En este artículo veremos cómo reemplazar las piezas del embrague
Sustitución del cable del embrague
Durante cada mantenimiento, es necesario controlar el recorrido del pedal del embrague y al mismo tiempo la claridad del cambio de marcha.
Instale el cable de liberación del embrague en su posición original venciendo la fuerza del resorte del mecanismo y mueva la punta inferior del cable hacia adelante en la dirección del movimiento del vehículo hasta que se detenga.
Sosteniendo la punta en posición extendida, mida la dimensión L entre la horquilla y el líder, debe ser de 27 mm.
Si el tamaño no corresponde al valor especificado, configúrelo girando la correa en la dirección deseada.
Inserte el extremo del cable en la ranura de la horquilla de desembrague y suéltelo.
Bajo la acción del resorte, el destornillador de punta debe instalarse en la horquilla sin ningún espacio.
Antes de instalar el destornillador de punta en la horquilla, aplique lubricante LSC-15 o Litol-24 en su superficie en contacto con la horquilla.
Presione el pedal del embrague tres veces hasta el fondo y mida la distancia L nuevamente.
Si es necesario, repita el ajuste.
Necesitarás: llaves “8”, “17”, pie de rey o regla.
En el habitáculo, debajo del panel de instrumentos, con una llave de 8", desenrosque la tuerca que fija el tope de la funda del cable al soporte del pedal y retire el tope del soporte.
Con un destornillador, retire el soporte de bloqueo y la carcasa del mecanismo de compensación de desgaste del revestimiento del disco impulsado del pasador del pedal del embrague.
Retire el casquillo de plástico del pasador del pedal e inspecciónelo.
Reemplace un casquillo muy desgastado o dañado lubricándolo con grasa Litol-24 o LSC-15 antes de la instalación.
En el compartimento del motor, retire el sello de la funda del cable de liberación del embrague del orificio en el panel frontal
Tirando de la punta del cable hacia adelante en la dirección de movimiento del coche, retire la punta de la ranura de la horquilla de desembrague
Con una llave de 17 mm, desenrosque la tuerca que fija la punta al soporte de la caja de cambios, evitando que la punta gire con una segunda llave
Retira el extremo del soporte y retira el cable del coche sacándolo del orificio del panel frontal
Para instalar un nuevo cable de liberación del embrague, primero páselo a través del orificio en el mamparo y fije la carcasa del mecanismo de compensación de desgaste al pasador del pedal del embrague.
Antes de instalar el mecanismo de compensación en el pasador del pedal, aplique grasa LSC-15 o Litol-24 al casquillo del pasador.
Fije el tope de la funda del cable al soporte del pedal.
Instale el sello de la funda del cable en el orificio del protector frontal.
Instale el extremo de la funda del cable en el soporte de la caja de cambios y apriete la tuerca que lo fija.
Atornille la correa en el extremo inferior del cable, asegurándose de que la punta sobresalga del extremo de la correa entre 0 y 1 mm.
Instale el cable de liberación del embrague en su posición original moviendo el extremo inferior del cable completamente hacia adelante en la dirección del movimiento del vehículo móvil.
Sosteniendo la punta en posición extendida, mida la dimensión L entre la horquilla y el líder, debe ser de 27 mm.
Si el tamaño no corresponde al valor especificado, configúrelo girando la correa en la dirección deseada.
Inserte la punta del cable en la ranura de la horquilla de desembrague y suéltelo; bajo la acción del resorte, la guía de la punta debe instalarse en la horquilla sin ningún espacio.
Antes de instalar el destornillador de punta en la horquilla, aplique lubricante LSC-15 o Litol-24 en su superficie en contacto con la horquilla.
Presione el pedal del embrague tres veces hasta el fondo y vuelva a medir la distancia L. Si es necesario, repita el ajuste.
Sustitución de la carcasa del embrague y del disco impulsado
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o paso elevado.
Retire la caja de cambios.
Atornille el pasador M12x1,25 (o el perno que sujeta la carcasa del embrague al bloque de cilindros) en el orificio roscado del bloque de cilindros.
Inserte un mandril o eje primario de la caja de cambios clásica VAZ en los orificios del cigüeñal y del disco impulsado.
Introducir un mandril para que la cesta y el disco conducido no caigan al desenroscar.
Habiendo instalado la cuchilla de montaje entre los dientes del volante y apoyándola sobre el pasador o perno atornillado, use una cabeza de 8 mm para desatornillar los seis pernos que sujetan la carcasa del embrague al volante.
Desatornillamos los tornillos uniformemente, no más de una vuelta cada uno por pasada, para no deformar la carcasa del embrague.
Si resulta difícil desenroscar los tornillos, golpee sus cabezas con un martillo con punta de metal suave.
Retire la cesta del embrague.
Retirar el disco impulsado por el embrague
Instale la canasta del embrague y el disco impulsado en orden inverso
A la hora de instalar orientamos el disco accionado por embrague con la parte saliente del buje hacia la cesta.
Inserte el mandril de centrado en las estrías del disco impulsado e inserte el vástago del mandril en el orificio de la brida del cigüeñal.
Apriete los pernos de sujeción de la cesta de manera uniforme y en diagonal.
Par de apriete final 19-30 Nm.
Después de instalar la caja de cambios, ajustamos el cable del embrague.
Extracción del mecanismo de liberación del embrague
Desmontaje de la caja de cambios
Alejamos los extremos del soporte del resorte de las patas de la carcasa del cojinete de desembrague.
Retire el conjunto del cojinete de desembrague con la carcasa del manguito guía.
Retire el clip de resorte del cojinete de desembrague.
Para quitar la horquilla de liberación del embrague Utilice unos alicates suaves para apretar los pétalos del casquillo de plástico y utilice un destornillador plano para sacar el casquillo.
Retire el casquillo del orificio de la carcasa del embrague.
Durante el montaje posterior, el saliente del hombro del casquillo debe encajar en la ranura (mostrada por la flecha) del cárter.
Desde el interior de la carcasa del embrague, exprima la cubierta de goma a prueba de suciedad de la palanca de la horquilla de liberación del embrague.
Retire la cubierta de la palanca.
Levantamos la horquilla para que su parte inferior salga por el orificio del casquillo metálico encajado en el saliente de la carcasa del embrague, y retiramos la horquilla de desembrague, sacando la palanca de la horquilla por la ventana de la carcasa.
Utilizando un casquillo de 10 mm con una extensión, desatornille los tres pernos que sujetan el manguito guía a la carcasa del embrague
Retirar el casquillo
Instalamos las piezas del mecanismo de desembrague en orden inverso.
Aplique grasa a las superficies internas de los casquillos de la horquilla de desembrague, así como a la superficie exterior del casquillo guía del rodamiento.
Reemplace la cubierta de goma rota de la palanca de la horquilla de desembrague por una nueva.
