің корпусын сығымдаймыз
Крестті алыңыз
Пропеллер білігінің шанышқысын ілгекте ұстап тұрып, шанышқыда қалған басқа мойынтіректің корпусын қағып алу үшін дрейфті пайдаланыңыз. Сол сияқты фланецте қалған мойынтірек корпусын қағып тастаймыз.
Жаңа кроссовканы орнатпас бұрын, мойынтіректерде май бар екwidthне көз жеткіземіз - әр подшипникке 0,8-1,2 г Fiol-2U майы салынған.
Біз кресттің шыбықтарына майлы тығыздағыштарды салып, кропсельді бұранда білігінің шанышқысының ұяларына кіргіземіз.
Жұмсақ металл жақ төсемдері бар ілмекте мойынтіректі шанышқы розеткасына оның ұшы иекке тірелгенше басыңыз.
Осы кезде Содан кейін мойынтіректердің инелері түсіп қалмас үшін кресттің шыбығын мойынтірек ұясына саламыз.
Басу процесінде тербелу арқылы мойынтіректегі кресттің айналу жеңілдігін бақылаймыз.
Тиісті бастиекті немесе құбыр бөлігін пайдаланып, мойынтіректі шанышқы отырғышына бекіту сақинасының астындағы ойыққа қарағанда тереңірек басамыз.
Қысқышты пайдаланып, тіреуіш сақинаны ойыққа орнатыңыз.
Сонымен қатар біз тірек сақинасының соңында қарама-қарсы мойынтірек тоқтағанша мойынтіректі білік шанышқысының басқа орынына басып, екінші бекіту сақинасын орнатамыз.
Фланецті пропеллер білігінің шанышқысына қатысты белгілерге сәйкес бағыттап, крест ұштарын фланецтің ұяларына салыңыз
Екі мойынтіректерді бір-бірден фланецтің отырғыштарына басып, оның ойықтарына бекіту сақиналарын орнатамыз
Кардан қосылысын құрастырғаннан кейін мойынтіректердің корпустары мен ілгек сақиналарының ұштары арасындағы саңылауларды таңдау үшін шанышқы мен фланецті балғамен пластикалық ұрғышпен түрту керек (сыртқы сақиналардың қалыңдығын таңдау үшін , мақаланы қараңыз - «Кардан біліктерінің ерекшеліктері»).
Кардан буынының айналу жеңілдігін тексеріңіз.
Пропеллер білігінің сырғымалы шанышқы май тығыздағышын ауыстыру
Бабқа сәйкес жетек білігін алыңыз - «Жетек біліктерін алу және орнату»
Май тығыздағышын білік бойымен жылжыту үшін сәйкес бит немесе бұрауышты пайдаланыңыз
Біз білік пен айырдың орнын бірдей анықтау үшін ескертпелер жасаймыз, әйтпесе теңгерімсіздік орын алуы мүмкін
Білік пен тығынды ажыратыңыз
Май тығыздағышты біліктен шығарыңыз
Клипті алып тастау
Құрылғыны кері ретпен жинаңыз.
Біз білікке білік пен жаңа май тығыздағышты (айырға қарай үлкwidthрек сыртқы диаметрі) саламыз.
Шинелі білік буынын Fiol-2U майымен майлаңыз.
Білік пен шанышқыны жалғаған кезде белгілерді туралаңыз.
Тығыздағышты айырдың ұшына тоқтағанша басыңыз және қысқышты шанышқы ойығына басыңыз.
1988 жылға дейін шығарылған автомобильдердегі кардандық беріліс қорабын жөндеу ерекшеліктері
Кардандық беріліс қорабын жөндеу жоғарыда сипатталғандай әдістермен және дәйектілікпен, бірақ мыналарды ескере отырып жүзеге асырылады:
- - көлденең подшипниктер 67.7823.3522 қысқыштың көмегімен кардан қосылыстарының айырларынан басылады немесе дрейф арқылы балғамен қағылды;
- - айқаспалы мойынтіректердің ұстағыш сақиналарының келесі өлшемдері мен түстері бар: 1,50 - боялмаған; 1,53 - қою қоңыр; 1,56 - көк; 1,59 - қара және 1,62 - сары.
Сондықтан құрастыру кезінде белгіленген қалыңдықтағы жапырақшалары бар өлшеуіш қолданылады.