Quitamos y reemplazamos los soportes del motor si están defectuosos o al reparar la unidad de potencia.
Si alguno de los soportes se desgasta, la unidad de potencia se hunde en el lado en el que el soporte está defectuoso (inclinación incorrecta de la unidad de potencia con respecto a la carrocería)
Si la goma del interior del soporte está dañada, se producirá un ruido de golpe al arrancar el coche o al conducir sobre superficies irregulares.
Extracción del soporte del motor trasero
Instalamos el coche en una fosa de inspección o en un ascensor.
Desconecta el terminal negativo de la batería.
Retire la protección del cárter del motor.
Con un casquillo de 18 mm, desatornille el perno 1 (Fig. 1) y afloje el perno 2 que sujeta el soporte y el soporte a la carcasa de la caja de cambios
Retire el soporte de soporte (Fig. 2).
Utilizando un casquillo de 18 mm, desenrosque el perno que fija el soporte al subchasis (Fig. 3).
Retirar el soporte (Fig. 4).
Instale el soporte trasero en orden inverso. Apriete al par requerido:
- - perno 1 (Fig. 6) que fija el soporte del motor trasero al subchasis de la suspensión delantera 105 Nm (10,5 kgf.m);
- - tornillos 2 que fijan el soporte trasero del motor a la caja de cambios 105 Nm (10,5 kgf.m) (cabeza reemplazable 18, extensión, llave dinamométrica).
Después de todas las operaciones, instalamos la protección del cárter.
Sustitución del soporte de la unidad de potencia derecha
Instalamos el coche en una fosa de inspección o en un ascensor.
Desconectar el terminal negativo de la batería
Desatornille los tornillos de protección de la unidad de potencia (Fig. 7).
Retirar la protección (Fig. 8).
Cuelgamos el lado derecho un poco por el ojo o mediante un gato.
Para sostener el motor, puede utilizar un travesaño, que se instala en las canaletas del compartimento del motor.
Puedes utilizar un taco de madera (Fig. 9), que instalamos entre el cárter de aceite.
Retirar los tubos de los soportes del soporte (Fig. 10).
Utilizando un casquillo de 16 mm, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte a la tapa de distribución superior (Fig. 11).
Marque la posición del soporte derecho del motor con un marcador en la carrocería.
Desatornille los dos tornillos que sujetan el soporte a la carrocería (Fig. 12).
Retire los pernos de montaje del soporte. Hay que tener en cuenta que el tornillo de fijación izquierdo del soporte es más largo que los tornillos de fijación derechos (Fig. 13).
Retire el conjunto de soporte del motor derecho con soporte (Fig. 14).
Apretar al par requerido:
- - tornillos que fijan el soporte de suspensión derecho al motor 62 Nm (6,2 kgf.m);
- - pernos que sujetan el soporte de suspensión derecho a la carrocería 62 Nm (6,2 kgf.m) (cabeza reemplazable 16, extensión, llave dinamométrica)
Extracción e instalación del soporte de la unidad de potencia izquierda
Instalamos el coche en un ascensor o mirilla.
Extracción de la batería
Retira la bandeja de la batería
Extracción del ECM
Retire la protección del cárter (como se muestra arriba)
Cuelgue el lado izquierdo del motor (puede utilizar un travesaño o un bloque de madera colocado debajo del cárter del motor).
Utilizando un casquillo de 16 mm, desatornille los tres pernos (Fig. 17) que sujetan el soporte a la caja de cambios
Utilizando un casquillo de 13 mm con extensión, desenrosque el perno frontal de la fijación superior del soporte al larguero debajo de la plataforma de la batería (Fig. 18).
Utilizando una llave de 13 mm, desenrosque el perno trasero de fijación superior del soporte al larguero, ubicado detrás de la plataforma de la batería (Fig. 19).
Debajo de la plataforma, utilizando una cabeza de 13 mm, desenrosque los dos tornillos de fijación inferior del soporte al larguero 2-3 vueltas
La Figura 20 muestra la ubicación de los orificios de montaje del soporte
Retirar el soporte izquierdo
Si es necesario, utilice una llave de 16 mm para desenroscar la tuerca que fija el soporte al soporte (Fig. 22).
Retirar el soporte del soporte (Fig. 23).
Retire el inserto de goma delhora (Fig. 24).
Retire el cojín de soporte (Fig. 25).
Instale el soporte en orden inverso.
Pares de apriete para las fijaciones del soporte izquierdo:
Par de apriete de las tuercas de los espárragos que sujetan el soporte izquierdo del motor 105 Nm (10,5 kgf.m) (cabeza reemplazable 18, extensión, llave, llave dinamométrica)
Instale la tuerca 1 del perno de montaje de la caja de cambios en la almohadilla 2 del soporte izquierdo del motor.
El par de apriete de la tuerca del espárrago del soporte izquierdo es de 62 Nm (6,2 kgf.m) (cabeza reemplazable 16, extensión, llave, llave dinamométrica).
Instale y apriete el perno que fija el tubo de dirección asistida (si el vehículo está equipado con uno) al soporte izquierdo del motor.
El par de apriete del perno de montaje de la tubería de refuerzo hidráulico es de 21 Nm (2,1 kgf.m) (cabeza reemplazable 13, extensión, llave, llave dinamométrica).