Preparamos el vehículo para el trabajo. Con una llave de 10 mm, desenrosca y retira el terminal negativo de la batería
Retire la carcasa del filtro de aire (ver artículo - “Reemplazo del filtro de aire del motor K7M”)
Con un destornillador plano, desconecte los extremos esféricos 1 (Figura 1) de la transmisión de la válvula del acelerador.
Desconectar el bloque 2 del mazo de cables del sensor de temperatura.
Desconectar el bloque 3 del mazo de cables del sensor de presión.
Desconectar el tubo 4 de ventilación del cárter del colector de admisión.
Desconecta la manguera de ventilación del cárter del colector de admisión.
Retire el cuerpo del acelerador 5 (ver artículo - “Cómo quitar el tubo del acelerador del motor K7M”)
Presione el bloqueo del conector y desconecte el tubo de suministro 7 del riel de combustible 6.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desenrosque la tuerca 1 (Figura 2) del perno que fija el colector de admisión 2 al soporte 3.
Desconecta el mazo de cables del colector de admisión.
Utilizando un casquillo de 10 mm, desatornille los cuatro pernos superiores 8 (Figura 1) que sujetan el colector de admisión.
Utilizando un vaso de 10 mm, desenroscamos las tres tuercas de fijación inferior del colector de admisión.
Retire el colector de admisión
Instalación
Instale el colector de admisión y utilice una llave de 10 mm para apretar la tuerca de sujeción central inferior.
Instale los pernos y tuercas que sujetan el colector de admisión (cabeza reemplazable 10, 13, extensión, llave de trinquete).
Pares de apriete:
- - pernos de montaje del colector de admisión 25 Nm (2,5 kgf.m);
- - tuercas de montaje del colector de admisión 25 Nm (2,5 kgf.m).
La instalación adicional se realiza en orden inverso al desmontaje.
Utilizando una llave 10, conecte el terminal del cable de tierra a la batería.