Instalar el coche en el ascensor
Para automóviles con aire acondicionado: bombeamos el refrigerante del sistema de aire acondicionado
Para automóviles con carrocería familiar, incline la fila trasera de asientos hacia adelante. Desconecte y levante el revestimiento del piso.
Retire la tapa de la escotilla de la bomba de combustible eléctrica.
Desconexión del bloque del mazo de cables trasero del módulo de la bomba de combustible eléctrica: 1 - bloque del mazo de cables trasero al módulo de la bomba de combustible eléctrica; 2 - módulo de bomba de combustible eléctrica; 3 - depósito de combustible
Desconectar el bloque 1 (Fig. 1) del mazo de cables del módulo de la bomba eléctrica de combustible.
Arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que se detenga por completo para aliviar la presión del combustible.
Desconecta el terminal de tierra de la batería.
Conecte el bloque del mazo de cables al módulo de la bomba de combustible.
Instale la tapa de registro de la bomba de combustible eléctrica.
Instale y asegure el revestimiento del piso.
Baje la fila de asientos trasera (para equipos de 5 asientos) o la fila central (para equipos de 7 asientos).
Retirar el silenciador 1 (Fig. 2), ruido de admisión;
- - quitar la protección 2 del riel de combustible;
- - quitar el bloque de válvulas de mariposa 3
- - retira la batería
- - retira la bandeja de la batería
Extracción del ECM y desconexión del mazo de cables del motor: 1 - ECM; 2 - bloque de montaje; 3 - mazo de cables del motor
Retire el controlador 1 (Fig. 3). Retire el mazo de 3 cables del motor del soporte en el estante debajo de la batería.
- - tender el mazo de cables con fusibles y relés en el motor;
- - quitar las ruedas delanteras;
- - desenroscar las tuercas del cubo con una herramienta (dispositivo Rou. 604-01, cabeza reemplazable 32, pomo).
- - quitar la protección del cárter del motor;
- - quitar los revestimientos internos y los guardabarros laterales;
Drenaje del aceite de la caja de cambios y desconexión del mazo de cables del electroventilador: 1 - tapón de drenaje de la caja de cambios; 2 - caja de cambios; 3 - mazo de cables al electroventilador del sistema de refrigeración del motor; 4 - electroventilador del sistema de refrigeración del motor
Retire el parachoques delantero;
- desconectar la manguera del sistema de recuperación de vapores de gasolina.
Con una llave cuadrada de 8 mm, desenrosque el tapón 1 (Fig. 4) del orificio de drenaje en la carcasa de la caja de cambios 2 y drene el aceite.
- - drenar el refrigerante;
- - desconecte el bloque (dos bloques - para automóviles con sistema de aire acondicionado) del mazo de cables 3 del electroventilador 4 del sistema de refrigeración del motor.
Desconexión del bloque del mazo de cables del transmisor de presión del sistema de dirección asistida: 1 - bloque del mazo de cables al sensor de presión; 2 - sensor de presión: 3 - bomba de dirección asistida
Para vehículos con dirección asistida, desconecte adicionalmente el bloque 1 (Fig. 5) del mazo de cables del sensor de presión 2 en el sistema de dirección asistida.
Desconexión del tubo de dirección asistida del subchasis de la suspensión delantera: 1 - tubo de dirección asistida; 2 - bastidor auxiliar de suspensión delantera; 3 - perno que sujeta el tubo de la dirección asistida
Con una llave de tubo de 10 mm, desatornille los pernos y tuercas que sujetan los tubos de la dirección asistida en la parte superior del subchasis 2 (Fig. 6), suspensión delantera
Desconectar el tubo de dirección asistida del bloque de cilindros: 1 - tuerca que sujeta el tubo de dirección asistida: 2 - tubo de dirección asistida; 3 - bloque de cilindros
Utilice una llave de vaso 13 para desenroscar las fijaciones de la tubería en el bloque de cilindros 3 (Fig. 7).
Desconexión de la tubería de la bomba de dirección asistida: 1 - depósito de dirección asistida; 2 - abrazadera; 3 - manguera; 4 - manguera; 5 - bomba de dirección asistida; 6 - abrazadera
Desatornille la tapa del depósito 1 (Fig. 8), la bomba de dirección asistida y bombee el fluido de trabajo del sistema.
Suelte la abrazadera 6, desconecte la manguera 4 de la bomba de dirección asistida 5 e instale tapones en los orificios de la tubería y la bomba.
Suelte la abrazadera 2, desconecte la manguera 2 del depósito de la bomba de dirección asistida e instale tapones en los orificios de la manguera y el depósito.
Retire el depósito de la bomba de dirección asistida con el conjunto de manguera 4. Retire la manguera 3. del soporte en la carcasa del electroventilador del sistema de refrigeración del motor.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille los pernos que sujetan la tubería de alta presión a la caja de cambios y al soporte de la caja de cambios.
Suelte la abrazadera 2, desconecte la manguera 2 del depósito de la bomba de dirección asistida e instale tapones en los orificios de la manguera y el depósito.
Retire el depósito de la bomba de dirección asistida con el conjunto de manguera 4. Retire la manguera 3. del soporte en la carcasa del electroventilador del sistema de refrigeración del motor.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille los pernos que sujetan la tubería de alta presión a la caja de cambios y al soporte de la caja de cambios.
Desconectar el bloque del mazo de cables del sensor de presión del refrigerante, 1 - bloque del mazo de cables del sensor de presión del refrigerante; 2 - sensor de presión de refrigerante; 3 - tubería del sistema de aire acondicionado
Para vehículos con aire acondicionado, desconecte el bloque 1 (Fig. 9) del mazo de cables del sensor de presión de refrigerante 2. Con una llave de 10 mm, desenrosque el perno que sujeta la tubería al compresor del aire acondicionado, desconecte la tubería del compresor e instale los tapones.
Desconexión del cable de accionamiento del acelerador: 1 - extremo esférico del cable de accionamiento del acelerador; 2 - abrazadera; 3 - soporte; 4 - cable de accionamiento del acelerador
Desconectar la rótula 1 (Fig. 10) del cable de accionamiento del acelerador del tubo del acelerador.
Presione el bloqueo 1 y retire el cable del acelerador 4 del soporte 3.
Desconectar el tubo de combustible del riel de combustible: 1 - tubo de combustible; 2 - carril de combustible
Desconecte el conector del mazo de cables de la válvula solenoide de purga del recipiente.
Desconecte la manguera de vacío del servofreno del colector de admisión, la manguera de ventilación del cárter del colector de admisión, el tubo de combustible 1 (Fig. 11) del riel de combustible 2.
Para furgonetas, primero cubra el lugar donde la tubería de combustible se conecta al riel de combustible con un trapo y evite que el combustible se escape cuando se desconecta la línea de combustible, ya que se mantiene la presión en la línea de combustible.
Desconexión de las mangueras del sistema de refrigeración: 1 - abrazadera; 2 - manguera del sistema de refrigeración; 3 - termostato
Aflojar las abrazaderas 1 (Fig. 12) y desconectar las mangueras 2 del sistema de refrigeración del motor
Desconexión de las mangueras del sistema de refrigeración: 1 - manguera del sistema de refrigeración: 2 - soporte
Extracción de las mangueras 1 (Fig. 13), sistemas de refrigeración de los soportes 2.
Desconectar los cables de tierra de la caja de cambios: 1 - perno de montaje; 2 - cable de tierra; 3 - caja de cambios
Utilizando un casquillo 13 con extensión, desenrosque los pernos 1 (Fig. 14), las fijaciones y desconecte los cables de tierra 2 de la caja de cambios 3
Desconexión de los elementos de la suspensión delantera: 1 - freno delantero; 2 - tuerca que sujeta el pasador de la rótula; 3 - extremo de la barra de dirección exterior; 4 - tuerca del perno de fijación del puntal del amortiguador; 5 - puntal amortiguador; 6 - muñón de dirección; 7 - perno de montaje del puntal del amortiguador
Retire los frenos delanteros 1 (Fig. 15)
Utilizando un casquillo de 16 mm, desenrosque las tuercas 2 (Figura 15) que sujetan los pasadores de las rótulas de los extremos exteriores de la barra de dirección 3 y presione los pasadores para sacarlos de los brazos de la articulación de dirección 6.
Con una llave de 18 mm y un casquillo de 18 mm, desatornille las tuercas 4 pernos que sujetan los puntales del amortiguador 5 a los muñones de dirección.
Retire los tornillos 7 y desconecte los puntales amortiguadores de las manguetas de dirección.
Retire las ruedas delanteras.
Utilizando un casquillo de 16 mm, desenrosque las tuercas 2 (Figura 15) que sujetan los pasadores de las rótulas de los extremos exteriores de la barra de dirección 3 y presione los pasadores para sacarlos de los brazos de la articulación de dirección 6.
Con una llave de 18 mm y un casquillo de 18 mm, desatornille las tuercas 4 pernos que sujetan los puntales del amortiguador 5 a los muñones de dirección.
Quite los tornillos 7 y desconecte los puntales amortiguadores de las manguetas de dirección.
Retire las ruedas delanteras.
Desconexión de los elementos de la suspensión delantera: 1 - perno de fijación superior de la extensión del subchasis de la suspensión delantera; 2 - estirar el subchasis de la suspensión delantera; 3 - subchasis de suspensión delantera
Con una llave de vaso de 13 mm, desenrosque y retire los tornillos 1 (Fig. 16) para la fijación superior de los tirantes 2 del subchasis de suspensión delantera a la carrocería.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille los pernos que sujetan el protector térmico del mecanismo de dirección y retire el protector térmico
Utilizando una llave de vaso de 18 mm, desatornille los dos pernos que sujetan el mecanismo de dirección al subchasis de la suspensión delantera.
Fije el mecanismo de dirección a la carrocería.
Desconectar el cable del embrague de la caja de cambios: 1 - cable del embrague; 2 - horquilla de desembrague; 3 - tope de la funda del cable del embrague
Si está instalada una caja de cambios JH3, desconecte el cable 1 (Fig. 17) de la transmisión del embrague de la horquilla de desembrague 2.
Desconectar el cable del embrague del tope de la funda del cable del embrague.
Desconexión de la varilla de control de la transmisión: 1 - cubierta protectora de la palanca de cambios; 2 - perno que sujeta la varilla de control de la caja de cambios; 3 - varilla de mando de control de la caja de cambios
Retirar la funda protectora 1 (Fig. 18) de la palanca de cambio de la caja de cambios.
Con una llave de vaso de 10 mm, desenrosque el perno 2 que sujeta la varilla de control de la caja de cambios.
Fijar la varilla 3 del mando de la caja de cambios a la carrocería mediante un gancho.
Desconectar los cables de selección y cambio de marcha de la caja de cambios: 1 - bisagra del cable; 2 - palanca de cambios; 3 - tope de la funda del cable
Si hay instalada una caja de cambios JR5, utilice un destornillador plano para desconectar las bisagras 1 (Fig. 19) de los cables de selección y cambio de marchas de las palancas de la caja de cambios 2.
Desconectamos los topes de las 3 vainas de los cables de selección y cambio presionando las abrazaderas de ambos lados.
Desconexión de la tubería del embrague hidráulico del cilindro de trabajo: 1 - tubería d embrague hidráulico; 2 - cilindro de trabajo del embrague hidráulico; 3 - caja de cambios; 4 - abrazadera
Desconectar la tubería 1 (Fig. 20) del accionamiento hidráulico del embrague del cilindro esclavo 2 presionando el bloqueo 4. (No tirar de la cerradura; en caso de alguna acción errónea, se debe reemplazar la tubería).
Drene el líquido de frenos de la tubería y tape los orificios de la tubería y del cilindro de trabajo.
Retire el soporte trasero del motor.
Desconectar el sistema de escape
Mueve el tubo de escape hacia la parte trasera del coche y cuélgalo de la carrocería mediante ganchos.
Extraer el subchasis de la suspensión delantera
Instale un travesaño en las ranuras de drenaje del compartimiento del motor y engánchelo con dos ganchos a las argollas de elevación del motor en el lado de distribución y en el lado del volante.
Retire el soporte trasero del motor.
Desconectar el sistema de escape
Mueve el tubo de escape hacia la parte trasera del coche y cuélgalo de la carrocería mediante ganchos.
Extraer el subchasis de la suspensión delantera
Instale un travesaño en las ranuras de drenaje del compartimiento del motor y engánchelo con dos ganchos a las argollas de elevación del motor en el lado de distribución y en el lado del volante.
Retire el soporte del motor derecho
Desconectar la caja de cambios del soporte izquierdo del motor: 1 - tuerca del perno de montaje de la caja de cambios; 2 - cojín de soporte del motor izquierdo; 3 - caja de cambios; 4 - tuerca que sujeta el soporte izquierdo del motor; 5 - perno de montaje de la caja de cambios
Utilizando una llave de vaso de 16 mm, desenrosque la tuerca 1 (Figura 21) de los espárragos que sujetan la caja de cambios a la almohadilla 2 del soporte izquierdo del motor.
Baje el conjunto del motor y la transmisión para separarlo del soporte izquierdo del motor.
Utilizando un punzón de metal blando, saque la llave 5 del soporte de la caja de cambios del cojín de soporte de la suspensión izquierda y separe el conjunto del motor y la caja de cambios del cojín de soporte.
Con un vaso de 18 mm, desenrosque las dos tuercas 4 y retire el cojín del soporte izquierdo del motor.
Instale el carro de transporte debajo del motor con caja de cambios.
Baje el coche hasta el nivel del carro, instale almohadillas amortiguadoras y baje el motor y la caja de cambios sobre el carro.
El motor se instala en orden inverso. Se discutirá con más detalle en el próximo artículo.