Desmontaje rampa e inyectores del motor Lada Granta
Retiramos la rampa e inyectores de combustible para comprobar limpieza, sustitución y también a la hora de retirar el tubo de admisión
Antes de retirar la línea de combustible, libere la presión en el sistema de combustible.
Retire el fusible del circuito de alimentación de la bomba de combustible
Arranque el motor y espere hasta que se cale. Después de eso, apague el encendido y coloque el fusible en su lugar.
Desconectar el terminal negativo de la batería
Retire la manguera de suministro de aire al cuerpo del acelerador
Utilice un destornillador de punta plana para sacar la abrazadera del bloque de cables del sistema de control del motor
Desconectar el bloque del bloque de cables del inyector
Utilice dos llaves de 17 mm para desenroscar el conector del riel de combustible desde la punta de la manguera de suministro de combustible al riel
Retire la punta de la manguera de suministro de combustible del tubo de rampa
La conexión está sellada con un anillo de goma
Retire el conjunto del acelerador (descrito en el artículo - Desmontaje e instalación del receptor del Lada Granta)
Con una llave hexagonal de 5 mm, desenrosque el tornillo que fija la rampa al tubo de entrada en el lado izquierdo
Utiliza la misma llave para desenroscar el tornillo de fijación de la rampa del lado derecho
Tirando de la rampa según los ejes de los inyectores y venciendo la resistencia de las juntas de goma de los inyectores, sacamos los cuatro inyectores de los orificios del tubo de admisión
Sacamos el conjunto del riel de combustible con inyectores al lado izquierdo del coche y lo retiramos del vano motor
La imagen muestra el conjunto del riel de combustible con inyectores y mazo de cables
Comprimir la abrazadera de resorte barcos de cables, desconectar el bloque del conector del inyector
También desconectamos las pastillas de los conectores de otros inyectores
Utilice un destornillador para hacer palanca en el soporte que fija el inyector a la rampa
Retirar el soporte
Superada la resistencia de la junta tórica de goma, retire la boquilla del tubo de rampa
Con la punta de un destornillador de punta plana, retire las juntas tóricas de goma del inyector
También retiramos otros inyectores.
Para identificar un inyector defectuoso, conecte un probador a los contactos del inyector en modo óhmetro.
Debe mostrar una resistencia de 11-15 ohmios
Si la resistencia del bobinado no es normal, reemplace la boquilla.
Reemplace las juntas tóricas del inyector por otras nuevas.
Antes de instalar los inyectores, aplique una fina capa de aceite de motor a los anillos de sellado.
Montamos e instalamos los inyectores y rampa en orden inverso.
Par de apriete del perno de rampa 9-14 Nm
El par de apriete del conector de la manguera de combustible es de 210-34 Nm.
Después de instalar la rampa y los inyectores, es necesario comprobar el apriete de la conexión de la tubería y las juntas de los inyectores.