Reparación de Lada Priora
La transmisión automática utiliza aceite de transmisión GenuineEJ-1 ATF (suministrado por JX Nippon Oiland Energy Corporation) de acuerdo con el actual “Codificador de materiales principales y auxiliares utilizados en el mantenimiento y reparación de automóviles Lada” K 3100.25100.00018
Desmontaje del eje de entrada de la caja de cambios
El desmontaje de los ejes se trata en el artículo "Desmontaje y montaje de la caja de cambios del Lada Priora"
El vehículo dispone de un motor eléctrico del ventilador de calefacción con excitación mediante imanes permanentes
El mecanismo de freno delantero es de disco, ventilado, con pinza flotante y un cilindro de trabajo
El disco de freno es de fundición, su espesor mínimo de desgaste admisible es de 17,8 mm.
La suspensión trasera del coche es semiindependiente, realizada sobre una viga elástica con brazos arrastrados, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos de doble efecto
Realizamos los trabajos con un ayudante en una fosa de inspección o paso elevado
Drene el aceite de la caja de cambios.
Desconecta el terminal del cable del terminal negativo de la batería.
El mecanismo de freno de las ruedas traseras es de tambor, con cilindro de rueda de dos pistones y ajuste automático de la holgura entre las zapatas y el tambor
